大规模火灾，无论是自然火灾还是人为火灾，都对该国的森林资源，动植物，整个环境构成了严重威胁，并经常威胁着人们的安全生活。 消防航空的主要功能是及时发现，定位并迅速消除大范围的火灾。
有翼的消防员。 开始
1932年夏天，U-2型双翼飞机首次进行了中和火力元素的试飞（Shaturskoye lesnichestvo，莫斯科地区）。 具有特殊化学成分的炸弹被扔到着火点。 此外，第一架消防飞机配备了200升的油箱，从该油箱喷洒了特殊溶液，从而形成了防止火势蔓延的屏障。 结果不尽人意，但是确定了飞机灭火技术发展的主要方向。
苏联消防航空
半个多世纪以来，AN-2多功能飞机的各种改进已被积极地用于监视火灾情况，运送人员和物品。 1964年，开发了一种特殊型号-消防油轮AN-2P，能够向油箱中的点火源输送1240升水溶液。
80年代末，向森林消防队补充了安东诺夫设计局的飞机，该飞机配备了容量为2吨的外部注水装置。 AN-26P有两个这样的坦克，AN-32P有四个。 在克里米亚（1993）和葡萄牙（1994）消除大火的过程中，FAIRKILLER AN-32P飞机尤其出色。
苏联解体并于1994年成立俄罗斯紧急部之后，一个空中机动组织开始运营另一架消防飞机-IL-76TD。
巨人时间
为消除大面积火灾，ID-76TD配备了两个VAP（航空浇注设备），总容量为42 m 3 。 紧急部的机队收到了五台这样的机器。 在萨哈林州，哈巴罗夫斯克地区和阿伯尔州和滨海边疆区的Transbaikalia，萨哈林岛，战略水炸弹已被多次用于扑灭大火。
作战行动结果不一。 VAP-2的技术特征和设计开发的独特性远远超过了当时的所有类似产品-消防飞机可以在50米高的地方仅4秒内产生大量的水。 但是，由于这类汽车必须要有跑道长度，飞机场相当偏僻，缺乏加油和加油的基础设施，大大降低了工作效率。
