莫斯科伏尔加格勒大街的传奇AZLK工厂于1930年开业，由于破产而关闭。 它的领土占地很大，现在这里容纳着各种小型企业。 在汽车巨头活动开展半个世纪之初，工厂管理层决定建立一个AZLK博物馆。
周年开幕
如今，不仅工厂的装配车间不营业，而且AZLK博物馆也停止了其展览活动。 剩下的只是一种了不起的体系结构形式；该应用程序本身尚未被发现。 该博物馆于1980年开放，直到AZLK工厂成立50周年。 该项目的建筑师是Regent Yu。A.该建筑类似于一个降落的飞碟。 这个概念在工厂建设期间很受欢迎。
展览理念
展览的第一个概念是展示汽车巨头的最新发展，但是当展览开幕时，这个想法已经改变，因此决定优先考虑对汽车型号范围进行历史回顾。 几乎所有的汽车模型都是在开幕大厅的圆顶屋顶下组装的，从第一批福特汽车开始，一直到刚进入样品制作阶段的实验模型结束。
莫斯科的AZLK博物馆展出了从未量产的独特作品。 赛车在国内和国际比赛及集会中获得了不止一项奖项，令赛车迷感到震惊。 展览的形成围绕安装了中央圆形灯的房间的中央支撑进行。 进入展厅，参观者陷入了一个品牌汽车的循环之中，其中许多仍然是一个副本制作的项目。
博览会组成
AZLK博物馆的展览始于两家工厂的第一胎-福特汽车公司，其中一辆是轿车，第二辆是辉腾型车身。 在他们旁边是传奇的家用车-卡车GAZ-AA。 这些汽车是在工厂以KIM（以纪念国际共产国际的名字）命名时生产的。
战前，KIM工厂计划发布KIM-10-50汽车模型。 唯一幸存的安装副本是在M-40机器旁边的大厅展台上展出的，该机器的生产始于1947年。 同样在博物馆中，可以详细检查联盟对各种修改形式所要求的出口型号M-408，M-412和M-402。
博览会最有趣的部分是设计局的发展，该局预测了全新的实用和现代汽车模型。 原型-“ Svyatogor”，“ Vladimir王子”，吉普车，皮卡，警用和救护车专用汽车，有望在汽车发展中掀起新一轮热潮。 但是违约和缺乏国家支持掩盖了所有计划并摧毁了该工厂。
工厂破产
AZLK博物馆在工程领域很少见。 并非所有企业都为博物馆建造了单独的建筑物，在这座建筑物的屋顶下组装了许多汽车。 在博览会的形成过程中，所有模型都在讲台上展出，但随着时间的流逝，模型太多了，它们占据了所有的自由空间。
AZLK工厂于1996年首次停止运营，与此同时博物馆也对参观者关闭。 正式宣布破产后的几年，这里是可以进入的，但只有事先安排，才能访问该设施。
评论
根据工厂破产后进入AZLK博物馆的稀有爱好者的评论，房间变得破旧不堪，在光线不足的情况下，很难考虑收藏汽车。 但是，每一个设法认识她的人都钦佩这个博览会。
博物馆中存放的汽车是苏联汽车工业的骄傲，并展示了企业的巨大潜力，这在近年来的活动模型中很明显。 许多人认为国家参与解决企业的财务问题不仅可以防止破产。 由于有足够的有才华的工程师，及时的补贴将挽救整个行业。 诸如“ Yuri Dolgoruky”，“ Svyatogor”之类的汽车及其改型，清楚地证明了该系列汽车在国内外市场上的竞争力。
永恒的
该工厂正式关闭后，假设AZLK博物馆会将全部收藏转移给莫斯科历史博物馆的资金，该博物馆计划根据收到的汽车和资料进行展览。 本应包括有关工厂历史，成就，发展的文档，但这些文档没有得到连续的延续。 除汽车部件外，预计还将出现由AZLK生产的其他产品和文档的展览：徽章，玩具，家用电器，面包板模型，图纸，照片档案和工厂报纸的档案。
自2001年以来该系列发生了什么，尚不得而知。 该博物馆于2008年8月22日正式关闭。 然后，在收藏家和汽车爱好者中，流传着关于破坏独特模型和汽车模型的传闻。 有传言说，整个复古公园的收藏品都卖给了不知名的人或锯成碎片；有些设法进入了AZLK博物馆。 来自“分类”的照片定期出现在摄影论坛上。
