9月最令人期待的首映之一是由楔子伊斯特伍德执导的美国电影《哈德逊奇迹》。 托德·科马里卡（Todd Komarnika）的情景基于2009年1月15日的真实事件，当时，纽约-夏洛特（北卡罗来纳州）航班的飞行员在起飞后308秒紧急降落在美国航空公司飞机的哈德逊号上。 本文专门介绍了由于机组人员的无误操作而导致的无人伤亡的少数航空事故之一。
意外事故
1549航班晚些时候从拉瓜迪亚机场出发。 由于天气恶劣，直到15:24才有150名乘客和5名机组人员在等待许可。 天空晴朗，但预计会有暴风雨，所以人们梦想着尽快到达目的地。 法国制造的空中客车A320投入使用仅十年，据称是一架相当可靠的飞机，因此没有出现故障的迹象。 对于经验丰富的机组人员，飞行的第四天结束了，随后休息了。
在第91秒时，副驾驶看到一群有侧面视线的鸟，此后感觉客机突然遇到混凝土墙，突然停下了。 两台发动机失速，左侧起火。 发出求救信号后，机组人员开始用应急程序图验证其行动。 由于高度低，无法重新启动引擎，并且机场管制员建议的起降跑道不能保证成功。 在困难的情况下，A320坠毁在哈德逊上似乎是唯一的出路。 客机的机长只需要几秒钟就可以做出决定，他们的忠诚度取决于155人。
船员
命运的决定是，班轮由经验丰富的船员掌握。
Chesley Sullenberger上尉出生于1951年，几天后将庆祝他的58岁生日。 他服役了多年，突袭了19, 663小时。 二十九年来，一位顶级飞行员致力于民航业；他是航空安全专家。
对于49岁的杰弗里·斯基尔斯来说，这是空客A320的首批航班之一。 但是他在理论上已经做好了充分的准备，因为他刚刚完成了此类飞机的再培训，总飞行时间为15643小时。
A320在哈德逊上的降落似乎都是避免灾难的唯一可能方法。 在班轮驾驶舱内对谈判进行解密将显示他们的行动多么准确和平静，这将使纽约市市长将切斯利·苏伦伯格（Chesley Sullenberger）称为“平静船长”。 防止机上恐慌的空姐也有经验。 他们每个人都拥有超过25年的航空业经验。
紧急降落
当机舱周围散发出一股气味，发动机的声音消失时，恐惧抓住了乘客。 听到打开麦克风的典型征兆，每个人都希望听到这样的信息：飞机将返回机场，一切都会好起来的。 但是班轮队长宣布他准备硬着陆。 切斯利·沙伦伯格（Chesley Sullenberger）将A320转向河南，尽管他沿这条路线向东北方向移动。 副驾驶员提供了飞溅时所需的密封性。 降落在哈德逊岛上需要精确的机动性，否则灾难将不可避免。 电子大脑继续工作。 机组指挥官设法在不撞到乔治华盛顿大桥的情况下平衡了平衡，并以最小速度将飞机降落在曼哈顿对面。
衬板似乎立即冲到了底部。 人们从他身上割下一些零件，将人扔到机舱周围，但是不久之后，它就像浮子一样浮出水面。 在某处形成泄漏的地方，机舱开始充满冰水。 机组人员疏散了乘客。 抓住了船只之后，人们开始通过紧急出口进入机翼。 没有人知道一架客机是否会爆炸，但是水的低温不允许他们自己航行。 仅在第一分钟的救援渡轮到达后10分钟，疏散了受害者，其中78人受伤。 但是，最重要的是，每个人都还活着。
事故原因
历史上，降落在哈德逊河上是11起水花飞溅事件之一。 五个人没有伤亡。 这是第四个好运，但公司损失了价值7500万美元的汽车。 有必要彻底研究事故原因并评估飞行员的活动。 美国人民立即将他们变成民族英雄，纽约市长将船长交给了这座城市的象征钥匙。 但是，在所有情况都没有弄清之前，两者都被暂停了工作。 杰弗里·斯基尔斯（Jeffrey Skiles）将于4月获准飞行，切斯利·苏伦伯格（Chesley Sullenberger）将于2009年10月获准飞行。 国家委员会的整个工作期间，都担心自己的职业声誉。
在研究涡轮风扇发动机时，发现压缩机完全损坏。 在鸟类进入时进行的测试，即这是事故的主要原因，从未导致类似的结果。 在两个引擎中发现的蛋白质颗粒碎片可以进行DNA分析。 结果发现，这起客机不幸遇上加拿大鹅，体重从4公斤到4.5公斤不等。 撞机事件发生在整个候鸟群中。 在事故发生前的20年（降落在哈德逊河上），有210架飞机被鸟类撞毁，造成200人死亡。 该事件重申需要解决一个重要问题。
船员调查
两种发动机都在975米的极低高度下发生故障。 在类似情况下，没有人教过如何操作机组人员。 飞行员有机会回到机场吗？ 国家运输安全委员会对此最感兴趣。 它们没有足够的高度，几乎只有一半的时间，其中一部分用于研究重新启动发动机的问题。 事实证明，以400 km / h的速度是不可能的。 在几秒钟内，机组人员需要阅读3.5页的说明，而在即时响应的情况下，这是不可能的。 这表明需要简化控制措施清单。
降落在哈德逊河上，是从未受过特别训练的飞行员协调行动的杰出例子。 他们讨论了是否将这些课程纳入飞行训练计划的问题，直到2013年巴厘岛海岸发生另一起事件。 这种情况和其他情况表明，空中人数取决于机组人员的专业水平。 Sullenberger和Skiles通过了最高分的考试。
