难怪伟大的卫国战争被称为“汽车之战”。 最大军事行动的结果取决于坦克和自行火炮。 德国人成为苏联自行式火炮炮兵山上最受欢迎的作战运输单位之一-SAU-152。
值得注意的是，这些机器不是大规模生产的：国防军工业生产了91架，苏联生产了670架。本文介绍了SAU-152的创建，设计，战术和技术特征以及作战使用的历史信息。
熟人
SAU-152是伟大卫国战争的苏联重型自行火炮装置。 它是从1943年6月至10月开发的。 由于IS坦克是创建该战斗单位的基础，因此该车辆在技术文档中被列为ISU-152自行火炮。 自1943年11月起在红军中服役。 国防军的武器设计者制造了一系列坦克，对苏联的装甲车构成了严重威胁。 德国单位可能会被最小距离发射的穿甲口径炮弹摧毁。 随着SAU-152坦克在战场上的出现，情况得到了改善。 据专家称，他成为了德国装甲车的真正杀手，即猛虎和黑豹。 因此，新的苏维埃战斗部队也被称为ISU-152自走式炮“圣约翰草”。
他用穿甲弹击穿了法西斯中型坦克。 穿甲结束后，机组人员以很高的能量进行了混凝土穿甲甚至高爆弹射击。 在使用自行火炮SAU-152“圣约翰草”的战斗中，德国战车如果未完全销毁，则会失明，看不见火炮和其他装备。 由于弹丸的高能量，即使是一座塔也可能从敌方作战单位的肩带上撕下。
关于创作史
SAU-152的设计工作是由第100号试验工厂的设计师在车里雅宾斯克开始的。这时，最终决定用一种新的有前途的IS-1取代KV-1C重型坦克。 由于工农红军需要重型突击炮SU-152，其基础是需求量较小的KV-1C，因此军事指挥部决定将这种枪改编为新的战斗车辆。 因此，基于IS-1，创建了ISU-152的类似物。 设计工作由J. Kotin领导，在他的领导下，苏联制造了一系列重型坦克。 首席设计师G. Moskvin。最初，该项目被列为IS-152。 很快，第一个原型“对象编号241”就准备好了。 在成功通过工厂和国家测试后，美国国防委员会发布了第4504号法令，根据该法令，新的作战部队最终被命名为ISU-152。
关于生产
SAU-152（文章中提供了坦克的照片）于1943年11月在车里雅宾斯克（ChKZ）的基洛夫工厂开始批量生产。 12月，除了新的作战部队外，由于前线的特殊需要，仍在进行旧的安装。 然而，在1944年-仅SAU-152“圣约翰草”。
根据专家的说法，在生产过程中，为了降低成本并提高战斗力和操作质量，对机器的设计进行了较小的更改。 例如，在1944年，轧制的铠装板用于制造装置的弓形件，而不是一个整体。 装甲面具的厚度增加了4厘米，达到10厘米，此外，该装置还开始配备了12.7毫米高空防空大口径机枪DShK。 10P无线电被改进的10RK取代。 设计人员还增加了外部和内部水箱的容量。 由于ChKZ太忙，从乌拉尔重型工程厂运来了用于自行火炮的装甲车。
内容描述
为ISU-152提供的布局与其他苏联自行火炮装置的布局相同。 唯一的例外是SU-76“圣约翰草”（St-John's Wort），船体全装甲，由两部分组成。 装甲舱成为机组人员，枪支和弹药的所在地。 因此，作战和管理部门被安置在驾驶室。 变速箱和发动机设计者安装在船尾。 驾驶员，炮手和装载机的工作场所是操舵室的左半部分。 机修工和炮手在前面，装填手在他们后面。
在右半部分有一个圆形着陆舱口的地方。 机组人员还可以通过装甲坦克顶板和后板之间的矩形舱口离开机舱。 在左半部分，还有第三轮舱口。 但是，它并不打算供坦克人员上船或下船。 通过它可以看到全景的延伸。 坦克底部的第四个舱口很紧急。 此外，该战斗车还配备了几个额外的舱口，这些舱口在装载弹药时，在修理油箱，单位和其他单位的颈部时使用。
关于装甲防护
