提名“世界上最长的公路火车”中的奖品可得几辆车。 大多数著名的汽车设计都是为演示而设计的。 这样的游行成为可能的国家是澳大利亚。
澳大利亚大陆的绿巨人
2006年，麦克·泰坦（Mack Titan）公路火车在昆士兰州启动，载有112辆拖车。 整个公路火车的质量为1300吨，长度为14 km 743 m。
卡车司机约翰·阿特金森（John Atkinson）为公众做了一场小型演出。 为了沿路线启动卡车，专家们花了6个小时进行准备。 行程范围为140米。 这辆卡车是世界上最长的公路火车。 这样的巨人的油箱容积最多可容纳2吨燃料。
2003年，世界上最长的公路火车在Mangindi建成，在记录表中排名第二。 它的组成为87辆拖车，总长度为1 km 235 m。
大约20年前，肯沃思C501T是卡尔古里的领导者。 世界上最长的卡车是1公里，由驾驶员Stephen Matthews驾驶。 实际上，公路火车的长度为1公里18米，但为方便起见，人口将此数字四舍五入至1公里。 大约有五千人前来观看。 卡车与79辆拖车一起行驶了8公里。
千米巨人的前身是K100G模型（Merridin，1999年）。 格雷格·马利（Greg Marley）以12 km / h的速度行驶8公里。 带有45辆拖车的火车长度达到610米。
规范与规则
仅允许遵守每个国家/地区分别制定的规范和标准，才能沿着巨大的公路火车的车轮后面的轨道行驶。
例如，它看起来像这样：
- 在澳大利亚，允许使用两种类型的卡车-38米或53米的拖车。
- 在加拿大，公路火车的组成不应超过35 m，如果一辆卡车同时在3个后轴上装有几辆半挂车，那么这辆卡车的长度最长为38 m。
- 在中国，还有其他制造巨型机器的方法。 为了均匀分配轴向载荷，必须使用大量的车轮。 这有助于保护沥青表面。 这种拖拉机的一个例子是一个73米的巨人，带有88个轮子。
在高速公路上遇到这样的情况后，驾驶员应轮流保持警惕，并在超车时保持谨慎。 如果前方一公里没有来回运输工具，则建议采取机动措施。
过去的独特技术
世界上最长的公路火车超级车-LeTourneau TC-497。 它是上个世纪50年代美国人创造的。 一般特征：
- 尺寸（以米为单位）：长度-173，机舱高度-9； 轮胎是3.5;
- 最大负载-400吨以上；
- 车轮数-54个；
- 发动机：数量-4个，总容量-5 000升。 s;;
每个车轮都配备有电动机，其发电机组是燃气涡轮发动机。
公路火车的组成是8到12辆拖车，它们是重达150吨的设备的运输工具。 装载的火车重约450吨。
除货物外，还有用于居住的拖车，最多可容纳6人。 大篷车配备了泊位，下水道，用餐室和独立的洗衣间。
汽车的尺寸使其难以驾驶。 开发人员通过在车辆上安装电子控制系统解决了这个问题。 结果，超级拖拉机可以容易地克服各种障碍。
1962年至1969年，亚利桑那州的沙漠变成了试验场。 公路列车的航程为600公里。 可以将卡车分散到每小时35公里。
巨人可以在任何气候条件下在高速公路和越野路上行驶。 测试完成后，该项目由于财务原因而关闭。 现在，拖拉机被修复并成为展览的一部分。
我们时代的巨人
世界上最长的KamAZ创建于斯洛文尼亚。 ETF Mining已开发出具有创新模块化设计的矿用自卸车。 巨人的一个特点是一整套马达轮和附加电池。 仅需15分钟。 驾驶室可以变成拖车。
KamAZ的特点：
- 承载能力-760吨。
- 长度从12.5到29米不等。
- 移动所需的道路宽度为24 m。
- 轴数：2-8个； 双轴截面，转弯半径为20.7 m，用于8个轴-40.9 m。
