在问“什么是无人驾驶飞机？”这个问题时，许多人几乎可以肯定地知道答案。 这些设备也称为无人机，直到最近才变得相当普遍。 但是仍然值得更详细地考虑它们。
什么是无人机？
如果设备几乎总是可以维修或更换，那么很难更换高素质和高度专业化的人力资源。 因此，人类如此积极地推动工业发展，其结果在将来可以使人们的工作更安全。 一个例子就是机器人技术，其中之一就是特殊的多功能设备。 那么什么是无人机？ 通常，这意味着可远程控制的无人飞行器，但对该术语有更广泛的了解。 无人机不一定会飞，但是它们的共同特点是无需人工干预或只需很少的干预即可专注于特定任务。 最初无人机仅由军方使用就不足为奇了。
外观和发展历史
毫无疑问，远程控制设备的作者是尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。 1899年，他展示了他设计的船。 1910年，年轻的美国人查尔斯·凯特林（Charles Kettering）继续了他的想法，他打算研制一种可以使用发条进行工作的飞机。 不幸的是，我们可以说他失败了。
据信，第一架无人机是1933年在英国研制出来的，用于军事目的。 为此，使用了恢复的双翼飞机，但是，在这三个设备中，只有一个成功完成了飞行。 将来，机器将得到逐步改进，出现了管理和控制其活动的新方法。 第二次世界大战期间及之后，研究和开发继续积极进行。 成功的结果或多或少可以称为著名的“ V-1”和“ V-2”的出现。 在苏联，也进行了类似的发展。
除了纯粹的军事目的，无人机还用于训练未来的士兵。 但是军备竞赛并没有停滞不前，领导力量继续开发可以阻挡敌人的武器。 在某个时候，苏联甚至成为无人机产量的领导者。 但是，随后美国率先采取行动，因为在与越南的战争中损失太大，无人驾驶飞机得以营救。
尽管最初具有军事“性质”，但无人机也找到了民用目的。 以一种新的品质，他们收到了一个更短的日常名称-无人机，该名称比缩写更常见。 顺便说一句，它与他们的活动直接相关，因为在英语无人机的翻译中-“大黄蜂”或动词“嗡嗡”。 重新获得资格也为他们的发展提供了额外的动力，因为民用无线电控制的无人机有很多机会。 但是每个目的地都需要有自己的特征，因此机器人技术仍然不会停滞不前。 因此，似乎没有关于无人机是什么的问题。 他们是什么样的人？
种类
通常，无人机通过大小和控制功能来区分。 根据第一个标准，有4个类别：
- 微。 该组中的设备重达10公斤。 它们能够在高达1公里的高度连续飞行一个小时。
- 迷你型 10-50公斤，高度限制-3-5公里，飞行时间-长达数小时。 这类打火机可能仍然属于平民。
- 中 重量可达1吨，飞行时间-10-12小时，最大高度-9-10公里。
- 很重 在长达20公里的高度飞行一天。
通过其功能，可以区分以下内容：
- 无法控制的
- 自动的
- 远程控制。
典型设备
无人机的标准设计包括卫星导航接收器以及陀螺仪和加速度计。 此外，设备必须具有可编程模块。 为了编写有效的算法，使用了高级语言：C，C ++，Modula-2，Oberon SA或Ada95。
如果还需要保存并将一些信息发送给操作员，则该设计包括一个内存模块和一个发送器。 根据使用目的添加其他设备。 引导无人机还应具有命令接收器和遥测信息发送器。
预约时间
可以使用无人机的目的很多。 除了上述军事目的，他们还从事航空摄影，安全监视。 许多行业在其武器库中拥有此类设备：农业，渔业，森林保护，制图，能源，地质，建筑，媒体等。现在，开发人员正在寻找方法来确保使用无人机运送各种货物，建立可靠的与偏远地区的通信，同时降低了燃油成本并保护了环境。 简而言之，制造商有很多问题，因为已经有对某些功能的需求，但是到目前为止还没有任何响应。 因此潜力巨大。
