Kotelniki站于2015年启用，成为莫斯科地铁的第197站。 首都市长表示，它的发射使人们希望到莫斯科旅行变得容易得多，反之亦然，并且将卸载东南方向的停车站。 该站位于莫斯科附近的科捷尔尼科夫地区。 她是Tagansko-Krasnopresnenskaya分支的最后一名。
故事
建造Kotelniki站的想法早在2012年就诞生了。 大都会市长S. S. Sobyanin将此项任务委托给他的副手M. Sh。Khusnullin。
2012年10月，第一笔工作在朱勒比诺地区和Kotelniki站开始。 情节的间隔是900米。 通过开放方法构建。 车站站点长374米。 Kotelniki站于2015年9月21日开幕。
施工阶段
车站的建设分几个阶段进行：
- 在2012年秋天，勘测工作开始，施工现场被围起来，设备被带入，并为地铁工人安装了必要的驾驶室。
- 在2013年冬季，他们开始建立车站。
- 2013年春天，车站的混凝土基础开始铺设，从朱勒比诺（Julebino）修建了一条左侧隧道。
- 2013年夏天，修建了一条右侧隧道。
- 2013-2014年冬季，所有工作都被暂停。
- 2014年2月，工作恢复。 主体是完全混凝土的。
- 2014年春季和夏季，所有工作正在进行中。 正在进行电工。
- 2014年秋冬季，工作已完成，展馆已完成，室内装饰已完成。
- 到2015年春季，完成工作将进入最后阶段。
- 2015年8月，启动了审判程序。 磨合开始。
- 9月，Kotelniki地铁站开张了。
建筑细节
“ Kotelniki”站是指浅层铺设的类型。 它放置在15米深处。 它的外观类似于“朱利比诺”，不同之处在于更“鲜艳”的设计风格，圆形圆柱甚至天花板。 车站地面衬有红色花岗岩石。
车站大厅装饰有花岗岩和大理石。 调色板中填充了浅灰色调，与装饰性钢元素协调一致。
该站有两个位于地下的大厅结构。 他们有两个出口。 西北出口位于朱列比诺第六区。 东行出口通往Novoryazanskoye高速公路。
西侧大厅有3条自动扶梯线，东侧有4条自动扶梯线。 有电梯，供行动不便的人使用。
在车站，使用了一些新技术，后来计划将其分配给其他地铁站。 这些包括：
- 出售饮料，甜点和小吃的自动售货机；
- 伞袋包装设备；
- 用于读取联系人银行卡的装置。
还配备了用于为移动设备充电的设备，但由于破坏者的行为，必须将其删除。
人物
在发布会当天，有13, 200人使用了它。
到2016年春季，旅客流量增加到41 000人。
发射时，该站是：
- 一个可以同时访问三个城市（Kotelniki，Lyubertsy和莫斯科）；
- 莫斯科行政线之后的第二个；
- 第二，可以同时进入莫斯科和该地区。
Zhulebino-Kotelniki段的长度为1.53公里。
