里加的公共交通是城市生活不可或缺的一部分。 它的路线将拉脱维亚首都的所有地区与其中心相连。 里加的本地人和访客都非常方便地使用它。 因此，从城市的一端到另一端大约需要一个小时。 机车车辆状况良好，并且与时俱进，不断进行更新。
拉脱维亚首都的公共交通
历史文献报道，1901年夏天，第一辆由传统电力驱动的电车出现在里加的街道上。 1913年，第一批公共汽车进入了这条路线。
应当指出的是，里加电车的前身-康卡（Konka）出现在1882年，公车的前身是综合巴士，早在1852年就开始在里加的街道上行驶。
里加无轨电车的历史可以追溯到1947年。 1973年，无轨电车火车计划首次在里加成功实施。
尽管里加是斯堪的纳维亚半岛和波罗的海国家首府中最大的城市，但它却无法获得地铁。 里加地铁的建设计划于1990年开始。 计划在2000-2002年间调试8个站的第一线，但由于公众抗议和苏联解体，该建筑被取消。
目前，拉脱维亚首都的人口约为72.4万人。 在里加本身，有一个中央火车站，一个主要巴士站和一个港口。 在城市附近有一个国际机场。 里加的公共交通路线有电车，无轨电车，公共汽车，小巴（小巴）和电动火车。
里加电车
由于缺少城市地铁，电车是在里加乘公共交通工具旅行的一种非常流行的方式。 据居民和游客说，乘坐电车非常方便和舒适。
目前，这种类型的公共交通公园已得到实质性更新。 久经考验的旧型号被捷克斯洛伐克共和国生产的现代，低调，低噪音的电车取代。
里加的电车被认为是最环保，最快的运输方式。 高峰时段无流量。 它完全适合城市内部。 因此，市政府给予他未来几年的发展偏爱。
里加电车网络包括9条常规路线和1条复古路线。 该网络全年提供约260趟火车。 他们的活动间隔是从05:00到23:00。
里加无轨电车
无轨电车网络是里加发达的公共交通工具。 有19条路线使用约350辆无轨电车。 他们的交通系统的设计方式使大部分路线在关键点-中央火车站相交。 借助于无轨电车，里加的中部地区已成功地连接到首都的偏远地区。
该公园主要由低调的现代捷克模特组成。 网络每周工作7天。 在路线上，无轨电车的开放时间为05:00至23:00。
里加巴士
这些是最重要的里加航空公司。 里加的公共交通工具有53条巴士路线。 他们每天要出470多件设备。 巴士路线的总长度超过880公里。 它们的放置方式允许将里加与郊区居民区连接起来。
所有巴士均为德国和波兰制造的独家现代车型。 他们每周工作7天。 除里加的其他公共交通工具外，线路上的巴士从05:00到23:00。
里加小巴
里加有21条运营小巴的路线。 他们严格按照既定路线在里加环游。 这次旅行的费用类似于其他公共交通工具。
夜间公共交通
在里加，对于那些希望探索城市夜生活或延迟抵达的人，有9条巴士夜路线。 但并非遍布里加。 从24:00到5:00。 通常每隔一个小时。 这次旅行的费用：从司机那里买票时需要2欧元； 提前购买机票时需要1.15欧元。
里加火车
在里加内，可以乘坐电动火车旅行。 这样的旅行花费0.7欧元。 但是，想要去拉脱维亚受欢迎的度假胜地的人们更经常使用电动火车：Lielupe，Bulduri，Dzintari，Majori和Dubulti。 火车也需要去尤尔马拉（Jurmala）旅行。 从中央里加火车站到那里大约需要40分钟，费用为1.4欧元。
