隧道是地下的水平或倾斜人工通道。 创建此类对象是出于不同的目的。 有行人，自行车，汽车，铁路，地下公用设施的隧道，地铁，电车等。
最“隧道”的运输方式是地铁。 它的大部分线路都铺设了可以在地下不同深度的通道。 汽车和铁路隧道被铺设在山丘之间，以缩短路线的总长度。 有时候，建造隧道比建造桥梁更好。
故事
自古以来，人们就一直在创造这些物体。 这种类型的第一个人造结构出现在石器时代。 在岩石中切出了洞穴，地下墓穴，采石场和地雷。 他们最早开始这样做的国家是埃及和希腊，以及罗马和巴比伦的城市。 在建造庙宇，陵墓和铺设输水管道的过程中，挖出的隧道是用于采矿的。 在工作过程中，使用了最简单的工具，没有固定切割通道的岩石。
最早的水下隧道建于公元前2160年的幼发拉底河之下。
有时在中世纪建造隧道主要是为了军事目的。 在中世纪后期，人们积极创建了航运通道。 第一条铁路隧道出现在1826-1830年。 第一辆汽车是1927年在哈德逊河下建造的。
在苏联，铁路地下结构特别经常被建造。 它们是通过乌拉尔，高加索和克里米亚安放的。 苏联解体后，汽车隧道的建设与汽车数量的增加相关。
是什么感觉
隧道是铺设在岩石上的细长人工空隙。 如果品种强，则通道不固定；如果疏松，则安装人工紧固结构。 它们被称为衬砌，承担了很大一部分山区负荷，还参与了防水。 在入口和出口处都建立了所谓的门户。 它们可能具有建筑外观。
隧道施工方法
有两种类型-室内和室外。 第一种方法用于在较大深度（超过20米）内铺设通道，以及用于浅隧道。 放置浅层动作时打开应用。 这种方法的优点是成本较低，而缺点是需要从施工现场带走位于其区域内的通讯和运输路线。
封闭隧道方法
建造隧道的方法的选择取决于要破坏的岩石的类型和物体的目的。 在地铁隧道和铁路隧道的建设中经常采用封闭的方法。 土壤可能结实，柔软，破裂，被淹。
- 对于铺设的采矿方法，使用钻孔和爆破。 穿透的主要元素是放置炸药和实施定向爆炸。 被破坏的岩石碎片从表面被清除到地面。 首先加固所得空腔，然后进行衬砌。 如果岩石稳定且结实，请使用此方法。
- 联合铺设也基于岩石破裂。 但是，他们使用特殊的隧道设备。 这些就是所谓的隧道挖掘联合机。 与前一种方法一样，该方法用于高强度和中等强度的岩石。
- 新奥地利隧道的施工方法用于软岩和破碎岩。 它基于通过在岩石表面喷涂混凝土以及使用锚固件进行加固来创建临时紧固件的方法。 这增加了井底区域中拱的稳定性。 至于恒定的衬里，可以在距面部底部一定距离的地方进行，为此需要使用高性能的机构。
- 铺设镶板的方法是基于使用隧道盾构，该盾构用于在整个断面铺设隧道，然后进行衬砌。 该方法还用于松动和破碎的岩石。
- 在高含水率，土壤不稳定性和侵蚀性环境下，使用特殊的下沉方法。 为此，可以使用特殊解决方案进行固定，冷冻，排水和使用压缩空气。 也可以使用屏蔽方法，辅以主动屠宰。
开放式隧道法
在挖掘浅通道时，建议使用开放式方法来建造隧道。 使用了以下技术：
- 开挖方法包括为建筑中物体的整个宽度和深度创建一个基坑。 可以人工加固墙壁，或者对应于岩石的自然存在。 衬砌隧道后，基坑被填满。 此方法用于柏林地铁的建设中。
- 建造隧道的屏蔽方法是使用矩形屏蔽作为衬砌。
- 在铺设人行隧道时通常使用沟槽方法。 它包括在零件上挖一个坑。
