封锁之后，这座城市在恢复后的几年里开始了圣彼得堡地铁的生活。 直到21世纪，圣彼得堡-列宁格勒地铁的逐渐发展的基础设施仍在不断改善。 最新的地铁站之一是圣彼得堡的Proletarskaya地铁站。
今天的圣彼得堡地下道路的基础设施
现在，圣彼得堡地铁的网络有五个分支机构：莫斯科-彼得罗格勒，基洛夫-维堡，弗龙兹-普里莫尔斯基，涅夫斯基-瓦西列斯托夫斯卡娅，右岸。 正在开发一条条件名称为South-West的新生产线。 共有58个站点运行。
地铁系统几乎覆盖了北部首都的所有地区。 随着棕色分支的建设，将增加3个额外的站点。 该城市将通过一条地下道路连接到偏远地区，例如舒沙里，博罗瓦亚，普希金。
圣彼得堡地铁基础设施形成的历史
圣彼得堡地铁的历史始于当时仍在列宁格勒的那年，即1941年该项目开始时，但由于第二次世界大战的爆发而未能完成。 在战后时期，直到1950年代末，工作仍在继续。 Kirov-Vyborg分支的一部分已打开。 最早接待旅客的车站是Vosstaniya广场（面向起义街的1号大厅）。
1963年夏天，莫斯科-彼得罗格勒铁路线（Nevsky-Vasileostrovskayaskaya line）于1967年秋天建成。 右岸线仅在将近20年后才开始起作用。 至此，已经开放的线段被加长，进行了现代化。 目前，后者是以前属于右岸的Frunze-Primorsky分支机构，到1991年开始独立运作。
将“ Proletarskaya”放置在圣彼得堡地铁系统中
我们在图中看到：圣彼得堡地铁站“ Proletarskaya”位于Nevsko-Vasileostrovskaya线的链中，位于“ Lomonosovskaya”和“ Obukhovo”之间。 通往Proletarskaya的主要交换节点：从橙色分支-“亚历山大·涅夫斯基广场”，从红色分支-“起义广场”，从蓝色分支-“涅夫斯基前景”。
圣彼得堡地铁站的历史
“无产者”于1981年对游客开放。 它的大厅离内娃河岸不太远，因此Proletarskaya是圣彼得堡地铁中最深的地铁之一。 在开发该项目时，使用了苏联时代的先进技术-电子计算机（计算机）。
该站位于前内夫斯卡亚Zastava的历史区。 在这个20世纪初的工业区-最繁忙的郊区，它非常动荡：集会，集会，罢工。 因此，该地区受到俄罗斯无产阶级领袖弗拉基米尔·伊里奇·列宁和他的妻子纳德日达·康斯坦丁诺夫娜·克鲁普斯卡娅的特别关注。
车站装修
根据圣彼得堡地铁的传统，车站下层大厅的装饰受到了很多关注。 墙壁面对着粉红色和白色的天然石板。 在平面图中以矩形处理的大型定向塔经过类似处理，支撑了天花板并沿铁轨形成了矩形拱廊。
支撑间开口上方的绿色样插入物以前被认为也是红色的，它以亮色为主。 大堂的光滑地板还由白色，粉红色和红色的矩形石板组成。
大厅的尽头是带有金属镰刀和锤子的装饰大理石墙，这是苏联时期的象征，象征着工农联盟-工人，无产阶级。 这种象征意义反映了车站名称的实质。
上层大堂非常让人联想到室内装饰，但拥有自己的热情。 它坐落在绿色广场中间的山丘上，其形式为凉亭和公园建筑，由玻璃自动扶梯大厅和围绕它的几层技术服务制成，这些建筑由石头制成，包括轻质的萨里木型白云岩和深红色的花岗岩。 大堂的内部还用金属框架的彩色玻璃窗装饰。
