与空气团的相互作用（使飞机保持在大气中）与与地球表面反射的空气的相互作用有显着差异。 “飞机”一词是由该国现行法律以及《芝加哥公约》定义的。 在俄罗斯，所有打算飞行的船舶均按一定顺序进行注册。 这是根据既定法律的先决条件。
飞机定义
并非所有飞机都被归类为飞机。 仅因喷气推进力或惯性而在空中升起和移动的设备不适用于它们。 这些是具有一定维护原则，火箭和太空技术，不受控制的气球的船只。
飞行器分为几类。 以下是主要内容：
- A-免费气球；
- B-受控气球（飞艇）；
- C-飞机及其他；
- S-航天器。
民用船（类型）
民用航空器根据其使用目的分为两种：一般用途和商业用途。
如果船只属于以商业为基础运输人员和各种货物的航空公司的活动领域，则将其归类为商业船只。 如果该飞机用于个人或商务飞行，则它属于通用航空。
当前，对第二种航空的需求正在增长。 从事以商业为基础的航空业无法解决的任务是她的天性。 通用航空民用飞机能够运输少量货物。 它用于航空体育，游客运输以及其他目的。 这架飞机有可能大大节省乘客的时间。
这架飞机的船不按计划飞行；它们不需要大型飞机场即可起降。 依靠这种民用航空服务的人们可以选择到达其指定地点的路线，而无需发行和注册机票。
飞机根据其比重进行非正式分类。 它们可能比空域更轻或更重。 轻型船舶（浮空器，飞艇）无需借助特殊的发电厂就能升入大气，而重型船舶（飞机，滑翔机）是不够的。 重型飞机在大气中的设计存在差异。
飞机飞行（分类）
这些船只的飞行根据其目的，驾驶和导航功能（仪表和视觉），飞行区域，高度，地形和一天中的时间进行分类。
按目的地，航班分为：
- 运输，载人和各种货物；
- 进行与农业，建筑，自然保护和其他活动领域有关的航空工作；
- 旨在培训飞行人员的培训；
- 培训，用于巩固飞行员的知识；
- 开展各种工作所需的研究等。
在执行范围内，它们是：机场，区域，路线和非公路。
按高度将飞行分为非常小，小，中，大，平流层高度的过境。
根据产生地形的因素（在平原，山脉，沙漠，水面，极地），飞行也有其特定的资格。
船员要求
飞机的机组人员负责其运行。 其中可能包括那些具有大量特殊知识并且拥有证明这一事实的资格的人员。 只能由医疗委员会决定允许机组人员进行飞行，并且必须具有工作所需的飞行时间。
我们国家的航空法规中规定了机组人员必须遵守的某些标准。
飞行机组
指挥官，副驾驶员，飞行工程师通常是飞行机组人员。 指挥官负责飞机和机上人员的安全。 他控制着船上进行的所有工作，并拥有一切必要的权力。
副驾驶是助理指挥官，他有权履行职责。
飞行工程师直接监视机制和设备的状态，而无法协调操作，飞机将无法正常运行。
