城市轨道交通是保证交通畅通无阻的一种保证，也是一种轻松从大型定居点从一个地点到达另一个地点的方法。 通常，在大城市中只有电车的地方，地铁也可以使用。 还有地铁这样的令人惊奇的东西。 打赌您是第一次听到这个词吗？ 俄罗斯唯一的地铁在伏尔加格勒市。 该分支机构已成为电车线路和地铁的混合体。 在伏尔加格勒，它也被称为轻轨。 但是怎么发生的呢？ 首先是第一件事。
这个城市需要地铁
第二次世界大战后，伏尔加格勒几乎被完全摧毁。 但是苏联人民不在乎。 在短短的四分之一世纪中，一个巨大的城市又重新发展了，甚至变得更大。 在70年代，出现了一个问题：大都市沿着伏尔加河沿岸延伸了将近80公里。 当局认为，前斯大林格勒获得自己的地铁线会很好。 这需要大量资金，因此工程师不得不想出一些成本更低的东西。
因此，地铁诞生了-电车线路和地铁的混合体。 事实是，从城市北部到市中心，已经有一辆电车与道路相交仅三次，这意味着它可以相当快地行驶。 因此，工程师们决定可以制造地下浅水站，而普通的“有角”站将被称为地下浅水站。 因此，挖出了前三个地下停靠点，第三个停靠在地下和地上。
施工问题
当他们开始挖掘隧道时，他们面临着这样的灾难-街头电车的右侧是门。 按照地铁的标准，汽车的出口在左侧。 由于他们甚至节省了项目文档的费用，所以他们想到了令人难以置信的东西-彼此交叉穿越隧道。 毕竟，没有更多的钱来替换机车车辆。
在第一阶段开放之后，当局承诺将这些地铁最终转换为常规地铁。 工人们又挖了三个地铁站，这些地铁站早已不需穿越隧道，但该国分崩离析，该项目位于一个地方。 顺便说一句，无论出于什么原因，伏尔加格勒的轻轨车站都出于某种原因被称为车站。
ST
1984年11月5日，首辆途经ST的货车-高速有轨电车出发了。 伏尔加格勒的高速电车开始穿越该市的四个地区：Traktorozavodsky，Krasnooktyabrsky，Central和Voroshilovsky。 在北部，货车从拖拉机工厂开始，经过中央文化公园和休息站，然后进入地下，前往契柯斯托夫广场，地面上已经有转环。 伏尔加格勒的Pionerskaya轻轨电车路线的倒数第二站变得很特别-电车从隧道一直延伸到Tsaritsa河泛滥平原的立交桥。 一条高架桥通往伏罗希洛夫地区的地面部分。
ST-2
经过漫长的27年，第二阶段开始了。 该地区设法以某种方式购买了十辆在车两边都装有门的电车。 但是，这不足以确保到达车站之间的足够间隔。 因此，他们决定再次完善自己-他们提出了第二条路线ST-2。 他跟随克拉斯诺库季亚夫斯基区“巨型独石”车站的转弯环，随后“ Pionerskaya”驶入新的隧道而没有越过，并在该市苏联区的最后一个“ Yelshanka”处结束。 Chekist Square忽略了ST-2路线。
纸上项目
2014年，有关当局开始谈论在伏尔加格勒建设轻轨的第三，第四甚至第五阶段。 他们计划从拖拉机工厂到城市北部郊区的Spartanovka微型区，从Komsomolskaya到机场，通过七个Vetrov和Zhilgorodok住宅区，再到Yelshanka到VolSU的伏尔加格勒州立大学，开设分支机构。 但是由于缺乏资金和州长的更换，这些想法甚至没有在纸上设计，而仅以想法和工程师演示的形式保留。
