传说中的极地俄罗斯极地电台沃斯托克（Vostok）于1957年创建。 它位于大陆中部，冰雪之中。 像59年前一样，今天它象征着人迹罕至的世界。
从车站到南极的距离小于到沿海的距离，车站的人口不超过25人。 低温海拔超过三公里，在冬季完全与世界隔绝，使它成为人们在地球上最不舒服的地方之一。 尽管条件最艰苦，但“东方”的生活即使在-80°C也不停止。 科学家正在研究一个独特的冰下湖，该湖位于四公里多的深度。
所在位置
沃斯托克科学站（南极洲）距离南极1253公里，距离沿海地区1260公里。 这里的冰盖达到3700 m的厚度。在冬季，不可能到达车站，因此极地探险者只需要依靠自己的力量即可。 在夏天，货物是空运到这里的。 出于相同的目的，还使用了来自进度站的雪橇履带火车。 以前，这类火车是从米尔尼火车站（Mirny station）出发的，但如今，由于沿火车的山岗数量的增加，这已成为不可能。
极地站“东”位于我们星球的南地磁极附近。 这使您可以研究地球磁场的变化。 夏天，在车站大约有40人-工程师和科学家。
站“东”：历史，气候
这个独特的科学中心建于1957年，用于研究和观测南极生态系统。 自成立以来，位于南极洲的俄罗斯东方站从未停止过运作，其活动一直持续到今天。 科学家对遗迹冰湖非常感兴趣。 在九十年代中期，在该站进行了一次独特的冰川沉积钻探。 首先，使用热钻壳，然后使用承载电缆的机电壳。
AARI和列宁格勒矿业学院的钻探团队共同发现了独特的地下湖“沃斯托克”。 它被超过四千米厚的冰盖所掩盖。 它的大小据说是250x50公里。 深度超过1200米。 面积超过1.55万平方公里。
目前正在开发新项目来探索这个深湖。 沃斯托克（Vostok）是南极洲的一个加油站，参加了目标联邦计划“世界海洋”。 此外，科学家正在研究这种极端条件下的人类生活。
气候状况
恶劣条件下著名的极地“东方”站。 这个地方的气候可以简短地描述-地球上没有哪个地方更冷。 此处记录的最低温度为89°C。 全年的平均温度范围从-31°C和-68°C到绝对最高值，该温度可以追溯到1957年--13°C。 从4月底到8月底，持续120天的极夜。
车站最温暖的月份是十二月和一月。 这时的气温是-35.1°C -35.5°C。 这个温度相当于西伯利亚寒冷的冬天。 最冷的月份是八月。 空气温度降至-75.3°C，有时甚至低于-88.3°C。 最冷的最高（每日）是-52°C，在五月份的整个观察时间内，温度没有升高到-41.6°C以上。 但是低温不是极地探险者的主要气候问题和复杂性。
“ Vostok”站（南极洲）位于空气湿度几乎为零的区域。 缺氧。 该站位于海拔三千多米的地方。 在这种困难的条件下，人类的适应能力持续一周到两个月。 此过程通常伴有眼睛闪烁，头晕，流鼻血，耳痛，窒息感，血压升高，睡眠障碍，食欲不振，恶心，肌肉和关节剧烈疼痛，体重减轻多达五公斤。
科学活动
沃斯托克（Vostok）是位于南极洲的一个站点，其专家一直在研究矿物和碳氢化合物原料以及饮用水储藏超过半个世纪，并进行了光度学，气象学，冰川学和地球物理观测。 此外，他们还进行医学研究，研究气候变化，对“臭氧洞”进行研究等。
车站生活
沃斯托克（Vostok）是位于南极洲的特别人们居住和工作的车站。 他们无限地致力于他们的工作，他们对这个神秘大陆的研究感兴趣。 从最好的意义上讲，这种痴迷使他们能够忍受生活中的所有艰辛，与亲人之间的长期分离。 只有最绝望的极端才能羡慕极地探险者的生活。
车站“ Vostok”（南极洲）具有许多功能。 例如，在日常生活中，我们被某种昆虫包围-蝴蝶，蚊子，mid。 车站什么都没有。 甚至没有微生物。 这里的水来自融化的雪。 它不含任何矿物质或盐，因此起初，站内工作人员总是口渴。
我们已经提到，研究人员一直在向神秘的沃斯托克湖钻一口井。 2011年，在3, 540米的深度处，发现了新的冰块，它从下方冻结。 这是湖的冰冻水。 极地探险家说，它很干净而且味道很宜人，可以煮茶和冲泡。
极地探险者居住的建筑物被两米高的积雪所席卷。 里面没有日光。 两个出口引出-主出口和备用出口。 主出口是在雪中挖出五十米隧道的门。 紧急出口要短得多。 这是通向车站屋顶的陡峭楼梯。
