20世纪下半叶，首先是激烈的竞争，然后是美苏项目之间的合作。 在俄罗斯，大概只有阿姆斯特朗才能说出人类登月的第一步。 很少有人记得弗兰克·博尔曼（Frank Bormann），他是第一个绕地球卫星飞行的宇航员。
早年和教育
弗兰克·弗雷德里克·博曼（Frank Frederick Bormann）出生于印第安纳州的加里（Gary）小镇，现在有一条以他命名的高速公路。 他是德国家庭Edwin和Marjorie Bormann的独生子。 小时候，弗兰克因寒冷潮湿的气候经常感冒。 因此，父亲将全家搬到了图森市亚利桑那州，这是他的家人。 弗兰克15岁那年学会了飞行，并获得了飞行执照。 他于1946年从高中毕业。 博尔曼（Bormann）于1950年在著名的西点军校（West Point Military Academy）获得学士学位。 连同部分毕业课程，他去了空军服役。 1951年8月完成飞行实习后，他成为一名军事飞行员。
空军服务
三年来，弗兰克（Frank）在轰炸机中队在菲律宾担任战斗机飞行员。 1953年，他被调到美国，继续在佐治亚州和亚利桑那州的各个部门担任军事飞行员。
在服役期间，弗兰克（Frank）在1957年获得了加州理工学院的硕士学位，专门研究航空工程师。 同年，他成为西点美国军事学院的助理教授，专门研究热力学和流体力学领域。
1960年，他在加利福尼亚州爱德华兹基地继续提高飞行技能，弗兰克毕业于美国空军学校，训练飞行员进行飞行测试。 一年后，他继续改善自己在航空航天研究飞行员学院担任飞行员的职业，在毕业前成为航空培训的飞行员讲师。
除了飞行练习，Bormann还担任飞机工程师，负责F-104动力装置的改装，并担任项目实施人员。 在紧急情况下，他表现出沉着冷静和飞行技巧。 在其中的一次试飞中，他的F-104发动机以超音速停止运转，减速后，他设法启动发动机并降落飞机。
空间准备
弗兰克（Frank）于1962年9月加入了第二批NASA宇航员小队，此时的总飞行时间为6, 000小时。
他完成了航天器飞行员培训课程。 作为一名航空工程师，弗兰克（Frank）专门研究运载火箭，并成为应急救援系统的优秀专家。 他设法与美国航天器冯·布劳恩（von Braun）的首席设计师合作开发了紧急故障系统。
1963年，弗兰克·博尔曼（Frank Borman）与艾伦·谢泼德（Alan Shepard）一起开始为新的载人两人座两栖船“双子座”号的首次飞行做准备。 但是，到了年底，由于伴侣的病，谢泼德的中耳发炎，他被禁止飞行，弗兰克还调动了一名后备人员。
第一次飞行
1965年12月4日，宇航员弗兰克·博尔曼（Frank Borman）与小詹姆斯·洛夫（James A. Lovell）一起飞行，这是双子座7号飞船的指挥官。 主要任务是发展与双子座6号船对接的机动性，该船不久后进入低地球轨道。
船舶进行操纵，在模仿码头的最远30厘米处进行和解。 联合飞行后，他们分开并勘测了对方船只的水面。
另一个任务是找出人们的承受能力极限，因为医生不知道一个人在零重力下能承受多少压力。 尽管身材矮小，弗兰克·博尔曼（Frank Borman）承认他的腿部肌肉几乎完全萎缩。 他们为飞行时间创造了新记录，总计超过13.5天。
康复之后，他于1966年被两次任命为阿波罗计划的载人飞行机组人员，这应该是第一个使用新型土星运载火箭的人。 但是，由于阿波罗1号船驾驶舱起火，1967年这些程序被关闭。
绕月球
弗兰克·博曼（Frank Borman）在阿波罗8号飞船上的下一次飞行也是实验性的，为宇航员在月球上着陆做准备。 主要任务是在跨月飞行中测试飞船的控制系统，开发进入月球中心轨道的出口，并以第二空间速度返回。
这次飞行非常危险，在此之前土星5火箭只以无人驾驶版本进行了发射，但飞行并不十分顺利。 为了赶超苏联的登月计划，美国宇航局发射了一艘船，该船上有一个面包板模型，而不是着陆模块。 如果主机发生故障，宇航员将无法返回地球，因为在飞行的这一阶段，沉积模块引擎应该已经作为备用引擎。
作为总统的特使，弗兰克·博尔曼（Frank Borman）前往许多国家。 特别是，他参观了星空城，在那里他向博物馆赠送了他的手表，这是他飞往月球期间的手表。 弗兰克·博尔曼（Frank Borman）与他的妻子和两个儿子一起飞往苏联，他们非常喜欢这个国家和人民。