摄影
另外，值得一提的是由于无人机的广泛分布而产生的一种新爱好。 这是关于从以前难以实现的角度拍摄照片。 带有微型摄像机的飞行无人机可以让您从完全不同的角度观看熟悉的景点，并以新的方式观看它们。 最成功的人员会定期在有影响力的杂志（例如《国家地理杂志》）的赞助下参加特别比赛。
多旋翼机
有一类飞机，由于设计上的差异，通常被分开考虑。 实际上，无人机直升机与普通无人机并没有太大区别，它只有大量的螺旋系统-在这种情况下为四个。 正是这种设计在民用无人机中变得最受欢迎。 但是，其飞行的安全性成为一个严重的问题，因为当电池突然从0.5-1 km的高度放电时，即使是比较轻的车辆也可能对人员造成伤害，因此建议不仅要采取有关无人机控制的专门课程，而且还要遵循特殊的规则。
有趣的无人机示例
在具有有用的实际应用的设备中，存在用于玩具和娱乐的空间。 因此，几年前，大型制造商鹦鹉公司（Parrot）推出了无人驾驶飞机，可以作为可靠的闹钟。 醒来的时间一到，他就逃离了主人或从主人那里飞走了，您只能通过捉住来关闭它，这使再次入睡的任务变得非常复杂。 因此，尽管有足够的想象力，但这样的设备不仅有用，而且很有趣。
例如，一位荷兰艺术家想出了一种纪念他的猫的想法，他的猫死于汽车轮毂，是因为制造了原始的直升机而死。 该动物以莱特兄弟的一生而得名，在死后，他的毛绒动物身上被钉上了螺丝，整个结构在2012年的一次现代艺术展览中向公众展示。 人们对此反应参差不齐，但公众对此事件的反应引起广泛关注。 如果这种呈猫形的四旋翼无人机可能不是一个好主意，那么总有机会提出自己的想法。
有空
出售民用机型没有任何限制，尽管要购买战斗无人机当然不是那么容易，所以那些想要从鸟类熟悉的高度拍摄照片和视频，观察交通情况或使用这些设备的其他功能的人，可以自由地做。 有些发烧友更喜欢用自己的双手制作它们，特别是如果他们有适当的知识。 设计带摄像头的飞行无人机对工匠来说并不是一件困难的事情，在极端情况下，可以随时订购，幸运的是，模型的价格相当实惠-平均成本约为300美元。 有更便宜的设计可以从字面上适合人类的手掌。
对手
尽管最近“无人驾驶/无人驾驶”类别的设备变得越来越普遍，但已经出现了许多人赞成限制甚至禁止使用这些设备。 他们以无人驾驶飞机淹没城市这一事实证明了自己的立场，这种无人机不仅会产生不必要的噪音，而且还可以通过建筑物的窗户拍摄照片和视频，从而侵犯了隐私。 到目前为止，反对者主要在美国表示不满，但是没有关于规范无人机活动的法律的认真讨论。 尽管如此，需求创造了供给-一些制造商已经出售了确定一定半径内飞机存在的设备。 传感器通过动作的性质将设备与鸟类区分开来，并且会发出特殊的声音信号，但是主人自己决定如何处理不请自来的“客人”。
制造商
如果我们谈论“战斗无人机”的类别，那么毫无疑问，这方面的世界领导者将是以色列。 当然，他是领先的出口商，据一些估计，他占据了国际市场的40％左右。 在军工联合体中占有较大份额的国家，例如美国和俄罗斯，与以色列机构签订了共同开发设备的合同。
市场上的另一个主要参与者是伊朗。 据专家称，当地制造商的最新发展完全有能力与以色列产品竞争。 足以供各种用途使用的模型和阿根廷军队。
发展前景
无人机的战斗未来是毋庸置疑的-无论如何，它们都会找到应用。 至于民用设备，前景更是令人好奇。 根据欧盟组织收集的公开信息，到2020年，消费者对无人机的需求将按行业分布如下：45％将流向政府机构，25％将流向消防员，13％将流向农业和林业，10％将流向能源，6％需审查地球表面，其余1％-通信和广播。
但是，现在已经有许多设计部门正在考虑如何安排无人机交付。 同时，必须解决足够多的问题：从足够的承载能力和电池寿命的问题到环保处置的问题。 但总的来说，机器人技术领域前景广阔。
