Thomas Gainsborough Andrews是安德鲁斯夫妇的儿子，他出生于爱尔兰的康伯。 他的父亲是爱尔兰影子委员会的成员。 安德鲁斯是苏格兰血统的长老会成员，和他的兄弟一样，自称英国人。 他的兄弟姐妹包括北爱尔兰未来的总理约翰·米勒·安德鲁斯（John Miller Andrews）和该地区未来的首席大法官詹姆斯·安德鲁斯爵士。 托马斯·安德鲁斯（Thomas Andrews）和他的家人住在坎伯。 1884年，他开始就读于皇家贝尔法斯特皇家学院，在那里学习直到1889年，那时他16岁，就在哈兰德和沃尔夫造船公司开始了高级培训。
童年和早年
安德鲁斯出生于一个贵族家庭。 如前所述，他的兄弟约翰后来成为北爱尔兰总理，他的叔叔威廉·詹姆斯·皮埃尔（William James Pierre）是造船公司Belfast Harland和Wolff的主要所有人。
他是家庭中的第二大儿子，直到11岁才进入皇家贝尔法斯特学术学校就读家庭教育，后来又在那里学习，直到16岁。 安德鲁斯一家人参加了康伯郡统一的英国国教教堂，传闻中有一个传说，在一次筹款活动中，小猫是在教堂附近出售的，其中一只藏在墙上的大裂缝中。 是年轻的托马斯·安德鲁斯（Thomas Andrews）从如此可疑的庇护所引诱一只小猫，最终成为它的主人。
从1889年到1894年，安德鲁斯在叔叔的律师行当学徒。 为了赚钱，他改变了许多职业-他是一名工人，公司造船厂的洗衣机工人，卖方和清洁工。 但是他很快成为该公司的正式员工，并在造船业上建立了辉煌的职业生涯。
个人生活
1908年6月24日，泰坦尼克号的创造者托马斯·安德鲁斯（Thomas Andrews）嫁给了海伦·莱利·巴伯（Helen Riley Barbour），后者是纺织品制造商约翰·多尔蒂·巴伯（John Doherty Barbour）的女儿，也是约翰·米尔恩·巴伯爵士（Sir John Milne Barbour）的妹妹，被称为米尔恩。
在泰坦尼克号上工作
1907年，安德鲁斯（Andrews）参与了为白星号（White Star）建造的新型RMS Olympic超级班轮。 奥林匹克运动会及其孪生兄弟泰坦尼克号始建于1909年，由威廉·佩里（William Peary）和总经理亚历山大·卡莱尔（Alexander Carlisle）与安德鲁斯（Andrews）共同设计。 安德鲁斯熟悉这两个客机的每一个细节，以确保最佳效率。 安德鲁斯关于该船有46艘救生艇（而不是最初的20艘）以及将升至B级的双壳和水密舱壁的建议被拒绝。
安德鲁斯（Andrews）领导了该公司的员工团队，该员工本应参加由该公司建造的两艘船（保证组）的首航，以监视船上的运行并发现任何设计缺陷。 泰坦尼克号也不例外，安德鲁斯和他的团队其他成员从贝尔法斯特前往南安普敦，于1912年4月10日开始首次泰坦尼克号飞行。 在航行中，安德鲁斯（Andrews）记录了他认为必要的各种改进。 首先，意味着对各种物体进行外观上的改变。 但是，4月14日，安德鲁斯在与朋友的一次对话中说，《泰坦尼克号》几乎是完美的，就像人类的思想一样。
致命碰撞
4月14日晚上11:40，“泰坦尼克号”与一处冰山右舷相撞。 安德鲁斯在他的船舱里，计划他想在船上进行的下一次更改，几乎没有注意到相撞。 爱德华·J·史密斯船长致电安德鲁斯，以帮助确定损失的程度。 午夜过后不久，安德鲁斯（Andrews）和史密斯船长（Smith）讨论了船舶受损的情况，此后，托马斯·安德鲁斯（Thomas Andrews）绕过了船舶受影响的部分，并收到了几起船舶受损的报告。 安德鲁斯决定，该船的前五个水密舱室将迅速淹没。 工程师知道，如果沉没的船舱超过四个，他将不可避免地淹死。 他将这些信息传递给史密斯船长，并说这是“数学上的确定性”，并补充说：他认为，这只船在溺水前仅约一个小时。 他还告知史密斯，船上救生艇严重短缺。
当人们开始从泰坦尼克号撤离时，托马斯·安德鲁斯不知疲倦地绕过机舱，告诉乘客他们应该系好救生圈并登上甲板。 一些幸存者作证说，他们几次遇到了闪烁的安德鲁斯。 他继续意识到这艘船将很快沉入海底，大多数乘客和船员将无法生存，他继续敦促受惊的乘客登上救生艇，希望尽可能多地填充人员。
