乌兹别克斯坦地铁：塔什干地铁运营的年份，车站清单，时长，历史事实

乌兹别克斯坦是一个位于中亚心脏地带的国家。这个国家以前是苏维埃社会主义共和国联盟的一部分，有着非常古老而有趣的历史。除自然财富外，它还拥有伟大的东方学者和大师留下的巨大文化底蕴。

看到古老建筑与现代建筑在这里如何共存，真是太神奇了。乌兹别克斯坦的地铁是这个国家最近历史上最有趣的建筑之一。

有趣的故事

塔什干是乌兹别克斯坦唯一有地铁的城市。地铁被认为是世界上最美丽的地铁之一。难怪！确实，政府在建造过程中并没有节省资金：使用了最好的大理石和花岗岩，并选择了宝石进行装饰。

地铁始建于1968年，尽管图纸项目和布局甚至更早就已准备就绪。也许施工中的主要困难是该地区的高地震活动性问题。记住1966年发生的强烈地震，该市几乎80％的建筑物被摧毁。

此外，在最大的水渠博兹-苏弗（Boz-Suv）下挖隧道时，发现了许多地下河流和地下水。出于这个原因，邀请了专家：来自莫斯科和基辅的工程师们多年帮助乌兹别克斯坦的同事进行了地下运输的有效设计。

第一线-Chilanzar于1977年推出。现在在塔什干的乌兹别克斯坦地铁中，有3条线，另外2条正在建设中：Koltsevaya和Sergeliyskaya。如果比较的话，总长度为36.2公里，该长度等于莫斯科地铁的Kaluga-Riga线的截面。

塔什干地铁站从一个车站到另一个车站的过渡非常狭窄，直径约为莫斯科十字路口的一半。它们配备有金属百叶窗门，以防洪水或瓦斯袭击。

火车之间的间隔为8-15分钟，具体取决于一天中的时间。顺便说一下，地铁的运行时间是从早上6点到午夜。根据最近的报道，仅在2017年，地铁就实现了盈利：在过去的所有年份中，地铁都是无利可图的，因为每天的乘客流量不到15万人。

塔什干地铁尽管体积小（仅29个车站），但其独特的设计和真正令人难忘的建筑使游客感到满意。乌兹别克斯坦的每个地铁站都有自己独特的装饰。

只看品种和丰富度！墙壁上的装饰画，粉刷的天花板，陶瓷镶嵌物和图案，带灯的枝形吊灯和弯头，镂空的大写字母和八角形的柱子-所有这些都创造了令人难以置信的奢华和精致氛围。

最美丽的车站之一被认为是以阿里舍尔·纳沃伊（伟大的突厥诗人和哲学家）命名的车站，它位于乌兹别克斯坦线上。以拱形连接的花岗岩柱似乎支撑着饰有装饰品的圆顶天花板。

在行进的墙上是描绘阿里舍尔·纳沃伊故事的许多情节的面板。著名艺术家A. Rakhimov负责车站的设计。该电台每次都出现在美丽电台的国际收视率中。

在乘坐首都地铁旅行之前，您需要了解的主要事情是，它特别注意安全性。为此，派出所有4-5名警察，他们会仔细检查每个进入的人。直到最近，甚至禁止在这里拍照以打击恐怖主义，因为地铁是重要的战略目标。

为了进入地铁，您必须通过两个检查站：第一个-在通往地下通道的通道上，第二个-在车站的入口处。

接下来，您需要购买旅行证-这里使用塑料令牌，车费是1200苏姆（约10卢布）。安装了旧类型的旋转闸门，旁边是值班的不变员工，在遇到问题时肯定会提供帮助。

另一个特点可以称为在墙壁上没有地铁线路，它们仅在头顶汽车中。我们建议您打印图表并始终随身携带，因为地铁中的移动通信根本不起作用。这被认为是乌兹别克斯坦地铁的缺点之一。如果您突然混淆各个站点或忘记在哪里进行过渡，则下面的照片将是最好的助手。

在苏联解体之前，塔什干仅建了两条地铁线。 “尤努萨巴德”号于1991年以后开始建造，直到2001年8月才开始发射。它的长度是6.5 km。它上有六个站，计划很快再运行两个。

现代化的火车在这条线上运行，每列只有3辆车。在另外两条运营的铁路线上，有两种类型的机车车辆：与莫斯科在同一工厂生产的火车（可识别蓝绿色的81-717型），以及“旧”汽车图纸上的改装火车。

尤努萨巴德最年轻的铁路线是根据市民的需求建造的，始于尤努萨巴德山人口最稠密的地区，一直到南站才结束。值得阅读乌兹别克斯坦“物理老师”地铁的历史，以便更好地了解新建车站的原则。

乌兹别克斯坦人将地铁视为其主要景点之一，他们以其独特的美丽和壮丽的魅力而感到自豪。以下是有关乌兹别克斯坦地铁最有趣的事实，它们将补充您的想法：

塔什干地铁的所有车站在其整个存在过程中已多次重命名。
例如，“ Bunyodkor”站最近获得了其前称“人民友谊”。
结合反政府化政策，无情地拆除了描绘苏联领导人的浅浮雕，并重命名了“令人反感”的车站名称。列宁广场（Linin Square）是最古老的车站之一，现在称为独立广场（Independence Square）。
客房均装饰有主题装饰。因此，例如，在Pakhtakor站（这意味着棉花种植者）和乌兹别克斯坦，棉花图案被描绘成马赛克饰物。
乌兹别克斯坦的地铁不仅被视为祖国，而且被认为是全世界最安全，最便捷和清洁的运输方式之一！