莫斯科地铁充满了许多秘密和奥秘。 谈话并没有阻止它被带到所有重要的行政大楼。 甚至有人就运输重要人员的整条路线进行辩论。 每年，越来越多的冒险家去地下探险。 如果您在计算时未考虑地面部分，那么莫斯科地铁站的平均深度为24米。 随着国内著名作家D. Glukhovsky的书的发行，人们对这种冒险的兴趣才开始增长。 今天，我们谴责莫斯科车站和我们的特点。
一点历史
第一条地铁线于1836年在伦敦开放。 它的建设是由一家名为Metropolitan Railways的公司进行的。 此短语可以翻译为“首都铁路”。 但是正是通过这个词，许多国家都形成了新的运输方式的名称。 最初，伦敦地铁是蒸汽驱动的。 1890年它被电气化。 接下来使用地铁的是纽约。 1868年，这里开设了几个地面站。 36年后，这座城市的第一条地下铁路开通了。 接下来是在芝加哥使用一种新的交通工具。 地铁于1892年在这里开业。 俄罗斯在这件事上有些落后。 地铁于1935年在莫斯科首次出现在这里。 而且只有20年之后-在圣彼得堡。
迄今为止，纽约地铁仍然是最长的。 它包括26条线路，每年运输16亿人。 但是上海地铁是增长最快的。 到2025年，计划再建21条生产线。 每天的客流量为500万人。
地铁建设
如果仔细查看测站的深度，总趋势将立即显现。 越靠近中心，莫斯科地铁站的平均深度就越大。 这是由于密集的建筑，许多历史古迹以及与河流的交汇处。 Filevskaya和Sokolnicheskaya系列的部分除外，它们是在上世纪30年代以开放方式建造的。 城市北部的特殊土壤导致莫斯科地铁站的深度必须比其他边境地区大。 这一趋势一直延续到彼得罗夫斯科-拉祖莫夫大街（Petrovsko-Razumovskaya）和VDNH。
莫斯科地铁站的平均深度与地形特征有关。 它横渡河流23次。 大多数建筑物在水下通过，而不是在桥梁上通过。 莫斯科地铁通道只能穿越一次。 传统上，较新的站点更靠近地面。
莫斯科地铁站的平均深度
随着国内作家的著名科幻三部曲的发行，越来越多的“潜行者”正在地下寻找冒险。 莫斯科地铁的深度模式是它们之间在互联网上进行讨论的一个非常受欢迎的话题。 所有站都可以按结构类型分类。 有两个单跨站：Volzhskaya和Maryino。 他们的深度是8米。 还有4个2跨站，64个3跨站和2个4跨站。 他们的深度是11、9和7米。 莫斯科地铁还拥有31个单站和74个三拱站。 平均深度为12米和44米。 此外，莫斯科地铁还包括16个地面站，不包括单轨列车。 它们都是开放式和封闭式的。
莫斯科地铁站的深度
设计在很大程度上决定了特定区域地下结构的技术特征。 Koltsevaya线上的莫斯科地铁站的最大深度是41米。 他们大多数是三层拱顶。 莫斯科地铁的最大深度是84米。 胜利公园（Victory Park）具有这一技术特征。 最高的是麻雀山。 它高出地面10米。
线路规格
大多数地铁站都是三层的。 它们都深于25米，“ Timiryazevskaya”是唯一的例外。 测站的很大一部分是三跨。 它们的深度只有9米。 如果我们不考虑单个站点，而是考虑线路，那么我们还可以计算其设计特征。 如上所述，这完全取决于它们通过的区域。 Kakhovskaya线上的莫斯科地铁站的深度为8米。 这使其最接近地面。 如果按增加的深度排列线，则列表将如下所示：Filevskaya，Sokolnicheskaya，Tagansko-Krasnopresnenskaya，Zamoskvoretskaya，Arbatsko-Pokrovskaya，Kaluga-Riga，Lublin，Kalininskaya，Koltsevaya。 后者在48米处进入地面。
