在研究水世界的过程中，人们面临着确定其各种要素的细微差别，有时使它们彼此混淆。 我们正在谈论诸如管道或海峡之类的微妙概念。 有什么特别之处使它们与其他水体区分开来？ 让我们做对。
海峡一词的含义
让我们从定义开始。 我们研究海峡一词。 它由前缀和根组成。 后者与“倒”这个词是辅音。 如果连接，我们将获得一条连接两个池塘的管道。
就是说，一个跳线，海洋通过该跳线将其水箱的水位调平。 显然，自然自然会制造海峡。 大自然中应该发生什么，以使和谐不被破坏，可以从经验中理解。 最好把它花在沙滩上。 制作两个带有中间凹痕的小幻灯片。 装满水。 看看会发生什么。 水将设法找到一种通往“海洋高度”的方法，冲走障碍并冲向第二次加深。 仅应考虑到，所有这些都不应该发生在陆地上，而应该发生在水域中，因为只有一小部分大陆或岛屿限制了“海峡”。 在海洋深处发生的事情，我们将举例说明。
他们是什么
在对海峡进行分类时，使用了两个明确的特征：什么是连通的，什么是有限的。 如果第一个标志不是那么简单-导管可以由一个水体形成，则习惯上沿第二个标志导航。 我们还将以此为基础。
大陆就是大陆。 这样的海峡限制了属于大型实体的土地。 例如刻赤海峡。 它本身很小。 连接黑海和亚速海。 它的边缘是大陆土地。
海岛。 在这种情况下，海峡是一个狭窄的水库，由相对较小的土地面积形成。 例如，考虑Bonifacio。 撒丁岛和科西嘉岛位于其海岸上。 当然，第三种海峡位于大陆边界之内-一块很小的土地。 例如，莫桑比克。 它的水在马达加斯加的一侧，在非洲大陆的另一侧被冲洗。
运送方式
在用途方面，人类对海峡的深浅感兴趣。 优势（甚至是自然航向）对于船舶来说很方便，自远古时代就没有发动机了。 然后，水手们试图利用海峡进行更方便的移动。 现在，队长还有其他任务。 他们试图利用海洋的任何优势来缩短路径。 从这个意义上讲，海峡的深度（不是每个人都可以进入远洋客轮）及其形成方式各不相同。 这些包括一些人工渠道。 其中有两个：苏伊士和科林斯。 应当指出，自然和人造海峡在全球经济中发挥着巨大作用。
此外，众所周知，狭窄的航道（主要在内海）具有政治意义。 控制他们的人会影响该地区的局势。
海湾和海峡
这些海洋元素之间的区别与第一次看起来还相差甚远。 它们每个都位于陆地附近，可以连接海洋。 只有海峡是由两个不同侧面的陆地包围的空间。 相比之下，海湾在大面积上俯瞰着广阔的海洋。 也就是说，它仅在一侧与陆地接触，通常会产生电弧。 其余空间流入附近海洋形成的水域。
