经济

索里卡姆斯克:人口,生活水平,社会保障,平均工资和养老金,基础设施发展

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索里卡姆斯克:人口,生活水平,社会保障,平均工资和养老金,基础设施发展
索里卡姆斯克:人口,生活水平,社会保障,平均工资和养老金,基础设施发展
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Solikamsk是位于彼尔姆地区(俄罗斯联邦)的城市。 它是索利卡姆斯克区的中心。 Solikamsk成立于1430年。 以前,它还有其他名称:Salt Kama,Usolye Kama。 1573年获得城市地位。 城市面积为166.55 km 2 。 索利卡姆斯克的人口是94, 628人。 人口密度是568人/ km 2 。 这个城市被认为是俄罗斯的盐都。

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地理特征

索利卡姆斯克(Solikamsk)位于乌拉尔(Urals)东欧平原的边缘,卡马河(Kama River)的左支流。 城市中部的海拔高度为150米。 城市面积为166.5 km 2 。 到彼尔姆的公路距离是202公里,而铁路的距离是368公里。

叶卡捷琳堡的距离为530公里,车里雅宾斯克-740公里,乌法-680公里,秋明州-850公里。

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环境状况

肮脏的产业的存在使城市的环境变得非常不利。 大气被严重污染。 生产废水具有剧毒,其处理系统效果不佳。 钾盐的处置会产生问题,钾盐会形成整个垃圾场。

城市经济

索利卡姆斯克的经济是建立在工业企业的基础上的。 首先,它是钾盐的提取和矿物肥料的生产。 其他重要的生产类型是林业和冶金业。

索利卡姆斯克市的人口

在这个城市进行了很长时间的人口普查。 2017年,索利卡姆斯克市的人口为9.4万628人。 根据该指标,它在俄罗斯联邦城市中排名第183位。

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直到1900年左右,居民人数从250人开始呈指数增长。 在1600年增加到1 891年的40912人。 但是,随后发生了一些事情,在1896年的下一次人口普查中,人口只有4, 000人,是1891年的10倍。 1926年,总共只有3700人。 但是,到了1929年,人口总数为41, 333,到1931年为12, 700; 1939年,人口为38, 000,到1990年,人口迅速增长。

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索利卡姆斯克市的人口高峰发生在1989年,当时居民数量为110098人。 然后逐渐下降,2017年人口为94半千。 这种情况对于许多俄罗斯城市来说是典型的,并伴随着向市场经济过渡的后果,在这种经济中,人口的社会支持减少了,穷人和富人的生活水平差距增加了许多倍。

索利卡姆斯克人口的性别结构在现代俄罗斯大多数城市中也很典型:男性占46%,女性占54%。 年龄结构以劳动年龄人口为主导:63%。 其次是儿童和青少年(20%),养老金领取者占索利卡姆斯克居民总数的17%。

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社会保障管理

索利卡姆斯克(彼尔姆地区)的人口社会保护得到人口社会保护中心的支持。 他的地址:圣索利卡姆斯克 Lesnaya,38岁。开放时间:星期一-星期四-9:00至17:30,星期五-9:00至16:00。 从13:00休息至13:40。

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为了便于参考,该中心的官方网站上有6个电话号码:接待,查询,社会出租车,津贴和补偿部门,补贴部门和上门服务中心。

劳动力市场状况

该市的失业率非常低,平均工资水平高于整个彼尔姆地区。 在制造业中有大量的专业专家。

截至2018年8月,该市需要工程专家和工人。 少量的经理,医生和其他一些职位空缺。 与俄罗斯其他城市相比,薪水不错,主要在20至4万卢布之间,有时甚至更低。 代理人和老师的最低要求(11, 000-11, 500卢布)。 但是,对于那些没有工程专业知识和工作经验的人来说,在索利卡姆斯克找工作可能会很困难。

社区基础设施发展

市政府高度重视城市基础设施建设。 在电源领域,它应在以下领域发挥作用:

  • 与工业企业网络,建筑和改造工程隔离的环形供电系统的形成;
  • 在Solikamsk北部以及Klestovka和Karnalitovo安装了功能强大的变压器,以满足正在建设的新综合体的电能需求。

在供热领域,计划进行以下工作:

  • 重建供热系统,并通过第三微区的市政锅炉房的运行向供热过渡;
  • 在Krestovka区,计划建立独立于基于可再生能源的一般网络的热源,目前可再生能源比天然气便宜。

在供水领域,计划将供水系统扩展到城市郊区,在城市郊区将建造新的住宅区。

在天然气供应领域,应该执行以下任务:

  • 设计和建立天然气供应网络,以确保向私人住宅提供天然气;
  • 气化传统上用天然气而不是电力做饭的公寓楼;
  • 随着网络的增加,进行新的建设并增加现有变电站的天然气分配能力;
  • 开展连接现有天然气网络的工作。

运输基础设施的发展

Solikamsk公路的总长度为326.6公里,有铺装道路的总长度为261.2公里。 具有区域重要性的高速公路沿城市延伸,沿途有城际巴士。 现在,汽车运输是城际运输的主要类型,这给该运输网络带来了很大的负担。 在城市内部,这得益于公路汽车和货运量的增加。

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因此,交通网络发展的一个重要方向是提高市区道路的质量并及时进行维修。

一个严重的问题是提供铁路运输。 为了实现这些目标,计划实施一个项目,以建设别列兹尼科夫和Belkomur线的旁路段。