在敌对行动中使用鱼雷艇的想法最初是在第一次世界大战中在英国的指挥下出现的，但英国人未能取得理想的效果。 此外，苏联谈到在军事攻击中使用小型机动船。
历史背景
鱼雷艇是一种小型战斗舰，旨在摧毁军用船只和带壳运输船。 在第二次世界大战中，它被反复用于与敌人的敌对行动。
到那时，西方主要大国的海军舰只数量很少，但随着敌对行动的开始，其建造迅速增加。 在苏联第二次世界大战前夕，几乎有270艘装有鱼雷的船。 在战争期间，制造了30多种鱼雷艇模型，并从同盟国接收了150多种模型。
鱼雷舰的制造历史
早在1927年，TsAGI小组就进行了第一艘苏联鱼雷舰项目的开发，该舰的首领是图波列夫（A.N. Tupolev）。 该船被命名为“ Firstborn”（或“ ANT-3”）。 它具有以下参数（单位-米）：长度17.33； 宽度3.33和0.9沉积物。 该容器的强度为1200升。 s。，吨位-8.91吨，速度-多达54节。
船上的武器包括一门450毫米鱼雷，两挺机枪和两个地雷。 1927年7月中旬，这艘试生产船成为黑海海军的一部分。 该研究所继续进行工作，改进了单位，并在1928年秋的第一个月准备了“ ANT-4”系列艇。 直到1931年底，已发射了数十艘船，称为“ Sh-4”。 在黑海，远东和波罗的海军事区不久，出现了第一批鱼雷艇。 “ Sh-4”舰并不理想，舰队管理层于1928年订购了TsAGI一艘新船，后来被称为“ G-5”。 这是一艘全新的船。
鱼雷舰型号“ G-5”
G-5滑翔机于1933年12月通过了测试。 该船的船体由金属制成，无论从技术特征还是设备方面都被认为是世界上最好的。 “ G-5”的批量生产涉及1935年。 到第二次世界大战开始时，它已成为苏联海军的基本类型。 鱼雷艇的速度为50节，功率为1700升。 在役的是两门机关枪，两门533毫米鱼雷和四个地雷。 在过去的十年中，已经生产了200多种各种修改的单元。
在伟大的卫国战争期间，G-5船追捕敌方潜艇，护卫舰，发射鱼雷攻击，降落部队和护送火车。 鱼雷艇的缺点是其工作依赖于天气条件。 当他的兴奋超过三点时，他们不可能在海上。 伞兵的部署以及由于缺乏平坦甲板而造成的货物运输带来不便。 在这方面，他们在战前创造了新型的木制船体远程模型“ D-3”和钢制船体“ SM-3”。
鱼雷领袖
飞机研发实验设计团队的负责人涅克拉索夫（Nekrasov）和图波列夫（1932）共同开发了“ G-6”舰的设计。 他是现有船只中的领袖。 根据文档，该船具有以下参数：
- 排水量70吨；
- 六个鱼雷533毫米;
- 八台830升发动机。 s;;
- 速度为42节。
三枚鱼雷由位于尾部并形状类似水槽的鱼雷管发射，另外三枚则由三管鱼雷管发射，它们可以转动并位于船甲板上。 此外，这艘船有两把枪和几挺机枪。
滑行鱼雷舰“ D-3”
D-3品牌的苏联鱼雷艇是在位于基洛夫地区的列宁格勒工厂和Sosnovsky生产的。 伟大的卫国战争开始时，北方舰队中只有两艘这样的船。 1941年，列宁格勒工厂又生产了5艘船。 仅从1943年起，国内和盟国的型号就开始服役。
与以前的G-5战斗机不同，D-3战舰可以在距基地更远的地方（最大550英里）操作。 新品牌鱼雷艇的速度根据发动机功率在32至48节的范围内变化。 “ D-3”的另一个特点是可以在静止状态下从它们发射齐射，而从G-5装置以至少18节的速度发射齐射，否则发射的导弹可能会击中飞船。 船上有：
- 第三十九年模型的两枚533毫米鱼雷：
- 两把DShK机关枪；
- 枪“欧瑞康”；
- 同轴机枪“科特勃朗宁”。
“ D-3”船的船体被四个分隔物分成五个防水舱。 与G-5型船不同，D-3配备了更好的导航设备，并且一组伞兵可以在甲板上自由移动。 该船最多可容纳10人，这些人被安置在加热的车厢中。
鱼雷船“ Komsomolets”
第二次世界大战前夕，苏联进一步发展了鱼雷艇。 设计师继续设计新的改进模型。 因此，有一艘名为Komsomolets的新船。 它的吨位类似于G-5，并且鱼雷管更先进，它可以携带更强大的防空反潜武器。 由于建造船只吸引了苏联公民的自愿捐款，因此出现了他们的名字，例如“ Leningrad Worker”，以及其他类似的名字。
