自从第一颗卫星发射以来的几十年里，太空飞行变得如此频繁，以至于普通市民对它们的跟踪并不紧密。 在近地轨道上，数百辆出于各种目的的车辆不断旋转。 卫星提供通信，监视，导航，它们被用于研究，并已成为手机，激光阅读器或个人计算机等现代生活中熟悉的属性，而前几代人只能梦。以求。
但是需要将人造空间物体放入指定的轨道，这已成为与汽车企业，航空公司，航运公司和铁路提供的最普通的运输服务相同的业务。 俄罗斯是近地空间卫星交付方面的世界领导者。 安加拉太空火箭有可能很快成为这项工作的主要工具。
关于离心力
苏联解体后，俄罗斯合法地失去了位于拜科努尔地区的主要世界，成为哈萨克人。 当然，您可以使用它，但是现在您需要为此付出很多。 在该国南部建造第一架苏联航天器的发射场的原因很简单。 太空港越靠近赤道，由于行星围绕其轴线旋转的离心力就越大。 因此，更容易克服火箭的重力，需要更少的燃料（其他示例：法属几内亚卡纳维拉尔角）。 俄罗斯对外国甚至是非常友好的国家的依赖是不可取的。 “ Plesetsk”和“ Vostochny”等宇宙飞船-这些是新的发射场，计划在将来从这些发射场发射。 新一代运载火箭安加拉（Angara）必须足够强大，才能将商业货物送入拜科努尔以北纬度的轨道。
知识库任务
在专家GKNPTS之前。 M. V. Khrunichev和与他合作的设计局（Energia，设计局以V. P. Makeev命名，Energomash等）的任务是创建一个综合体，该综合体的功能涵盖了以前使用的各种载体。 其中包括在乌克兰制造的Protons，Cyclones和Zeniths-2。 所有这些空间技术样本都必须由安加拉火箭取代。 不同类型的运载工具的技术特征在被送入轨道的有效载荷的功率和质量方面有所不同。 为了实现多功能性，需要一种新的概念方法。
第一副总经理 Khrunicheva A. A. Medvedev在该项目中为他的博士论文辩护。 将来，他将领导设计团队。
模块化设计
苏联航母从一开始就是以模块化为基础建造的。 东方号船在火箭船体周围装有四个包裹的发动机。 MV Khrunichev国家太空研究和生产中心的设计人员不仅要创建一个非常强大的系统，而且可以将重物送入轨道，这一任务也面临着任务。 他们必须设计一系列不同容量的运载工具，以将不同质量的物体输送到近地空间。 因此出现了一系列“安加拉”。
运载火箭的设计中包括一个通用模块“ Hangar 1.1”和“ Hangar 1.2”。 三个或五个UM为后续的“ Angara-A3”和“ Angara-A5”类提供更高的承载能力。 这种意识形态使该系统具有通用性，并增加了俄罗斯航天部门的商业潜力，使俄罗斯可以自由地采取灵活的做法并避免不必要的成本。
安加拉（Angara）的另一个战略上的重要区别和优势是-俄罗斯完全建造了运载火箭，并专门配备了国产装置和组件。 最近发生的事件清楚地表明了俄罗斯联邦空间技术主权的经济利益。
技术数据
主要指标是安加拉火箭可以进入轨道的质量。 技术规格取决于其设计中包含的通用模块的数量。 使用最强大的航母（A-7系列，根据功率放大器的数量），总重量超过1100吨，有效载荷达到35吨。 从Baikonur开始，这与Proton-M可以提起的情况大致相同。 中产阶级以A-3型为代表，可运载14.6吨，重481吨。 最后，最轻的助推火箭是安加拉（Angara），其特点是体积不大，不重，通常需要发射到太空（3.8吨）。
除了配置的灵活性外，还有另一个重要的情况可以提高俄罗斯商业太空探索的竞争力。 模块化构造原理使将运载工具运送到太空港变得更加容易和便宜。 导弹甚至可以在未组装的情况下通过铁路运输。
环境问题
在事故或其他紧急情况下，使用庚基作为重载燃料的燃料和剧毒氧化剂会造成环境污染的危险。 Angara运载工具所组成的每个通用火箭模块的基础是RD-191发动机，该发动机在RG-1煤油上运行。 氧化剂是液化氧气，可显着提高系统的安全性，并将对环境的有害影响降至最低。 同时，每个通用模块产生的推力为212.6 tf。
设计方案
该概念项目由Rosaviakosmos负责人Yu。N. Koptev批准，并由负责设计局活动的国防部批准。 这项工作进行了十年，结果对原型进行了测试。 2008年，在Himmash（FKP“ SIC RCP”）进行了统一导弹模块的射击测试。 然后，在2009年，通过了使用燃料成分的液压系统和燃料组件的所谓“冷测试”和台式测试。 最后，在2010年，Angara自动化工作站的所有节点都通过了全面检查。 发现助推器正在运行。 所有单元和系统都经受了状态检查。 现在进行飞行测试。
首次启动尝试
无论计算的准确性如何，以及通过地面和基准测试的成功程度如何，成功的发射都是任何航天技术性能的主要证明。 按计划，2014年6月27日，安加拉号将从普列塞茨克世界观开始。 该助推器原本应该在不进入轨道的情况下升起第二级，并带有一个模拟有效载荷的模型，以沿弹道克服5.7万公里并落入堪察加半岛的指定区域（库拉试验场）。 那天没有发生。 在启动前大约一分半钟，自动控制系统发布了有关燃油系统故障的信息，以氧化剂风门中的压降表示。 启动前的倒计时已停止。 俄罗斯总统也许因为这次失败而感到沮丧，但是显然，智能系统并没有带来太多麻烦，对此他感到很高兴。
正常飞行
燃料被排空，火箭从发射台被移走，并在组装和测试中心对所有系统进行了彻底检查。 它花费了比预期更长的时间，所以开始又被推迟了。 最终，它发生了，它发生在7月9日。 飞行按计划进行。 开始后第4分钟的第43秒，第一步分开并落入Pechora海。 第二阶段又过了2秒钟才启动引擎，它工作了8分钟。 11秒 分离第一阶段后10秒钟重新设置头部整流罩。 总的来说，根据给定的星谱图，一切进展顺利。 前往堪察加的整个航班只用了21分钟。