为了制造船体，使用了厚度为2.3、6、9和7.5厘米的轧制铠装板，第一批坦克的前部铸件已生产。 在随后的系列中，使用了更具抵抗力的轧制装甲-船体的前部部件已被焊接。 与以前的型号（SU-152）不同，在新型自行火炮装置中，船体变高了，装甲舱也变大了。 其原因是侧面铠装板的倾斜角减小。 由于这种建设性的解决方案将大大降低机组人员的安全性，因此开发商必须通过在这些地方增厚装甲来弥补这一不足。
关于动力总成
该坦克配备了四冲程V型12缸柴油发动机V-2 IS，其功率为520马力。 首先，提供压缩空气，该空气包含在战斗室的特殊储罐中，惯性启动器具有手动和电动驱动。 作为后者，使用0.88kW的辅助电动机。 柴油机包含一个NK-1燃油泵，为此配备了RNK-1全模式控制器和燃油供给校正器。 从油箱进入发动机的空气由多旋风过滤器净化。 因此，在寒冷的季节，随着动力装置的启动，不会有问题，发动机和变速箱舱均装有加热装置。 他们还为战斗室加热。 圣约翰草有三个油箱。 两人的位置成了战斗室，第三个是引擎变速箱。 此外，在自行火炮上，还有四个未与公共燃油系统连接的外部附加油箱。
关于传动
圣约翰草的安装具有机械传动，该机械传动包括以下组件：
- 多盘主离合器的干摩擦。
- 四速变速箱（前排8个，后排2个）。
- 两个车载两级行星式旋转机构，配有多片式锁定摩擦离合器和皮带制动器。
- 两个最终驱动器。
所有变速箱驱动器的控制都是机械的。 与以前的版本不同，“圣约翰草”中出现了旋转机制。
关于跑步机
带有独立扭杆悬架的自行式“圣约翰草”火炮，每侧都有六个小直径实心山形公路车轮。 一个行程限位器被焊接在每个滚子对面的外壳中。 驱动轮位于后部。 坦克的履带由单脊履带代表，共86根，宽65厘米，与SU-152一样，两侧的履带上部由三个小的实心滚轮支撑。 卡特彼勒在圣约翰草中的张力是通过螺旋式机构进行的。
关于武器
作为ISU-152中的主炮，使用1937-1943年制152毫米口径的ML-20C榴弹炮。 装甲安装在驾驶室前部的装甲板上。
在垂直平面上，枪支引导的角度为-3至+20度，水平方向为-10度。 ML-20可以在900 m的距离内直接射击，在3 m的高空确保对目标的破坏，最高战斗距离为6200 m，使用手动或电动下降装置进行机械射击。 除了主炮152毫米。 自1945年以来的自行式火炮，配备了12.7毫米口径的DShK大口径防空机枪。
该武器可能具有开放式或防空的K-8T瞄准具。 炮塔上装有炮塔。 机枪的位置是右轮指挥官的舱口。 除大口径枪支外，大炮装置的工作人员还拥有两挺机枪。 这些大多是PPS或PPSh冲锋枪。 还有20架F-1手榴弹。
弹药
从主炮可发射21枪。 与ML-20的弹药相比，ML-20C的牵引弹壳范围更广。 用自行火炮“圣约翰草”射击：
- 穿甲弹追踪锋利弹头53-BR-540。 他重约49公斤。 它的初始速度为600 m / s。
- 53-BR-540高爆破片大炮。 重量43.56公斤 一秒钟内，弹丸覆盖了655 m的距离。
另外，可以使用带有弹道尖端的钝头53-BR-54OB代替占星术穿甲示踪剂。 钢筋混凝土掩体被穿刺混凝土的炮弹53-G-545摧毁。 高射机枪DShK的弹药为250发子弹。 为了自卫，炮兵安装人员为PPS和PPSh装了21张光盘。
TTX
自走式火炮的安装具有以下参数：
- 重达45.5吨。
- 自行火炮的长度为675厘米，宽-325厘米，高-245厘米。
- 机组人员有5人。
- 巡航距离为165 km的战车以43 km / h的速度沿着平坦表面以大约20 km / h的速度行驶。
- 比地面压力为0.82kg / cm2。
- 自走式喷枪能够克服仪表壁和沟渠-长达2.5 m。
