今天的城市交通问题不仅影响首都。 由于永恒的拥堵和交通拥堵，俄罗斯其他大城市的居民也在苦苦挣扎。 整个社区的发展取决于地方当局对这一问题的成功解决。 他们还试图使雅罗斯拉夫尔市的道路网络合理化。
发生历史
过去十年中，该地区最大的重建项目是雅罗斯拉夫尔的Karabulinsky互换项目。 基础设施设施计划的制定可以追溯到该城市的千年周年纪念日。 卡拉布林斯基立交桥是连接两个地区的立交桥。 设计工作的预算总额为500亿卢布，地方当局选择不花费那么多钱进行重建。
除结帐外，该项目还包括建造横跨伏尔加河的第三座桥梁。 没错，这部分尚未实现。 在开发和实施该项目时，雅罗斯拉夫尔政府决定节省资金，首先，对Moskovsky Prospekt进行翻新和建筑工作。
复兴计划
目前，这条路非常拥挤，在高峰时间尤为明显。 六个车道无法应付主动运动。 为了回家（主要是弗龙兹区），人们不得不堵车一个小时。 在这方面，名为Karabulinsky结业的项目获得了新的突破。 雅罗斯拉夫尔道路局说，已经为该项目的实施预算了预算。
卡拉布林斯基互换计划于2009年制定。 同时，编制了概算。 到该项目的实际实施时，所有论文和真正的想法都已经过时了。 建筑法规已更改。 但是，建造天桥以使城市交通正常化还远远不够，因此官员们不得不下令从建筑师那里进行一项新项目的开发。
发行价
重建计划仅保留在纸上的雅罗斯拉夫尔卡拉布林斯基换乘项目的主要原因之一就是成本。 最初，这个大规模的建设工程原本要花费这座城市500亿卢布。 以每年四亿五千万的年度预算来看，这似乎简直是宇宙。
后来，建筑师提出了两种穿越莫斯科的可能性。 第一个是高架天桥，第二个是地下隧道。 当开发第一种方案时，所有工作将花费该市240亿卢布，第二种-22条。
金融搜索
地区预算很难开展像Karabulinsky墓地这样的大型项目。 雅罗斯拉夫尔决定在帮助下联系罗萨沃多尔并参加联邦计划。 但由于资金减少，该组织被迫拒绝。 现在，大部分资金都花费在修建刻赤海峡上的一座桥梁上，这是雅罗斯拉夫尔市政府未收到必要款项的另一个原因。 现在，为实施重建，政府正在考虑建立公私伙伴关系的可能性。 开发商正在寻找条件优越的投资者。
根据新计划，天桥的建设应耗时五年。 由于许多原因，该过程之所以漫长，主要与基础设施的转让有关。
尚未考虑过伏尔加河上的第三座桥的问题。 官员们认为，对Oktyabrsky大桥的大修以及Yubileiny的良好状况将这一问题作为背景。
目的和目的
目前，卡拉布林斯基立交桥（雅罗斯拉夫尔）需要全面修订。 更新计划保留了自己2.2亿美元的预算。 2017-2018年，应开始大规模建设。
根据项目的组成部分，立交桥的整个建设分为五个阶段。 回旋处将从Tolbukhin Avenue附近的Kotorosl桥开始。 有了它，重建工作就会开始。 接下来，驾驶员将不得不越过铁路线-这是第二部分。 交汇处的下一个组成部分包括莫斯科大道（第三阶段）。 第四部分是苏兹达尔大街。 天桥的尽头是通往Frunze Avenue的通道。 该站点是第五阶段（最后阶段）的对象。
卡拉布林斯基结案将解决几个问题，包括：
- 排除通过历史悠久的市中心的过境流量；
- 减少莫斯科大街上的交通拥堵；
- Pervomaiskaya，Ushinskaya，Komsomolskaya和Bolshaya Oktyabrskaya街道上的交通活动减少。
承包商选择
承包商的确定是在竞争基础上进行的。 甄选程序于2016年4月启动。为了将第一阶段的费用纳入明年的预算中并开始实际实施该项目，这是必要的。 莫斯科的GorKapStroy公司赢得了比赛。
议程上的主要问题是：
- 在为天桥保留的地区部署建筑工程的现实情况；
- 与进行卡拉布林斯基换乘的地点的所有者合作。
来自GorKapStroy的专家认为，一百二十四栋住宅楼位于解耦的第一阶段。 他们开始接受调查，但并非所有居民都同意让工人进入房屋。 为此，还设立了其他委员会，其中包括建筑部，克拉斯诺佩罗科普斯基区政府和执法机构的代表。 需要后者，以便居民可以确定该团体的合法活动，而不会遇到骗子。
第一阶段
立交桥应提供环城交通。 在第一阶段，计划从Tolobukhinsky桥到Moscow Avenue的现场工作。 但是，加加林和Bolshaya Polyanka街道没有分支机构，因此主要工作不会特别有效。 在公交车站附近已经采取了第一步。
然而，由于科托罗斯（Kotorosl）的两座桥梁的关闭，重建工作受到了阻碍，其中的一根桥梁通常应成为行人。 因此，该项目最终可能不会那么宏伟，尽管这不能说其成本。 该计划的制定花费了两亿两千万卢布，而实际的执行费用为二十四亿卢布。
居民的恐惧
并非所有居民都在等待卡拉布林斯基立交桥（雅罗斯拉夫尔）出现的那一刻。 该计划方案假定立交桥的建设将在雅罗斯拉夫尔市现在的私有财产所在地进行。 在复杂的图纸中，普通百姓一无所知，因此存在许多误解。 有些人在手提箱上生活了几年，因为他们根本不知道是否可以移动。
事实证明，新项目比旧项目更紧凑，因此删除了一些地址。 为了澄清特定地址的信息，最好与建筑部门联系。 处理这个问题的委员会还决定了土地和房屋的补偿金额。 但是到目前为止，尚未公布任何数字，因为所有信息仍在处理中。 仅在征地阶段才会向人们提供特定金额。 市政厅已经在为将有许多有争议的问题随后将在法庭上解决这一事实做准备。
此外，应警告那些房屋在天桥附近的居民不要建造新设施。 有些人担心自己的房屋不能承受持续的振动，而另一些人则担心农作物变质。 但是专家设法向居民保证将进行包括环境在内的初步检查。
地方当局唯一无法战斗的是回旋处的窗户和隔音板的景色。 但是雅罗斯拉夫尔市的大多数居民都知道该市需要新路，因此他们支持重建。
