该油轮是一种特殊的货船，可同时适用于海上和内河航线。 水上运输旨在运输散装货物。 他们中最大的系列是海洋超级油轮，不仅用于石油运输，还用于其存储。
最大的超级油轮之一
1976年，世界上最大的油轮从滑道上降下。 荷兰皇家壳牌公司（Royal Dutch Shell）担任其创造者，该船本身名为Batillus。 建造水上交通工具花费了约7万吨金属和约1.3亿美元。 1973年，发生了全球石油危机，其结果是原材料成本大幅上升。 这导致货物周转量大大减少。 该油轮的创建者有意中止该船的建造，但在建造开始前两年签订的合同不允许这样做。 协议上的差距保证了巨大的成本。 如今，该船的唯一竞争对手是世界上最大的船Knock Nevis油轮。
船Batillus规格
建造完成后，该船仅遵从最低要求：一年内仅进行5次航行。 自1982年以来，水运输闲置闲置的时间超过了预期的时间。 1982年，该船的船东决定以800万美元的价格出售该船的废料。 该油轮结构包括约40个独立类型的油箱，总容量为67.73万立方米。 由于分隔成多个隔室，该容器可用于同时运输多种类型的碳氢化合物。 该项目降低了紧急情况的风险和海洋污染的可能性。 石油通过四个泵被装载到世界上最大的油轮中，每小时产量约为24000立方米。 该船总长414米，载重量（即总载重量）为55万吨。 最高速度不超过16节，飞行时间为42天。 每天有330吨燃料用于维修四座发电厂的浮式结构。
代际变化
自2004年起将带有两台五叶片发动机和4台容量为6.48万马力的汽轮机的Batillus用作存储设施，并于2010年处置后，Knock Nevis取而代之。 在其存在的历史上，巴蒂斯（Batillus）改变了众多的所有者，多次更名，并以塞拉利昂（Seerra Leone）的旗帜被切割成废料，名字叫Mont。 世界第二大油轮是尼科斯号（Knock Nevis），该船的建造与其前身一样，于1976年完成。 重建后的三年后，这艘船获得了巨大的尺寸。 现代化的结果是，该油轮的自重达到了56.5万吨。 它的长度增加到460米。 该船的船员为40人。 由于总容量为5万马力，油轮发动机涡轮机的速度最高可达到13节。
Seawise Giant，或敲尼维斯的故事
世界上最大的油轮，称为Seawise Giant，建造于20世纪。 该船的建造始于双层油轮出现之前。 目前，该船没有类似物。 根据专家的说法，只有浮动城市才能与之竞争，其房屋，办公室和完善的基础设施，其项目才刚刚开始被专家考虑。 该船的建造始于1976年。 最初，它的载重量应为48万吨，但在第一位所有者破产后，大亨董决定将其承载能力提高到564763吨。 该船于1981年下水，主要目的是从墨西哥湾的油田中运输石油。 后来，这艘船从伊朗运来石油。 在一次飞行中，它被波斯湾淹没了。
神奇的重生
1988年，造船厂吉宝船厂（Keppel Shipyard）从世界最大的油轮Seawise Giant上将其从Kharg岛附近的海底举升。 这艘油轮的新主人是诺曼国际公司（Norman International），该公司花费了3.7万吨钢材修复船舶。 已经恢复的船再次改变了船主的名字，并被称为贾赫维京人。 2004年3月，它的所有权移交给了第一奥尔森油轮公司，由于结构的年代久远，该公司将其转换为FSO，这是一个漂浮的综合设施，仅用于在迪拜造船厂地区装载和存储碳氢化合物。 在最后一次改建后，该油轮获得了Knock Nevis的名称，该名称被誉为世界上最全面的油轮。 在最后一次重命名后，以FSO身份将这艘船拖入卡塔尔水域至Al Khashin油田。
油轮尺寸尼维斯
世界上最大的油轮被称为Knock Nevis。 他成为科学技术革命的产物。 作为设计的一部分，使用了纵向船体招募系统，所有上部结构均在船尾。 在油轮组装期间，首次使用了电焊。 在其存在的不同时期，该油轮被称为Jahre Viking和Happy Giant，Seawise Giant和Knock Nevis。 它的长度是458.45米。 要完全转弯，该船需要2公里的自由空间和拖船的帮助。 水路运输的横向尺寸为68.8米，相当于足球场的宽度。 该船的上甲板可以轻松容纳5.5个足球场。 该油轮于2010年1月1日从船队中撤出，从那时起，它不仅拥有一个值得竞争的对手，而且还拥有一个类似物。
世界上最大的液化天然气运输船
最大的液化天然气运输船被认为是名为Mozah的船，该船已于2008年向客户委托使用。 在建造过程中，使用了卡塔尔天然气运输公司的三星船厂。 在过去的三十年中，液化天然气运输船所容纳的液化气体不超过14万立方米。 巨型Mozah的容量指标为266, 000立方米，打破了所有记录。 这个量足以为全英格兰提供全天的热量和电力。 该船的载重量为125, 600吨。 它的长度为345，宽度为50米。 吃水-12米。 龙骨到Klotik的距离对应于20层摩天大楼的高度。 该油轮的设计为其自身的液化工厂提供了设施，从而将有害烟雾降至最低，几乎完全消除了事故风险，从而确保了货物的完全安全。 将来，计划仅建造和下水该系列的14艘船。
