海参div的免费港口是一个特殊的海关制度在其中运作的港口区域。 该项目于2015年秋季开始运作。 该国政府对此寄予厚望。 让我们看看“符拉迪沃斯托克自由港”经济区计划所承担的任务，这一概念的含义以及该计划的实施对俄罗斯的承诺。
滨海边疆区的经济和地理位置
符拉迪沃斯托克自由港项目包括滨海边疆区各个定居点的许多港口区，以及通往这些港口的运输路线，入口和通讯。 正是该地区的战略经济和地理位置引发了在这里建立特殊贸易区的想法。
滨海边疆区位于俄罗斯的东南部。 北面与哈巴罗夫斯克地区接壤，西面与中国接壤，北朝鲜与西南接壤，东面则被太平洋水域冲洗。 该地区的行政中心是符拉迪沃斯托克（Vladivostok）市，其人口目前超过60万人。
滨海边疆区的沿海地区散布着海湾，方便运输和船舶航行。
上述所有细微差别在长期陆续通过该地区领土的大型海陆贸易路线中发挥了重要作用。 主要交通干线是西伯利亚大铁路和太平洋航线。
城市和港口发展的历史
符拉迪沃斯托克（Vladivostok）直到2015年10月才成为自由港。 但是，它有很长的发展历史。
符拉迪沃斯托克（Vladivostok）本身在1860年作为军事前哨站而出现，旨在保护俄罗斯帝国与中国的边界和贸易路线。 尽管甚至更早它被称为未来城市所在的海湾。 早在上世纪60年代，第一批平民定居者就出现在这个村庄。 然后，港口被铺设。 从1861年到1909年，他的身分最近被重新授予他-法兰克港。
自1888年以来，符拉迪沃斯托克（Vladivostok）成为滨海边疆区的中心城市，以这种状态取代哈巴罗夫斯克（Khabarovsk），这已经表明了其重大发展。 1891年标志着西伯利亚铁路建设的开始，这对该地区的发展产生了重大影响。 铁路的建设于1916年完成。 从那时起，符拉迪沃斯托克（Vladivostok）成为连接跨西伯利亚铁路和太平洋航线的重要枢纽。 如今，港口的商业价值已经增长了更多。
南北战争期间，符拉迪沃斯托克（Vladivostok）是远东共和国缓冲州的一部分，也是反对布尔什维克的阿穆尔河（Amur Zemsky）领土的主要城市。
随着苏维埃政权的出现，符拉迪沃斯托克继续保持为滨海边疆区的主要城市，自1938年以来，符拉迪沃斯托克成为新成立的滨海边疆区的行政中心。 港口继续发展。 在苏联时期，其中的货物周转量达到了空前的水平。
现代性
苏联解体后，符拉迪沃斯托克（Vladivostok）仍然是滨海边疆区的行政中心，是俄罗斯联邦的一部分。 2000年代初，港口的外贸额达到每年7亿美元的水平，2009年的营业额超过了1500万吨。
通过港口进口到俄罗斯的商品主要是汽车，电子产品，服装和产品。 进口冶金产品，海鲜，木材。 货物进出口的主要方向是：中国，日本，美国，大韩民国和亚太地区的其他一些州。
高贸易率以及对其进一步增长的兴趣使当局考虑给予该港口特殊的海关地位。
自由港理念发展
在符拉迪沃斯托克（海参div）建立自由港口的想法，或者通常被称为类似的法律地位，即无港口，这种想法早已浮出水面。 此外，即使在1861-1909年的俄罗斯帝国时期，这座城市也已经获得了类似的地位。 因此有一个先例。
在许多西方国家对俄罗斯实施制裁之后，这个问题变得更加尖锐。 关于如何刺激其他外国伙伴加强与俄罗斯合作的想法开始浮出水面。 这些想法之一是符拉迪沃斯托克自由港。 人们认为，这种创新对整个地区乃至整个国家的经济意味着什么。
起初，这个想法是在滨海边疆区的地方层面上考虑的，但是后来越来越多的人开始在高层谈论这个想法。
法例
关于在滨海边疆区建立特殊海关区域的可能前景的第一个严肃声明是在2014年底发表的。 俄罗斯总统于12月公开提出了符拉迪沃斯托克（海参div）港口自由地位的提议。 该项目已在本月底被列入俄罗斯联邦的发展计划。
