今天，无法想象没有桥梁的俄罗斯联邦北部首都。 尽管城市本身的历史始于否定桥梁建设。 彼得大帝想让居民适应水，因此他要求他们在船只和渡轮的帮助下克服水障碍。 但是没有桥梁就没有办法。
城市的河岸被九十条河流和运河所冲洗；其中三分之一位于岛屿上。 圣彼得堡成为拥有桥梁的最富有的城市也就不足为奇了。 应该特别注意Sampsonievsky桥。 但是首先，一些一般信息。
圣彼得堡的桥梁
在考虑桑普森大桥之前，您应该了解北部首都桥梁建设的历史。 第一个是1703年兴起的圣约翰桥。 它是用木头建造的，并通往彼得和保罗要塞。
在19世纪，建筑物是由胶合结构建造而成的。 后来他们开始使用石头。 洗衣桥是著名的石头建筑之一。 金属时代始于18世纪后期。 在现代城市中，仍然保留着几座旧木桥。
几个世纪以来，桥梁不断地被重建和现代化。 由于历史事件，部分建筑物改名为。 然后，旧名字又回到了他们身上。 使最重要的桥梁滑动，以免干扰运输。 今天他们也离婚了。 这是在严格分配的时间内完成的。 该时间表可以在城市的官方网站上找到。
桥梁目的
Sampsonievsky桥连接两侧：彼得格勒和维堡。 结构的长度几乎达到了215米，宽度为27米。
为什么选择Sampsonievsky
这座桥的名称与附近的维堡一侧的桑普森大教堂相关联。 大教堂的名称与陌生僧侣桑普森的盛宴相关。 在这一天（06/27/1709）彼得大帝赢得了波尔塔瓦战役。 1710年，建立了一座木制教堂，十年后又被改建为大教堂。 他今天为东正教信徒行事。 也就是说，这座桥提醒着俄罗斯军队战胜了瑞典人。 有趣的是，这场战斗是北战争的决定性事件。 创建大教堂的城市，并以教堂桥命名，许多人称其为北部首都。 这是一个巧合。
施工历史
Sampsonievsky桥的历史始于1784年，当时建立了一个浮动结构，用于运送人员和货物。 最初，它被称为维堡-从土地的一侧。 在十九世纪中叶，它被长度为二十四十二米，略多于十二米的木制版本所取代。 1847年的结构后来被称为Sampsonievsky。 他是由十三只跨过的人工饲养而成，被搁在桩上。
1862年，对这座桥进行了大修，并于1871年对其进行了重建，保留了旧结构。
1889年，旧结构被一座新的木桥所取代。 他在中间由十七个跨度组成的离婚区，他的支持物带有手电筒。
二十世纪初，城市铺设了有轨电车，因此需要对桥梁进行大修。 结果，决定构建一个新设计。 除了金属成为基础之外，建筑地点也发生了变化。 他被下河了六十米。 该建筑于1908年开业。 事实是根据Krivoshein G.G. 那是一座临时桥梁。 应该将旧建筑拆除，并开始建造新的金属桥。 但是计划被第一次世界大战，革命打乱了。
自由桥
随着布尔什维克上台，圣彼得堡的Sampsonievsky桥更名。 它发生在1923年。 除了更名之外，该结构也进行了全面检修，并于1937年结束。 她的木梁被金属梁代替。
1955年，该建筑禁止通行。 原因是技术条件差。 在两年内，建造了一座新的自由桥。 它的基础是金属，中间进行布线。
建筑的总工程师是P. Andreevsky 他的助手是Demchenko V.V. 和莱文B. 建筑师是Grushke V.A. 和Noskov L.A. 新的技术进步包括五个跨度，可调系统留在中间。 在河的两边，增加了两个用钢筋混凝土制成的拱形沿海嵌件。 铸铁炉gr充当栏杆。 它们是用铸造技术制成的。 灯笼以铸铁制成的浮夸的烛台形式制成。 其顶部冠有带灯的圆形结构。 当灯笼的光在河中反射时，Sampsonievsky桥的照片在黑暗中显得特别好。
再次Sampsonievsky
1991年，Sampsonievsky桥恢复了以前的名称。 九年后，它关闭进行了几个月的重建。 修复了路面，防水和更换了灯，恢复了栏杆。 接线机构也已修复。
自2013年以来，这座桥变得越来越短。 它的长度是一百九十三米。 这是由于立交桥的构造。
从桥上，您可以欣赏彼得格勒大堤，巡洋舰极光，纳希莫夫学校的如画美景。 拍摄的照片将使您享受多年的漫步。 最主要的是，建筑不应大量涌入交通运输。
