到2020年，计划完全完成莫斯科第二地铁环线的建设。 但是，后来这些条款减少到了2018年。
很难高估正在建设的生产线的重要性。 目前，高峰时段的地铁拥堵状况为每平方米5.5人。 莫斯科地铁第二环（该计划已在本文中给出）或通常被称为TPK（第三交换电路）的装置将投入运营后，每平方米的工作量将减少至五人。 人们将比现在少花很多时间在旅行上。
故事
长期以来，在莫斯科当局的官员们的脑海中已经形成了在地铁上建造另一条环线的想法。 上个世纪70年代初曾考虑过这个项目。 1985年，它的工作继续进行，当时计划建造四根弦线，这些弦线相结合将成为环形线。
2005年，当商务中心的三个站点已经建成时，他们再次回到了建设的想法。 正是在那时，才决定建立一条单独的环线。 为此，计划建造九个新站。 但是，该项目尚未实现。
当他们在2010年再次开始讨论时，整个未来戒指的发展仍不得而知。 进行了许多添加和更改。 如果新线的北部看起来或多或少清晰，则其南部的项目尚未完成。
2011年底，决定将北部和南部连接起来，这是几十年来大环线的一个项目。 批准了莫斯科地铁的新选择和建设期。 2020年被2020年取代。
但是即使开始施工，对计划的新更改仍在继续。 2015年初，决定将TPK和Solntsevsky半径的移动与Shelepikha和Victory Park车站之间的跨度结合起来，以免使已经装好的Arbat-Pokrovskaya线超载。
设计师的目标是削弱Koltsevaya地铁线的乘客流量，使城市郊区更容易通行。 TPK的建设是几十年来一直在积极讨论的那些项目的实施。
该项目于2011年开始实施。
施工阶段
目前，许多地铁线路横穿城市。 到目前为止，莫斯科的地铁只有一条环线。 但是很快，它的拥堵将被消除，因为在途中-莫斯科地铁的第二环。 其方案采用最终形式。 线路的长度将超过五十公里，而TPK将位于更靠近郊区的地方。 据估计，每天将有近一百万人接管新线路。
莫斯科地铁的二环正在分阶段建造。 该方案也可能在施工过程中发生变化。 每年都会委托一个新的部门。 莫斯科地铁计划（TPK）如下所示：
2015年
第一部分原定于2015年开始工作，从Khoroshevskaya站到Nizhny Maslovka。 分别连接了“商务中心”和“ Khoroshevskaya”。 第一部分将由六个站组成：彼得罗夫斯基公园，下诺夫斯基马斯洛夫卡，科登斯基耶极，谢列皮卡，科罗谢夫斯卡亚和德洛维·特森特。 这部分的长度超过十二公里。
2016年
2016年，从Kuntsevskaya到Khoroshevskaya的西北部分以及从Aviamotornaya到Nizhny Maslovka的东北部分将开放。
2017年
2017年，通往Kashirskaya站的第二环的一部分将开放。 还将建设Kozhukhovskaya线的一部分，该线将进入TPK，并将Nekrasovka地区与Aviamotornaya车站连接起来。
2018年
在指定的年份，计划关闭莫斯科地铁的第二环。 该计划将在南部，东部和东南部开放之后实施。 TPK将连接Kuntsevskaya和Kakhovka车站，穿越Kaluzhskaya和Prospekt Vernadskogo。
里面会有什么？
部分隧道将按传统方式建造，并有两个直径为6米的盾构。 另一部分是欧洲的，有一个直径为9米的盾牌。 这种方法在莫斯科被称为“西班牙文”，这是由Bustren的设计师带来的，该公司在过去十二年中在马德里建造了近200公里的线路。
得益于用于在莫斯科地下室中进行地下建筑的新技术，可以节省20％的预算资金，同时将与建筑相关的居民和客人的不便最小化。
大多数TPK站将分为两层。 同时，在二楼，所有技术室都位于今天车站的尽头。
附近的购物中心
莫斯科地铁的新建筑将使购物爱好者满意。 许多倍受欢迎的“ Outlet Belaya Dacha”和TRC“ Mega Belaya Dacha”将越来越靠近地铁站。 您可以从Technopark车站前往Megapolis购物中心。 Leningradsky Prospekt上的新AviaPark购物中心将在新的Khodynskoe Pole地铁站等候游客。 从Michurinsky Prospekt上的Ramenki站，地铁乘客可以到达Tiara购物中心，从Dmitrovskoye Shosse的Upper Likhobory站到Metromall购物中心。
旅行时间
莫斯科人从一个地区到达另一个地区的速度要快得多。 在旅行上花费的时间将减少。 在附近工作的郊区特别高兴。 同时，他们被迫花费大量时间前往邻近的地铁线路。 a，莫斯科在旅途上要花费很多时间。 但是现在，他们将不需要上环行线，每天将减少数十分钟。 今天，每三分之一的乘客必须去中心才能到达隔壁的区域。
从Aviamotornaya车站到Riga车站的时间为20分钟。 而在TPK上，它将减少一半。 从“ Elektrozavodskaya”站到“ Sokolniki”站的路上花费的二十二分钟将减少到只有三分钟。
拥堵
预计第二个环网会将正在运行的环网上的负载从百分之三十降低到百分之五十。 在高峰时段，该线路上的指标将从每平方米七个人减少到四个半，这意味着客运量减少了25％。 届时莫斯科地铁二环将接管超过40万人。 仅在彼得罗夫斯基公园站，每天就将有15万人次。
TPK将为三个仓库服务。 每天有30至40对火车将沿着新环线行驶。 东部将由下诺夫哥罗德仓库服务，南部将由Zamoskvoretskoe服务，西部和西北将由Fili服务。
