图拉有一个相对较大和广泛的电车网络。 这种类型的公共交通工具出现在城市很长一段时间，并且仍然有需求。 现在在图拉有9条电车路线和1个电车仓库。 轨道总长度超过90公里。 城市官方网站的页面上显示了关于图拉电车时间表的信息。
城市电车的历史
1888年，第一辆图拉电车出现在城市的街道上。 但是，只有在有条件的情况下才可以这样称呼它们：在沿着铁路线行驶的一辆小型拖车的前面，马正在行走。 它们是早期电车牵引力的来源。 这种交通工具一直使用到第一次世界大战为止，此后许多年该城市一直没有电车服务。
图拉的电车仅在Tramweistroi办事处组建并铺设了第一条铁轨（长度约9公里）之后，才在1927年出现。 1927年11月，该生产线正式启用。 运输单位只有4个，但不久便增加到6个，有1个库存。 当时在两个相邻站之间移动需要花费8戈比。
自1929年以来，开始了新线的建设，并于1932年开放了货运线。 在伟大的卫国战争之前，有轨电车车队包括72辆领先和落后的汽车和6辆货运汽车。 1939年，建造了一个小仓库。 在1941年的城市防御中，有轨电车用于运送伤员和弹药。 在军事条件下，增建了防线。
在战后年代，电车网络的恢复和现代化正在进行中。 同时，货运线（包括战争年代建造的货运线）也逐渐拆除。
随着新线的建设，电车公园收到了新车，为新车的更新做出了贡献。 一个悲惨的情况与此有关。 因此，在60年代初，一种增加舒适度的新型旅行车被投放到网络中。 它们持续了10年，但在1972年，其中之一紧急制动失败，导致10人死亡-乘客。 然后所有这些车都被丢弃了。
在70年代，图拉有14条电车路线，货车总数为250辆。1980年，已经有18条路线。 1983年，三厢电车开始在城市中行走。 然而，他们已经在1984年解散。
最近的变化
在90年代和2000年代初，国产货车被进口货车取代。 国外类似物质量的提高促进了这一点。 但是在2010年之后，图拉的电车路线数量正在积极减少。
截至2016年，该市只有9条路线，乘用车总数为86件。 还有一个电车仓库。 此外，还有18辆服务车和两辆复古车-展品。 车费是20卢布。 大多数公民（图拉居民）的票价为750卢布。
图拉电车维修站
在图拉的整个电车运输过程中，创建了几个仓库，其中大部分随后被解散或清算。 第一个仓库出现在1927年。 1959年，它失去了地位，变成了一家汽车维修店。 另一座建于1939年，并于1979年拆除。 第三个仓库（“ Oboronnoe”）于1959年问世，2008年开始用于为公交车队服务。 后者（“ Krivoluchye”）成立于1973年，并继续履行其以前的职能。
所描述的运输类型的维护点也出现并消失了。 因此，库尔斯克车站的终点始于1930年至1965年，基洛夫村的终点始于1930年至1977年，联合收割厂的终点始于1936年至1991年。
图拉电车路线图
现代的电车路线方案包括15个号码（运营中-9个）。 路线平均长度约为10公里（从9.5到14.5公里）。 他们每个人的电车旅行时间平均为50分钟（40至60分钟）。
最长的是第十条路线。 它的长度是14.5公里，行车时间是60分钟。 它穿过Metallurg体育场，Demidov大坝和Yasnaya Polyana糖果店。 第十二和第十三条路线被视为城市财产，但其中一些路线被废弃。
在历史的过去，电车路线的方案已经多次改变。 新的正在开放，而另一些正在关闭。 因此，在城市有轨电车方案的中心有一个封闭的环形部分。 但是，它是由于各种路线的交叉而形成的，而它们中的任何一条都不完全通过它。
在图拉的电车时刻表可以在该市的官方网站上找到。
未来计划
图拉州环保运输的发展仍在继续。 因此，2016年，电车车队又增加了30辆。 它应该在电车轨道的某些部分进行维修。 此外，还计划改善某些线路的照明，并建造更多的无产阶级环并予以关闭。
在思想层面，正在讨论转向高速电车线路系统的可能性。 这是在1971年表示的，但从未实施过计划。 现代项目仅涉及部分电车线路的现代化改造，应将其封闭。 但是，这些项目的实际实施是不可能的。
