什么是隧道？ 这是一个地下结构，其长度远大于宽度和高度。 世界上有很多这样的建筑物-行人和自行车，用于移动车辆，水，铺设电缆和其他人类需求。 文章讲述了莫斯科最长的隧道。
目的地
需要隧道以便能够克服各种障碍，例如山脉或河流（在某些地方，从工程学角度来看，在水库上架桥是有问题的，否则会干扰船的通过）。 有了它们的帮助，您可以显着减少锥管中的路径和时间，隧道还可以帮助减轻交通流或避免穿越交通流。
历史简史
该建筑是最古老的建筑之一。 一万多年前，人们已经在山区，地雷，地下墓穴和采石场砍伐了人行道。 希腊人，罗马人，埃及人和巴比伦的居民很早就在新时代进行了地下工作，以开采铁矿石，煤炭，建造寺庙和陵墓，建造洞穴城市，供水以及后来的运输。
在中世纪，许多隧道是为军事目的而建造的，后来它们开始被建造为水路。
火车通行的第一条隧道建于1826-1830年，用于利物浦和曼彻斯特之间的通信。在俄罗斯，第一条这样的隧道出现在不久之后-1862年。
1927年，世界上第一条汽车运输隧道在美国哈德逊附近铺设。 在苏联，这种结构于1959年在莫斯科的库图佐夫斯基大街（Kutuzovsky Prospekt）出现。 今天，首都有许多地下道路。 接下来，找出莫斯科最长的汽车隧道。 其名称和描述，有趣的事实如下。
莫斯科最长的隧道：名称，说明
在俄罗斯首都，里程领先者是Lefortovo隧道。 它的长度为3公里246米，是欧洲最大的之一。 2003年12月开业。 它位于城市的东南部，经过Lefortovo公园和Yauza河下方，并且是第三运输环的一部分。
这里只有7条车道：其中3条车道向北，4条车道向南。 每个条带的宽度为3.5米。
莫斯科最长的隧道位于30米的深度，这对于吸收巨大的交通流的噪音和振动是必不可少的。 它还配备了必要的生命支持和安全系统：良好的通风，排水和防火系统。 在地下道路的整个长度上都安装了便携式摄像机和公用电话，并且捕获了无线电信号。 所有通信的工作均由一个专门的控制中心进行监控。
“死亡隧道”-不当的昵称
Lefortovo地下建筑的平均吞吐量为每小时3500辆汽车。 但是在高峰时段，流量会增加到每小时7-8千辆，并且很难应付这样的负载，因此经常会发生事故，造成人员死亡。 据统计，这条最长的隧道是莫斯科最危险的道路之一。 为此，人们称他为“死亡的隧道”。
但是，众所周知，所有事故的主要原因都是违反交通规则。 在Lefortovo汽车地铁中也是这样：在最大允许速度为60 km / h的情况下，没有一辆汽车的行驶速度超过75-80 km / h。 速度记录-236 km / h！ 发生许多事故的视频证实了违规情况。
