格鲁吉亚首都以其独特的庙宇和建筑古迹吸引了大量游客。 旅行者不会经过这个古老城市的地下部分。 第比利斯的第比利斯地铁是Transcaucasia的第二大地铁。 在我们的文章中了解此运输系统的功能。
第比利斯地铁站（第比利斯，佐治亚州）：历史和一般信息
两条线，22个车站和26公里的铁路。 这些是第比利斯地铁的主要参数。 每天约有50万人次使用其服务。
从规模上看，第比利斯地铁比巴库小，但比埃里温大。 但是到莫斯科，甚至到基辅，他仍然必须成长。 乔治亚州首府的地铁从早上6点至午夜开放。 火车之间的间隔是2.5到12分钟。
第比利斯地铁于1966年1月开始工作。 因此，他成为前苏联内连续第四位。 该项目的创建和实施是由两千多名高素质的专家和普通工人完成的。
最后一个（目前）第比利斯地铁站于2000年投入使用。 迄今为止，正在设计另外六个新站。
计划和机车车辆
第比利斯地铁站包括两条活动线路。 Krasnaya（Akhmeteli-Varketilskaya）与Kure河平行，由16个站组成。 Zelenaya（Saburtalinskaya）共有6个操作站。 计划再建一条生产线。 但是，何时发生这种情况仍然未知。
第比利斯地铁站的所有车站最多可乘五辆客车。 然而，今天在这两个分支上都有3或4辆货车的列车。 但是，对于一个相对较小的格鲁吉亚首都来说，这已经足够了。
作为第比利斯市地铁的机车车辆，使用了由Mytishchi Engineering Plant生产的多种型号的货车。 最近，根据捷克的模式，部分汽车进行了重大的现代化改造。 特别是，所有电气设备以及内部经过彻底修改的设备均已更新。
第比利斯地铁的旅客运输提供156辆车。 机车车辆由两个仓库提供服务：Gldani和Nadzaladevi。
关于第比利斯地铁不知道
在这里，我们收集了一些有关格鲁吉亚首都地铁的有趣事实。 因此，它们是：
- 第比利斯的地铁票价为50 tetri，相当于15俄罗斯卢布。
- 佐治亚州的地铁是前苏联时代为数不多的完全放弃使用代币的系统之一（已经建立了塑料卡形式的支付系统）；
- 所有公告和标志均以英文复制。
- 在乘用车内部，没有地铁线路方案。
- 车站和汽车上的广告很少。
- Elektrodepo站完全开放-乘客站台上甚至没有顶篷。
- 在某些车站，天花板和墙壁都衬有壁板，这产生了非常不同的效果。
第比利斯地铁站，第比利斯：旅客评论
游客用不同的方式描述格鲁吉亚首都的地铁。 但是，几乎所有评论都在一件事情上达成共识：“没什么不寻常的，但是它就像时钟一样工作。”
几乎所有游客都注意到第比利斯地铁站是一种非常干净，整洁且便捷的公共交通工具。 首都的一些客人没有发现任何特别之处，而相反，其他人则注意到某些车站的美丽和独创性。
特别引人注目的是莫斯科第比利斯地铁站，它习惯了地铁上熙熙and的客流量。 他们认为这是舒适，平静且非常严谨的。 不幸的是，并不是所有的格鲁吉亚地铁站都是一流的。 其中一些照明不佳，许多需要认真维修。