1944年投放市场的船体是由硬铝制成的。 船的内部包括五个隔间。 在水下部分的侧面，安装了龙骨以减少俯仰，并用管子设备代替了水槽鱼雷管。 适航性提高到四个点。 装备包括：
- 两个鱼雷；
- 四门机枪；
- 深炸弹（六枚）；
- 烟雾设备。
机舱可容纳七名机组人员，由一枚七毫米的装甲板制成。 第二次世界大战的鱼雷艇，尤其是Komsomolets，在1945年春季战役中脱颖而出，当时苏联军队接近柏林。
苏联创造滑翔机的方式
苏联是唯一制造稀有船舶的主要海上国家。 其他权力进行了龙骨船的制造。 在平静期间，折合船的速度明显高于龙骨，波速为3-4点-相反。 此外，龙骨船可以搭载更强大的武器。
图波列夫工程师犯的错误
水上飞机的漂浮物被用作鱼雷艇的基础（图波列夫项目）。 设计者在船上使用了影响设备强度的顶部。 船的上甲板被凸面和陡峭的曲面所代替。 伙计，即使船在静止状态，也无法停留在甲板上。 当船移动时，船员完全不可能离开驾驶舱；船上的所有东西都被抛到水面。 在战时，有必要在G-5上运送部队时，军人被安置在鱼雷管所拥有的排水沟中。 尽管船具有良好的浮力，但由于没有放置地方，因此无法运输任何货物。 从英国借来的鱼雷管的设计没有成功。 发射鱼雷的最低船速为17节。 在静止和低速下，鱼雷齐射是不可能的，因为它会击中船。
德国军用鱼雷艇
第一次世界大战期间，为了与法兰德斯（Flanders）的英国监视者作战，德国舰队不得不考虑创造与敌人作战的新手段。 他们找到了出路，并在1917年4月建造了第一艘带有鱼雷装备的小型高速船。 木制船体的长度略大于11 m，该船由两个化油器发动机启动，它们已经以17节的速度过热。 当增加到24节时，出现了强烈的飞溅。 船首安装了一个鱼雷式350毫米鱼雷装置，可以不超过24节的速度射击，否则船将击中仪表板。 尽管有这些缺点，德国鱼雷舰仍进入了批量生产。
所有的船都有一个木制船体，速度达到30节，并挥舞了三分。 机组人员由7人组成，机上有1枚450毫米鱼雷枪和1挺具有步枪口径的机枪。 停战协定签署时，Kaiser船队中有21艘船。
第一次世界大战结束后，世界各地鱼雷船的产量都下降了。 仅在1929年11月，德国公司 吕尔森“接受了建造战斗舰的订单。 释放的船只好几次了。 德国司令部不满足于在船上使用汽油发动机。 当设计师们正在努力用流体力学代替它们时，一直都有其他设计的改进。
第二次世界大战的德国鱼雷艇
甚至在第二次世界大战开始之前，德国海军领导层就开始生产带有鱼雷的战斗艇。 针对其形式，设备和可操作性提出了要求。 到1945年，决定建造75艘船。
德国在鱼雷艇的全球出口领先地位中排名第三。 在战争开始之前，德国造船业致力于实施Z计划。 因此，德国舰队不得不重新武装，并拥有大量携带鱼雷武器的船只。 1939年秋天，随着敌对行动的爆发，计划的计划未能实现，随后船只的产量急剧增加，到1945年5月，只有Schnellbotov-5投入了将近250单位的服役。
1940年建造了具有一百吨有效载荷并提高了适航性的船只。 战舰以“ S38”开头。 这是战争中德国舰队的主要武器。 船只的装备如下：
- 两枚鱼雷管，导弹射程为2至4枚；
- 两枚三十毫米的防空武器。
该船的最高速度为42节。 在第二次世界大战的战斗中，涉及220艘船。 战场上的德国船只表现得很勇敢，但并不鲁ck。 在战争的最后几周，船只参与了将难民撤离至其家园的活动。
德国人与龙骨
1920年，尽管发生了经济危机，德国还是对龙骨和冲船的运行进行了检查。 这项工作的结果是，他们得出了唯一的结论-仅建造龙骨船。 在苏军和德军的一次会议上，后者获胜。 在1942-1944年的黑海战役中，没有一艘带龙骨的德国船只沉没。
有趣而鲜为人知的历史事实
并非所有人都知道，第二次世界大战期间使用的带有鱼雷的苏联船只是水上飞机的巨大漂浮物。
1929年6月，飞机设计师A.图波列夫开始建造装有两枚鱼雷的ANT-5滑行船。 测试表明，舰船的航行速度如此之快，以致其他国家的舰船无法发展。 军事当局就是这个事实。
1915年，英国人设计了速度极快的小船。 有时它被称为“浮动鱼雷管”。
苏联军事领导人以西方人的经验去设计带有鱼雷航母的船只，认为我们的船更好，因此无法承担。
图波列夫建造的船是航空起源的。 这使人想起了由硬铝质材料制成的船体和船舶外壳的特殊构造。
