莫斯科最有趣的地铁站之一是Volokolamskaya。 大都市地铁这个平台的名称笼罩在一系列神话和传说中，由于这个神话和传说，长期以来它被认为是幽灵站，是莫斯科地下地图上一些神秘而神秘的物体。 我们将在下面详细讨论。
一般资讯
Arbat-Pokrov分支是Volokolamskaya平台所在的生产线。 如您所知，地铁在颜色方向上有所不同。 Metro地铁地图中的这条线标记为蓝色。 该平台的名称由附近的Volokolamsk高速公路给定。 地铁从北向南穿过这条路线，同名站位于Mitino和Myakinino站之间。 因此，它超越了莫斯科环路的边界。 如果您排除分支上的邻居，地铁站Tushinskaya将成为离Volokolamskaya最近的地铁站。
Volokolamsk高速公路通过地面将这两个站连接起来。 该平台位于十四米多一点的深度。 车站的总长度为一百六十三米。
平台历史
Volokolamskaya地铁站于2009年12月底启用。 据报道，它成为莫斯科肥料的第179个平台。 但是，他们早在1990年代就开始建造它。 当时，Mitino-Butovo线需要一个转运站，Volokolamskaya将扮演这个角色。 同时，地铁也建在Mitinskaya街之下，也就是说，除了车站外，还应该建造更多的隧道。 其中一些是开放式的，部分是封闭式的。 然而，城市规划者的计划发生了变化，到1990年代末，该项目被冻结了，Volokolamskaya地铁站成为了民间传说的幽灵站。 但是，这归因于另一个电台的荣耀，这将在下面进行讨论。
大约十年半后，该项目再次变得有意义，并且平台的建设继续进行。 但这并没有那么快和容易地发生。 首先，开挖的隧道部分被挖回以延伸Mitinskaya街。 其次，需要一个可以满足新要求的新项目。 它的开发和批准花费了很多时间。 因此，仅在2007年才开始进行平台建设的全面工作。
2008年2月上旬，工人们开始在Volokolamskaya站铺设一条通往未来横跨莫斯科河的桥梁的蒸馏隧道。 同时，地铁是使用特殊设备以封闭方式建造的。
开放式隧道施工方法仅用于车站的停车处以及车站本身的施工过程中。 由于平台是使用整体构造技术执行的，因此主要工作与混凝土有关。 因此，坚固性是Volokolamskaya平台与其他大多数站的区别所在。
例如，建于苏联时期的地铁具有完全不同的设计。 车站建设的所有工作都在9个月内完成。 考虑到所执行工作的数量和复杂性，这并不是很多。 在2008年秋天，开始用大理石和花岗岩完成车站的工作。 2009年，Volokolamskaya平台开放。 地铁以及地铁员工首先受到市政官员和新闻界人士的访问。 一周后，即12月26日，该车站举行了落成典礼，供公众使用。
Volokolamskaya平台附近的交通工具
837号公交车在Volokolamskaya地铁站附近行驶，并且Trikotazhnaya铁路站台距离里加方向上的火车站一公里。 将来，有可能在地铁附近建立新的铁路平台。
平台大厅和过渡
该站是直接的。 顺便说一下，这将现代平台与Volokolamskaya最初打算的转换点设计区分开来。 环形线之后的蓝线上的地铁仅与Kuntsevo站的蓝线相交。
该设施包括北部和东部的两个前厅。 分别有两个输出。 他们每个人都配备了三带式自动扶梯，其中一个配有专为难以使用自动扶梯的人设计的电梯。 入口和出口处的乘客以两个不相交的流彼此分开。
架构和执行风格
莫斯科值得骄傲的景点之一就是地铁。 Volokolamskaya是首都最美丽的地铁站之一。 该平台项目是由Metrogiprotras OJSC的一组建筑师开发的。 2011年，他甚至赢得了莫斯科建筑师联盟举办的黄金分割比赛。
车站的特点是拱门很高，超过八米。 该平台的组成采用新哥特式风格。 拱形结构，三孔结构和扩展的柱距（九米）给人以轻巧宽敞的印象。 面对车站是由深色大理石和花岗岩制成。 周围有一些灯具可以调节以产生自然光。 地板以浅灰色花岗岩装饰。
