铁路是任何发达国家的主要工业动脉。 没有他们，很难想象现代生活。 铁路运输的低成本和强大的运输能力给人留下了深刻的印象。 因此，他们在工业领域发现了如此广泛的用途，从而使大型企业可以节省巨额资金。
铁路坦克是机车车辆的品种之一。 它主要用于运输石油产品，酸，碱和其他腐蚀性物质，以及面粉，水泥，液化气，牛奶。
种类
有不同类型的铁路坦克：
- 通用坦克。 在这种情况下，最经常运输石油产品。
- 用于运输严格定义的货物的特殊罐。
铁路罐既可以用于普通的，不是很挑剔的液体，也可以用于有压力的液体。 用于运输需要高压的液化气和其他物品的容器称为容器。 当需要观察某些存储温度时，必须使用低温类型。 如有必要，可以用防止腐蚀的特殊涂层保护储罐的内壁。
通用坦克
大多数在铁路上行驶的坦克都是普通类型的。 它们比专门的“同事”便宜得多，是运输在卸货或加油时不需要加热的液态石油产品的理想选择。 通常，通用罐的设计最简单，没有配备精密的测量设备或其他技术创新。
特种坦克
特殊类型比普通类型少得多，主要是生产中使用运输液体的组织需要它们。 这样的铁路罐车可能非常复杂，它可以用于在压力下输送液化气，输送酸和碱以及各种有毒和侵蚀性物质。
特殊用途的储罐通常配备有复杂的技术设备，因此每个储罐都要编写单独的说明手册。 它考虑了铁路储罐的正确排放，并指出了该产品的设计特征，维护和操作规则。
建筑构造
现代铁路储罐具有多种设计，但可以区分两种主要类型-有框架和无框架。 结构上的差异不会影响铁路坦克的体积。 带有框架的设计的不同之处仅在于，通过车厢中的货车的载荷沿着框架传递，不包括油箱本身。
相反，无框架版本允许牵引力和冲击载荷通过起框架作用的油箱传递。 如果铁路储油罐的容积太大，则可以通过外部或内部的钢环可靠地对其进行加固。
铁路坦克的设计也因轴数而异。 您可以找到四轴，六轴，八轴变体。 它们的数量越高，产品的体积越大。 此外，外壳上还必须有用于排出液体的阶梯和舱口。
载入中
在装载液体之前，铁路油箱必须经过适当的维护和装载准备。 对于特殊类型，装载程序可能相差很大，但是有一些通用规则适用于大多数储罐。
首先，必须等待机车车辆完全停止行驶，然后清理楼梯和舱口，以防灰尘或积雪（如有）。 接下来，您需要拧松泄压阀以确保油箱中没有压力。 然后，您应该打开并牢固锁定人孔盖。 之后，检查水箱内部并清除其中的异物。 然后，检查所有结构元件，检查所有零件和装配体。 特别要注意蝶阀和螺栓的存在，这些蝶阀和螺栓将气垫板连接到锅炉漏斗的锥体的法兰上。
完成所有必要的步骤后，便会开始装载储罐。 完工后，应将人孔盖严密关闭并密封。 最后步骤-清洗掉掉油箱内部分货物的外部。
