自行车曾经与乡村休闲生活联系在一起，但是现在它已经在大城市的街道上稳固地立足了。 俄罗斯首都的骑自行车者人数长期以来已超过300万，但莫斯科的第一条自行车道仅在2011年才出现。这些高速公路的长度和数量在不断增加，因此骑自行车者发生的事故数量已大大减少。
微风轻骑！
如今，首都配备了约200公里的自行车道，这些自行车道分布在公园区域，还具有交通功能。 最长的是在莫斯科市中心穿过公园和河堤的自行车道。 自行车运输路线沿着铁轨和主要街道行驶。
当然，并不是在大都会的每个地方都为骑自行车的人创造了理想的条件。 地下和地面通道使您可以携带铁马。 拥挤的多车道轨道也同样困难，总之，仍然有许多困难。 但是骑自行车的人坚信，未来将取决于这种运输方式。 在此之前，您可以花一天的时间沿着莫斯科最风景如画的自行车道之一骑行。
Yauz路线
它长16公里，始于距离Botanichesky Sad地铁站不远的未来公园花园，终点是Kotelnicheskaya路堤上的高层建筑。 这条路线将引导您沿着河边的历史名胜。 骑自行车会让您欣赏位于桥附近的Rostokinsky渡槽，俗称“百万”。 在这里您可以停下来，回想起它是在传说中的凯瑟琳二世下建造的。 长期以来，它被认为是最高的石桥，那段时期的神话般的资金花在了它的建造上：超过一百万卢布。
除了这个吸引人的地方，骑自行车的人还会遇到很多有趣的事情：Lefortovo公园，Stroganovs庄园，旧俄罗斯文化艺术博物馆等。 因此，沿着Yauza路堤的自行车路线会带来很多乐趣，让一天充满生动的印象。 如果仍然有部队冲刺，则有可能沿着莫斯科河大堤或林荫大道行进。
莫斯科沃斯基大街
从Novospassky修道院的池塘开始，沿着Moskva河的河岸，一直通往市中心和最受欢迎的旅游胜地。 为了不花额外的钱，最好随身携带更多的水。 Vasilyevsky Descent，亚历山大花园，高尔基公园-莫斯科举世闻名的地方现在都配备了自行车道。 最主要的是不要在普希金大街（Pushkinskaya）路堤上打哈欠，因为被步行带走的行人可能就在自行车车轮的正前方。
然后，路线转到Kosygin街。 在这里，您可以参观最高的观景台，欣赏莫斯科，并摆脱城市烟雾。 最后一项是基辅站。 长达17公里的审美乐趣，清新的空气和舒适的步道-这就是Moskvoretsky路线。 此外，莫斯科公园内的自行车道既方便又环保，因为这里有空间而且汽车不会干扰。 此外，城市中已经有几条这样的高速公路。
在夜都
这条路线与莫斯科的其他自行车路线截然不同，因为在黑暗中熙熙and的城市变得完全不同。 从灯笼的角度来看，许多熟悉的地方看起来都是全新的。 该路线从Turgenevskaya地铁站开始，并沿着林荫大道（Boulevard Ring）运行。 夜间道路上的汽车很少，这非常方便，因为您可以欣赏大量的建筑，甚至陡峭的斜坡和滑道也不会疲劳。 然后这条路通向传说中的特维尔斯基大道-城市的历史部分，老阿尔巴特（Old Arbat）仍在路上等待。 从这里，您可以开车经过古老的小巷和街道到达家长式池塘；到了晚上，它们的外观与布尔加科夫的著名小说相同。
莫斯科市中心的自行车道非常适合长时间舒适的散步。 另一个宏伟的地方是大石桥，从这里可以看到克里姆林宫的迷人风景。 在小夜灯的照耀下，它已经被欣赏了数百年。 在桥上，您可以越过莫斯科河，然后慢慢移至终点-Kitai-Gorod地铁站。
如地图所示
最早在莫斯科概述自行车道的是艺术家安东·波斯基（Anton Polsky）。 这项倡议得到了城市居民的感谢。 现在，每个人都可以使用莫斯科自行车路线的最新地图找到任何合适的路线。 现在，它们甚至以手机应用程序的形式提供。 下图是莫斯科的自行车道图-最近在其中流行的自行车道之一。
未来计划
据无所不在的统计数据，莫斯科人在这个自行车季节使用自行车租赁的次数超过一百万次。 自2012年起每年在莫斯科举行的骑自行车大游行于5月底创下新纪录-4万名参与者骑着两轮车滚动。 这是一个真正的国定假日，汇集了10至78岁的自行车手。 他们沿着宽阔而明亮的圆柱沿着花园环行驶。 自行车的巨大普及要求开发适当的基础设施。 自行车租赁的数量和骑自行车的人数正在增加，这意味着莫斯科需要新的自行车道。
我们要去哪里
从2011年至今，莫斯科已铺设了56条路线。 在不久的将来，计划在Terletskaya Dubrava和ZIL公园以及Grachevka庄园附近，Brateevskaya洪泛区和Meshcherskoye休闲区开设新的自行车道。
此外，去年恢复的街道也将获得自行车道。 总共计划将它们放置在23条中央大街上，全长20公里。 此外，在最繁忙的十字路口安装300多个特殊交通信号灯将简化骑自行车者的行动。 当然，步行者在街上骑自行车也很困难，因此，在莫斯科修建自行车道时应优先考虑路堤和公园。
不管有多悲观的预测说自行车将不能代替嘈杂和空气污染的汽车，许多人都以欧洲首都的居民为例，骑自行车不仅可以使人愉快地散步，还可以上班。 因此，市政当局高度重视莫斯科自行车道的发展。 此外，还会出现两轮马的自行车停放处和租赁点。
正如莫斯科交通副市长马克西姆·利克苏托夫（Maxim Liksutov）保证的那样，“我的街”计划尚未完成。 因此，莫斯科的许多自行车道，如被道路标记分隔的自行车道，都刚刚开始建造，它们将在下个季节投入使用。
但是，决定不建造的林荫大道上的自行车道，一切都保持在设计前的阶段，因为一项社会学调查显示，城镇居民不支持这种想法。 但是作为一个试点项目，适当的标记将应用在很小的区域上。 如果骑自行车的人喜欢它，很快整个林荫大道将有一条自行车道。