据报道，安德鲁斯是在约翰·斯图尔特（船长）于泰坦尼克号沉没于大西洋沉没的十分钟前约2:10见到的。 安德鲁斯独自一人坐在一流的吸烟室，看着壁炉上方的普利茅斯港画。 他那原始的救生衣躺在旁边的桌子上。 尽管这个故事已成为有关泰坦尼克号洪水的最著名传说之一，但该传说于1912年出版（在《托马斯·托马斯：山·布洛克的泰坦尼克号建造者》一书中），从而进入了历史，但众所周知，约翰·斯图尔特早就离开了船。正如他所说，安德鲁斯注意到了他。
死亡前的最后几分钟
但是，其他人看到了安德鲁斯。 看来他确实在吸烟室里坐了一段时间，然后继续协助疏散。 大约2:00，他在船上被看见。 人群开始移动，但是女人们仍然不想离开船。 为了引起人们的注意并引起他的注意，安德鲁斯挥了挥手，大声地鼓励他们登船。 幸存下来的乘客的另一条消息说，安德鲁斯正拼命把太阳椅扔进大海，以便溺水的乘客可以漂浮。 然后，他走向桥，可能是在寻找史密斯上尉。 在洪水发生前的最后几分钟，安德鲁斯最后一次出现在船上。 从未发现他的尸体。
1912年4月19日，他的父亲收到了母亲堂兄的电报，后者与纽约的幸存者进行了交谈，明确报告托马斯不在幸存者之列。
识别与记忆
在灾难报纸的报道中，安德鲁斯被称为英雄。 安德鲁斯说服登上救生艇的船上乘务员玛丽·斯隆（Mary Sloan）后来在便条中写道：“安德鲁斯先生遇到了自己的命运，是一位真正的英雄，意识到了巨大的危险，并拒绝挽救自己的生命以拯救妇女和儿童，他们会记住关于他的一生。” 桑·布洛克（Shan Bullock）应议会议员霍勒斯·普伦凯特（Horace Plunkett）爵士的要求，在这一年内发布了造船厂的简短传记，他认为安德鲁斯的一生值得纪念。
有趣的事实
- 当时，托马斯·安德鲁斯（Thomas Andrews）只写了一本书-“我们不是第一本书。”
- 如今，SS Nomadic是安德鲁斯设计的唯一幸存的战舰。
- 小行星245158 Thomasandrews于2004年以他的名字命名。
- 在影片中，托马斯·安德鲁斯（Thomas Andrews）由维克多·加伯（Victor Garber）饰演，他的角色获得了许多评论家的赞誉。 他的候选人资格在最后一刻被导演批准。 最初，卡梅伦与马特·迪伦（Matt Dylan）进行谈判-正是他扮演托马斯·安德鲁斯（Thomas Andrews）。
“泰坦尼克号”-安德鲁斯的最伟大创作
“泰坦尼克号”这个名字是从希腊神话中借来的，象征着它的巨大规模。 RMS泰坦尼克号建于大不列颠及爱尔兰联合王国（当时称为爱尔兰）的贝尔法斯特（爱尔兰），是三艘奥林匹克级远洋客轮中的第二艘-第一艘是RMS奥林匹克，第三艘是HMHS英国。 它们是英国航运公司White Star Line船队中最大的船，该船队在1912年时包括29艘船和标书。
白星航空面临来自其主要竞争对手的日益严峻的威胁，后者最近推出了卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号船，这是服务于英国海军最快的客船，以及德国班轮公司汉堡美国和北德意志劳埃德。 该公司的负责人宁愿选择尺寸而不是速度来竞争，并建议引入一种新的班轮，这种班轮比以往制造的班轮更大，并且在舒适性和豪华性方面也将超过所有班轮。 为了应对库纳德（Cunard）等巨型战舰的出现，该公司首先寻求对船队进行现代化改造。
大英帝国的爱尔兰班轮
这些船是由造船商Belfast Harland和Wolf建造的，他们与该公司有着长期密切的联系，可追溯到1867年。 哈兰（Harland）和沃尔夫（Wolf）在为“白星号”（White Star）开发船队时享有极大的自由。 他们通常的方法是让一位设计师概述一个总体概念，而另一位设计师将通过开发船舶的设计将其变为现实。 成本比率相对较低，哈兰德和沃尔夫被授权在这些舰艇上花费他们希望的费用。 “奥林匹克”级船舶的成本估计为300万英镑（截至2018年为2.5亿美元）。 前两艘船的大概价格是事先商定的，此外，公司还向造船厂支付了一些额外费用。
创作团队
哈兰（Harland）和沃尔夫（Wolf）将他们的领先设计师用于“奥林匹克”级船舶的开发。 开发过程由White Star Line主任皮埃尔勋爵（Lord Pierre）监督。 本文的英雄工程师Thomas Andrews也与他一起工作。 该团队还包括安德鲁斯的副手爱德华·怀德（Edward Wilding）和造船厂的主要制图员兼总经理亚历山大·卡来尔（Alexander Carlisle），他们负责计算该船的设计，其稳定性和完成情况。 卡莱尔的职责包括珠宝，设备和所有常见机制的工作，包括实施有效的救生艇设计。