2015年7月中旬，普京总统签署了关于赋予符拉迪沃斯托克（海参div）和滨海边疆区其他港口和领土特殊关税地位的法律，但该法律仅在10月12日生效。 从那时起，符拉迪沃斯托克（Vladivostok）再次变得无港口。
项目目标
让我们找出符拉迪沃斯托克自由港项目的目标是什么。 它的实施对政客和经济学家意味着什么？
该项目追求的主要目标是增加滨海边疆区港口地区的商品流通，使其成为亚太地区最大的转运点。 无论是从数量上还是从货币上，它都应有助于增加这些港口的商品流通。 他的任务还包括促进该国整体GDP的增长，发展该地区的基础设施（主要是运输），扩大与合作伙伴的贸易关系，增加与货物的加工，运输和仓储相关的服务量。
我们将在下面讨论解决这些任务的方法。
法律地位和工作机制
现在是时候从法律的角度专门讨论符拉迪沃斯托克自由港的含义，以及该项目的机制是什么。
自由港的地位意味着该港口所在区域的国家海关区域的不扩散。 即，到达这里的货物不需要清算。 仅当货物开始深入该国并进入其海关区域时，才执行此过程。 因此，货运代理节省了时间和金钱。 他们不需要对货物进行海关清关并为此付费。
自由港是货物进出口的免税区。 自然，这种状况应该吸引货运公司和其他交易对手。 特别是对于那些需要转运点以进一步运输货物的国际贸易活动主体而言，这种海关区域是有益的。
自由港已经建立了简化的签证制度，引入了支持企业家精神的特殊措施，并带来了许多税收优惠。 这种地位不仅有利于国际贸易关系，而且有利于当地企业家精神的发展。
首先，这是您想要让那些想了解符拉迪沃斯托克自由港是什么，意味着什么的人所需要的。
我必须说，在俄罗斯帝国时代，符拉迪沃斯托克（Vladivostok），狄奥多西（Theodosius），巴图姆（Batum），敖德萨（Odessa）以及许多其他港口地区都具有这一地位。
导游
自由港的管理由专门的监督委员会管理，该委员会由一些政府成员和地方政府代表组成。 它的主要任务是协调俄罗斯联邦政府和区域当局的行动，并防止控制结构对该海关区域活动的不必要干扰。
目前，监事会负责人是尤里·特鲁特涅夫（Yuri Trutnev）。
区域框架
现在，让我们看看海参div自由港的海关地区中包含的滨海边疆区。 这在领土上是什么意思？
应当指出，自由港的边界不仅包括滨海边疆区本身的港口，还包括包括克内维奇机场在内的许多其他通讯，入口，构筑物和综合设施。
一般而言，港口地区覆盖着滨海边疆区34个区中的15个区。 它从西部的Zarubino港口延伸到东部的Nakhodka港口，向北延伸到Khankai市辖区，包括Khanka湖。
此外，根据俄罗斯法律规范，符拉迪沃斯托克（Fladivostok）自由港的法律地位延伸至从中国城市哈尔滨至亚太地区港口的Primorye-1运输路线，以及从长春至太平洋港口之间的Primorye-2。海洋。
因此，我们确定了符拉迪沃斯托克（海参what）自由港的延伸范围，从地理角度来看是什么。
扩张前景
尽管有如此多的领土覆盖，但符拉迪沃斯托克自由港的优势使我们考虑了其进一步的扩展。
因此，萨哈林州，楚科奇自治区，堪察加半岛和哈巴罗夫斯克地区的政府表示希望将其所在地区的一些港口纳入特别关税区。 特别是，这适用于诸如Sovetskaya Gavan，Provideniya，Petropavlovsky，Nikolaevsk-on-Amur，Korsakovsky，Vanino，Beringovsky，Okhotsk等港口。
此外，滨海边疆区拉佐夫斯基区的负责人表示希望，上述行政实体将被纳入该区域，特别是变身港口。
