莫斯科的道路上交通拥挤，需要卸载现有路线。 一个新的项目应该解决这个问题-中央环路（TsKAD）。 2014年计划现已被用作实施上述大规模建设的基础。 让我们来谈谈中央环城公路的这个项目。
施工的主要原因
首先，我们需要谈谈导致中央环路概念产生的主要原因。 2014年计划将有助于了解主要前提。
对于莫斯科非常繁忙的汽车道路以及直接用于确保通过该城市的过境交通的路线，这个问题早已成熟。 拥堵会导致高速公路各部分相当频繁的交通拥堵，以及道路磨损的增加，这反过来又导致需要进行频繁的计划外维修。
将交通从莫斯科环城公路和联邦公路改道到其他交通路线的问题引起了中央环城公路项目的构想。 仅通过查看其计划即可轻松理解该项目的目标，我们将在下面对其进行详细考虑。
项目实施
在官方层面，建设中央环路的想法出现在2001年。 然后，第一个公路项目出现了，得到了俄罗斯政府的批准。 最初，高速公路的建设计划于2011年开始。 但是由于种种原因，2013年底甚至没有批准的建设计划。 在这方面，同年，俄罗斯总理德米特里·梅德韦杰夫（Dmitry Medvedev）要求加快中环公路建设的筹备进程。 2014年的计划原本应该加快项目的进度。 因此，许多人认为，在其发展之后，建造工作将立即开始。 2014年8月，甚至放下了一个胶囊，表明工作已经开始。 莫斯科和莫斯科地区的最高领导人参加了这次活动。 同时，准备工作开始了，高速公路第一部分的服务通信的建设，但是并没有涉及到道路本身的建设。
即使在2015年，这条道路的建设也没有开始。 然后宣布建设开始推迟到2016年2月。 但是，到目前为止，完成中环公路建设的截止日期保持不变。 道路的建设计划在2018年世界杯开始之前完成。 但是由于建设的持续推迟和俄罗斯目前正在经历的经济危机，项目实施的最后期限被推迟到2022年至2025年。 尽管如此，仍然有计划在2018年前关闭这条环路，只有扩大乐队数量的工作才会继续。 也就是说，实际上，世界足球锦标赛开始之初，第一批汽车将能够沿着道路行驶。
目前，唯一真正成功实现环城公路建设的是2014年的批准计划。 她将成为我们研究的对象。
承包商和承包商
谁将在2014年中环线的建设计划中实施？ Avtodor将是该项目的主要策展人。 正是这个组织在潜在承包商中进行招标，并选择最有价值的承包商。
这条路第一段的最初开发商是Stroygazconsulting。 但是，鉴于2014年实际上什么也没建，2015年，Avtodor用Crocus Group和Mostostroy N6取代了这个承包商。 众所周知，第五部分的开发者（2014年，中央环线）Avtodor任命了Ring Highway LLC公司。
理财
自然，没有足够的资金就不可能实施任何项目。 目前，已经决定从中央预算和通过吸引私人投资来进行建设中环线的资金。
该项目的总成本估计约为3500亿卢布，但由于本国货币贬值和不可预见的支出的出现，它可能会大大增加。
社区中也有关于滥用分配给该项目资金的案例的传言。
道路主要技术特点
现在，我们来看看这条路线的主要技术特征，该路线为新的2014年环形公路赛道提供了条件。
路线总长度应为529.9公里。 车道的数量将从3条到8条不等。此外，计划建造隔离屏障。 在路线的正常路段中，最大允许速度为80 km / h，在高速路段中为140 km / h。 但是，最新驾车者的车费必须付钱。
建筑地块
中环公路的建设将分为哪些部分？ 2014年计划将使我们能够详细回答这个问题。
施工实施项目涉及五个发射场。 第一部分将分为环城公路（2014年计划）的两个部分。 第1节的长度为49.5公里。 它的起点应该在莫斯科多莫杰多沃市区，终点应该在莫斯科地区的纳罗富明斯基区。 该站点还将贯穿莫斯科地区的Podolsky区和首都的Trinity区。 M-4唐，M-2克里米亚，A-110卡卢加高速公路和A-107 MMK等高速公路将与之交叉。
中央环线的第二部分将从与第五个发射场的交汇处开始，并将延伸到与明斯克高速公路的交汇处的第二个发射场。 此外，他将穿越基辅高速公路。 它的长度将是68.5 km。 他将穿越莫斯科地区的Narofominsky区和首都的Trinity区。
首个发射场的总长度将为118公里，根据初步计划，其建设应在2016年底之前完成。
第二次发射场
第二个发射场将从第一个发射点的终点开始，与明斯克高速公路的交汇处，一直延伸到莫斯科大环和中央环线上的图奇科沃村（2014年计划）。 因此，包括此地点在内的Ruzsky区也将包含在此公路系统中。 第二个发射场的赛道将与Volokolamsk和Leningradskoye高速公路相交。 总长度为100公里。
该发射场的建设将比其他所有发射场晚（在2018年）开始，并且尚未确定最终完成的日期。
有关第三个发射场的信息
中环第三段的长度将是105.3公里。 它将位于第五和第四发射场之间。 他将在与高尔基高速公路的交界处加入后者。 此外，该综合体的路线将与Yaroslavl和Dmitrov高速公路相交。 它将完全穿过莫斯科地区的领土，而不会越过莫斯科市的界线。
中央环路这部分的建设计划于2016年开始，并于2018年完成，但两个条款都可以向上移动。
关于第四个发射场的数据
第四个发射场将在第一个和第三个之间延伸。 它的起点将在与高尔基高速公路的交汇处，终点将在卡希尔斯基高速公路上，在那里它将加入第一个发射场。 此外，该路段将与梁赞高速公路相交。
第四发射场的路线总长度为63.6公里。 与第三部分一样，这部分道路将完全穿过莫斯科地区。
计划在2016-2018年进行中环线这一部分的建设。
中央环城公路№5
第五发射场最短。 它的长度只有76.0 km。 它从与第一部分的交界处开始，并与第三部分相交，与基辅，明斯克，沃洛科拉姆斯克和列宁格勒的高速公路相交，并封闭了中央环路（2014年计划）。 伊斯特拉区（Istra district）是这个综合体路线运行的最后一个行政单位。
在高速公路的第五个发射场，是最长的非速度自由路段。 您还需要指出中央环线这一部分的另一个功能（2014年计划）。 穿过的兹韦尼哥罗德（Zvenigorod）是直接位于道路上的少数几个定居点之一。 她把其他大部分定居点放在一边。
该部分的建设计划于2015年开始实施，并于2018年完成。 但是，由于延迟，这项工作只会在2016年2月开始。
