现代生活条件决定了快速发展全球运输系统的必要性。 任何国家的经济和社会领域都直接取决于运输系统的合理组织，包括客运和货运。
还应注意每个人对运输的个人依赖。 运输系统以一种或另一种方式参与了我们的日常活动。 不仅人口的心情和劳动活动的有效性，而且有时甚至健康乃至人类的生活都取决于其顺畅程度（良好的道路，交通拥堵，交通畅通）。
术语学
运输系统是车辆，设备，运输基础设施和运输实体（包括控件）以及该行业工人的相互联系的协会。 任何运输系统的目标都是组织和实施货物和乘客的高效运输。
运输系统的组成部分包括运输网络，与车辆的生产，修理和运营有关的综合体，产品，基础设施，机车车辆和其他技术设施，以及用于组织运输过程的各种方法和系统。 此外，该系统还包括从事旨在改善和发展运输系统的活动的组织和企业：工业工程，建筑，燃料和能源系统，科学和教育中心。
基础设施是运输系统中固定固定在空间中的，构成运输网络的物质组成部分的综合体。
这种网络称为一组连接（在高速公路上使用的路段，管道，水路等）和在运输中使用的节点（路口，终点站）。 车辆在网络上的移动导致交通流的形成。
在设计网络时，必须考虑为其创建基础设施的车辆的特性，因为其几何和技术参数取决于为其设计网络的车辆的尺寸，质量，功率和其他一些参数。
确保运输基础设施的容量满足通过客运和货运的需求是运输综合体专家工作的重要任务。
管理功能
将这些系统视为控制对象。 监视运输系统的运行非常复杂，包括两个子系统：交通管理和车辆管理。
交通控制系统根据国家或国际一级通过的规则系统，开展活动来调节交通信号灯（交通信号灯），道路标记和标志的交通。
运输管理系统取决于特定车辆的技术，通常是基础设施的组成部分。 直接执行目标任务的驾驶员被视为本系统的主题。 用于监视车辆功能的系统的主题还可以包括调度员（例如，在客运或铁路交通中）。
人员参与管理运输系统的过程可以将其定义为组织系统或人机系统，此外，还可以确定需要考虑人为因素的情况。 运输系统的积极组成部分是许多人有能力适应迅速变化的条件，其行为旨在实现自己的目标。 人为因素作为系统的主动要素的存在是形成运输系统稳定（固定）功能模式的原因，因为对单个物体的任何外部影响都可以通过主动主体（特别是驾驶员）的决策来补偿。
运输系统的任务
主要任务包括确保人口的流动性，以及满足运输过程的经济要求，包括最有效的货物运输。 因此，确定运输系统的有效性是要在截然相反的两点之间建立平衡：社会的需求和获得经济利益。 作为社会与经济需求之间矛盾的一个明显例子，我们可以引用公共交通系统：乘客希望节省时间并舒适地到达目的地，因此，从他的角度来看，路线上应该有尽可能多的车辆，并且应该尽可能多地驾驶。
但是，为了使收入最大化，承运人完全填满尽可能少的车辆是更有利可图的，而乘客的便利性和等待时间却逐渐消失了。 在这种情况下，必须做出折衷-建立不太长的运动间隔，并至少确保乘客的舒适度。 因此，为了有效地组织和发展交通运输系统，不仅应该研究交通运输系统和技术科学的理论，而且还要研究经济学，地理学，社会学，心理学和城市规划科学。
全球运输系统
世界上所有国家的运输基础设施都在更高层次上整合为一个全球系统。 全球运输网络在各大洲和各州之间分布不均。 因此，欧洲（尤其是西方国家）以及北美的运输系统最为密集。 最不发达的运输网络的特点是非洲和亚洲最贫穷的国家。 全球运输系统的结构以公路运输为主导（86％）。
包括所有运输方式（海运除外）的全球运输网络总长度超过3100万公里，其中约2500万公里落在陆上线路（不包括高架线路）上。
铁路运输
全球铁路网长约120万公里。 俄罗斯铁路线的长度仅为这一数字的7％，但是，它们占世界货物周转量的35％，占客运量的18％。
显然，对于许多拥有发达运输系统的国家（包括欧洲国家）而言，铁路运输在货物运输方面处于领先地位。 使用铁路运输的第一名是乌克兰，其货运量的75％是通过铁路进行的。
车子
在俄罗斯，汽车运输占货运总量的85％，而国内客运量占50％以上。 公路运输是许多欧洲国家运输系统的主要组成部分。
公路运输的发展取决于三个关键因素：人口增长，集约化的城市化以及个人汽车数量的增加。 研究人员指出，在所有这三个标准都在快速增长的国家和地区中，最有可能出现的问题是无法确保运输基础设施的能力。
流水线
现代经济对石油和天然气生产的依赖导致世界范围内管道系统的快速发展。 因此，俄罗斯管道系统的长度为6.5万公里，而在美国-超过34万公里。
空中的
俄罗斯幅员辽阔，以及该国东部和北部某些地区的运输网络发展水平低下，都促进了航空运输系统的发展。 俄罗斯联邦的航线长度约为80万公里，其中20万公里为国际航线。 俄罗斯最大的航空枢纽被认为是莫斯科。 每年它运送超过一千五百万的旅客。
俄罗斯的运输系统
运输网络是俄罗斯联邦经济不可分割的一部分。 俄罗斯联邦的现代运输系统包括汽车，铁路，航空，内河，海上和管道运输网络。 运输综合体还包括工业和城市客运类型。
上面列出的通讯将全国所有地区连接在一起，形成一个单一的运输系统，这是确保国家领土完整及其经济空间统一的重要条件。 此外，国家基础设施是全球运输系统的一部分，是将俄罗斯纳入全球经济空间的一种手段。
由于其优越的地理位置，俄罗斯通过提供运输服务，特别是通过通讯实现过境货运，获得了可观的收入。 在综合经济指标中，如基本国有生产资产（约三分之一），国内生产总值（约8％），为发展工业所获得的投资（超过20％）等，综合综合经济指标中各种要素和运输综合体的比重反映了其重要性和俄罗斯运输系统发展的相关性。
哪种类型的交通工具最受欢迎？ 在俄罗斯联邦的运输系统中，汽车就是这样。 我国的车队包括3200万名乘客和500万辆货运车辆，以及大约90万辆公共汽车。
形成运输系统的前提
运输网络（水，陆或空）的发展取决于以下因素：
- 气候特征；
- 地理位置
- 该地区人口的规模和生活水平；
- 周转率；
- 人口流动；
- 通讯的自然路线（例如河网）等的存在。
俄罗斯建立统一运输系统的基础是几个先决条件，主要有：
- 广阔的地区
- 高人口（大人口）；
- 联邦地区的人口水平参差不齐；
- 各行业工业发展的强度；
- 原材料和能源分配不均；
- 生产中心的地理位置；
- 该州的总产值；
- 历史悠久的通讯方式体系。
