每个人都听到“汽车不是奢侈品，而是交通工具”的说法。 许多人通常会自己发音，但并不是每个人都能理解其含义。 而且只有古典文学的热心爱好者和苏联电影的仰慕者才能完全了解其起源。
流行语的诞生
“汽车不是奢侈品，而是汽车”-引用伊利亚·伊尔夫（Ilya Ilf）和叶夫根尼·彼得罗夫（Evgeny Petrov）的小说“金牛犊” 在1968年对电影进行改编后，她不仅为读者所熟知，而且为电影迷而闻名。
这句话在电影中重复了三遍。 第一个说：“汽车不是奢侈品，而是交通工具”，是在Novozaitsevsky地区一个村庄举行的一次集会的组织者。 这些字眼是亚当·科兹列维奇（Adam Kozlevich）的汽车与奥斯塔普·本德（Ostap Bender）及其同事的会面中从组织者口中喷出的口号的一部分。 他们的“ Wildebeest”被误认为莫斯科-哈尔科夫-莫斯科集会的领袖。 一个没有胡子的人从观众的人群中跑出来，大声喊出建立苏联汽车工业的重要性。最后，他对离开的羚羊大喊：“汽车不是奢侈品，而是交通工具！”
Ostap Bender在讲话中回应了乌多耶夫市的居民，并在再次见到由其领导人领导的比赛的真正参与者时重复了这些话。
“是的，”他说。 -现在我自己看到汽车不是奢侈品，而是交通工具。 巴拉加诺夫，你不是很羡慕吗？ 我很羡慕！”
腿从哪里长出来？
“汽车不是奢侈品，而是交通工具。” 如果我们回顾伟大的亨利·福特的生活原则，就可以理解这句话的含义。
他在一个贫穷的家庭中出生和成长，但这并没有阻止福特创建自己的汽车帝国。 这一切始于小亨利一生中第一次看到机动车辆。 “带汽车的推车”困扰着男孩。 从那时起，福特只想创建一种能够驱动车辆的机制。
福特从小就梦想着建造汽车，因此觉得有必要在实践中学习一切。 因此，他没有从学校毕业，从15岁开始在机械车间工作。 之后，年轻的亨利（Henry）换了更多工作，建立了实验并研究了各种技术的装置。
福特的父亲是一个农民，所以这个年轻人真的很想发明一辆可以拖犁或大车的汽车，以方便人类工作。 但是，不可能建造这样的蒸汽“铁马”（当时的蒸汽运输是“使用中”），因为这样的设备的重量和尺寸对于小规模的农业工作来说太大了。
亨利很快就了解了汽油发动机，并开始设计他的第一辆汽车-四轮车。 他以200美元的价格卖掉了自己的汽车，并投入资金来制造一辆新车。
为了吸引投资者，福特制造了两辆高速汽车参加比赛。 他的快速车理所当然地赢得了比赛。 该计划奏效了，赢得比赛一周后，福特汽车诞生了。
福特将自己的任务定为制造廉价，可靠和轻便的汽车。 他想将大众产品提供给几乎所有人。
当然，亨利·福特并不是这样说的：“汽车不是奢侈品，而是交通工具。” 然而，这可能是他公司的口号。
价值
流行语是什么意思？ 取决于谁发音，对表达式的解释是必要的。
在汽车价格上涨之际，罢工参与者的口口相传，意味着廉价汽车的成本不应太高。
如果汽车制造商说了这句话，那么他的意思是他不专注于装饰或其他选择，而是专注于汽车运行所需的基本功能集。
那么奢侈吗？
今天，许多人都有机会购买汽车。 几乎每个人都买得起二手车。 不过，对于某些人来说，这是至关重要的，但对于另一些人来说，这是一种展示自己身份的方法。
首先是购买汽车以解决以下或类似问题的人：
- 在汽车上工作；
- 上班旅行，避暑别墅等；
- 家庭活动方便（有孩子，年迈的父母等）。
对于这些人来说，汽车是真正的交通工具，而不是奢侈品。
有时有人说：“汽车不是奢侈品，而是交通工具。”他抱怨说，今天的汽车维修并不便宜。 汽油价格高昂，备件非常昂贵，保险和汽车维修也花了不少钱。
那些想强调自己在社会中的地位的人通常会购买商务车。 该机器最有可能设计为解决上面列出的相同问题，但成本更高。
对于豪华车，包括单个版本中生产的模型。 要购买它们，您需要“汗水”：在购买前几个月订购，讨论所有详细信息，签订合同并留下定金。 具有强大引擎和独特设计的手动汽车-难道不是奢侈品吗？
汽车增长
道路上的汽车数量每天都在稳定增长，这意味着汽车已经成为我们生活中的一部分，就像电话一样。 是好是坏？ 可能每个人都有一些答案。 但是我们仍然给出一些利弊。
缺点
增加汽车数量的不利方面如下：
- 降低道路质量（当然，您已经知道没有人急着要修路）。
- 交通事故的增加-从轻度到严重的致命事故。
- 大量废气排放导致环境恶化。
- 交通容量减少（在大城市，驾车者必须花费大量时间堵车）。
- 与汽车销售有关的欺诈行为的增加（来自国外的小偷，商人，汽车司机没有睡觉，并急于抓住自己的花絮）。
- 许多建筑项目（巨大的立交桥，地面和地下通道，隧道）为汽车带来好处；所有这些项目都在改变定居点的外观，但并非总是如此。