一栋住宅楼中有一个病房，墙上挂着电视（尽管车站没有地面电视），还安装了台球桌。 当这个房间的温度下降到零下时，每个人都尽量不要去那里。 但是有一天，仓库中的极地探险者发现了一个故障的游戏机。 它被修复，连接到电视，并且病房开始运转-现在极地探险者聚集在这里。 他们穿着保暖的外套和裤子，穿着毡靴和帽子，开始打拳和比赛。
极地探险者注意到，近年来，Vostok站（南极洲）已经以国内方式进行了改造。 温暖的住宅模块，科学工作室，饭厅，柴油机和该站使用寿命所需的其他建筑物使这里的生活变得可以接受。
南极洲沃斯托克车站发生火灾
1982年4月12日，沃斯托克（Vostok）没有与大陆取得联系。 没有人能猜出发生了什么。 根据时间表，该车站每天有9次联系。 当第二个指定时间没有联系时，情况就很清楚了：发生了一些非同寻常的事情。 缺乏沟通-无论如何都是紧急情况。 那时没人能预见到该站灾难的规模。
沃斯托克站（南极洲）有一个单独的房间，柴油发电站位于该房间。 3月12日晚上发生了大火。 这是越冬的开始。 电厂中附有一间供技工居住的小房子。 他们在凌晨四点被刺鼻的烟气唤醒。
到外面去时，他们发现屋顶上有熊熊大火。 几分钟后，所有越冬的人都匆匆穿好衣服，跑进了霜冻。 照亮该地区的聚光灯熄灭了。 光只有从火中发出。
消防员
他们开始用白雪洒满大火，然后试图用防水油布遮盖火以防止氧气进入。 但是油布瞬间被点燃。 爬上屋顶的人很快不得不跳下来。 屋顶在三十分钟内完全烧毁。
离车站十五米处是装有柴油的油箱。 不可能将它们拖走-它们太重了。 幸运的是，风向相反方向吹。 还可以避免柴油太冷，在寒冷时变得粘稠。 她必须变得很热才可以爆发。
极地探险者没有立即注意到他们中没有一个机械师。 他的遗体被发现在灰烬中。 火灾发生后，车站房屋立即没有热和光，外面温度为–67°C。
如何生存？
真正的不幸发生了。 为该站供电的两台柴油发电机和两台备用发电机完全失灵。 房间里没有灯，科学仪器没电了，厨房的电池和炉子冷却了。 问题甚至出在水上-它是从雪中送入电动滑雪板的。 他们在杂物间里发现了一个旧的煤油炉。 她被转移到其中一间小屋中。
同时，莫斯科正在疯狂地寻找摆脱这种情况的出路。 与飞行员和水手协商。 但是，在严酷的极夜里，所有这些选择都无法实现。
大火过后的生活
极地探险者决定独自生存。 勇敢的家伙没有等待大陆的帮助。 一条无线电消息已发送到莫斯科：“我们将生存到春天。” 他们完全理解，冰冷的大陆不会原谅错误，但对于那些陷入绝望的人来说，这是无情的。
冬季持续不可抗力。 极地探险者搬进了一个小房子。 在气瓶的基础上制造了五个新炉子。 在这间卧室，餐厅和厨房的房间里，还有科学仪器。
新炉的主要缺点是烟灰。 每天将她收集在一个水桶中。 一段时间后，由于有一名高空作业师和一名厨师的独创性，越冬者才能够烤制面包。 他们将面团的一部分粘到烤箱的壁上，从而得到完全可食用的面包。
除了热食和热量，还需要光。 然后这些坚强的人开始使用可用的石蜡和石棉线制作蜡烛。 “蜡烛工厂”的工作一直到冬季结束。
工作继续！
尽管情况令人难以置信，极地探险者开始对科学活动的继续进行越来越多的思考。 但这是由于电力严重短缺。 唯一幸存的引擎仅满足无线电通信和电焊的需求。 他们只是“害怕呼吸”。
然而，气象学家仅在大火期间中断了他对天气的观察。 悲剧发生后，他照常工作。 看着他，磁性学家恢复了工作。
救恩
因此发生了过冬-霜冻严重，没有阳光，氧气不足，给家庭带来了极大的不便。 但是这些人证明了这一点，这本身就是一项壮举。 他们没有失去工作的镇定和“品味”。 在极端情况下，按照莫斯科策展人的承诺，它们持续了7.5个月。
11月初，一架IL-14飞机飞抵该站，从第二十八次远征中派出了一架新发电机和四名越冬人员。 期待已久的飞机的乘客中有一名医生。 据他说，他希望在车站看到沮丧而疲惫的人们。 但是，这些家伙很好。
15天后，雪橇牵引车从米尔尼（Mirny）抵达。 他提供了建筑材料和产品，以及用于建造能源站的所有物品。 之后，在车站的时间变得更快：每个人都试图赶上积累的用于科学研究的“债务”。
当班机到达时，勇敢的极地探险者被乘飞机送到米尔尼。 同一委员会分发了已故的阿列克谢·卡尔彭科的遗体。 他被安葬在南极Novodevichy公墓。 其余的极地探险者转移到“ Bashkiria”轮，将其运送到列宁格勒。 今天，他们都还活得很好，有些人在这段时间里再次参加了南极探险。
