许多驾驶者在车库地板或工作台上维修汽车发动机。 由于重量的不断提升，笨重的气缸体或气缸盖的倾斜，总是很不方便。 所有这些因素导致驾驶员机械装置过度疲劳并降低发动机组件的质量。 为了方便工作，工匠们为发动机开发了许多自制的可倾倒设计。
自制倾斜器设计的选项
实际上，没有太多选择。 在西方，复杂而笨重的自制建筑像起重机梁一样，几乎都带有液压驱动器。
在家庭条件下，驾驶者可以根据自己的需求组装最简单的设计。 从用于发动机的自制倾斜器中，已知该设计有两种支撑形式和悬臂形式。 最简单的制造是最新设计。 它的特性足以对150至250公斤重的汽车中的几乎所有发动机进行大修。
图纸和整体尺寸
在进行单元制造之前，有必要详细研究用于发动机维修的机架的现有样本。 选择样本是为了满足业余机械师的迫切需求。 我们评估材料的可用性，尺寸，以方便在小型车库中工作。 允许负载的重量是根据应该维修的发动机类型计算的。
根据对现有结构的研究结果，开发了最佳悬臂式倾斜器的草图。 图上的整体尺寸以毫米为单位。
在示意图中，标号D 60和D 52对应于直径60和52 mm。
制造材料
由于发动机的倾斜器将必须在与发动机的重量相关的恶劣的物理应力条件下工作，因此对材料提出了很高的要求。
以下材料用于制造：
- 正方形钢型材70 x 70，壁厚3 mm，长度3 m；
- 外径为60毫米，内径为53毫米，长度为245毫米的钢管;
- 外径为47毫米，长度为480毫米的钢管;
- 钢槽的内侧宽度为70毫米，壁厚为3-4毫米，长度为280毫米；
- 法兰，用于螺栓连接到发动机-1个。
支架组装的工具和硬件
为了将金属结构从钢槽和方形型材连接起来，需要使用焊接机，该焊接机允许使用横截面至少为3-4 mm的电极。 另外，对于切割，您将需要一台带有切割盘的磨床，该切割盘用于加工直径为115-125毫米的金属。 为了确保通过螺栓固定预制件，将需要能够使用直径最大为14-20 mm的钻头的钻头。 组装也需要M12螺栓。
您还需要一套锉刀来切割毛刺和不平整的边缘，以消除金属切割中的瑕疵。 在涂漆之前购买砂布清洁表面上的锈迹并没有什么害处。
发动机倾斜器总成
第一步是根据草图切割通道和方形轮廓。 接下来，由型材制成垂直支架，并将其从通道焊接到正方形。 然后用金属边坡加固该结构，该金属边坡可以由零件的废料制成。
之后，从切割好的方形轮廓开始，焊接底座-用于发动机维修的可倾倒架。 在螺栓固定到垂直机架底座的位置，进行准备工作，插入并焊接钢衬套以加强结构。
然后进行发动机倾斜器的最终组装。 支架通过焊接和M12螺栓连接到支架。
通过焊接将外径为60 mm，内径为52 mm的水平管连接到垂直支架。 水平轴插入到该零件中。 它可以由直径为47 mm的钢管制成，带有焊接法兰，用于螺栓连接气缸体或气缸盖。
在水平轴上，您可以沿半径每45°钻一个孔，以便在将连接的电动机旋转到所需角度后，可以用销钉将其固定在空间中。
组装好的发动机倾斜器应先清洗和上底漆，然后涂上硝基搪瓷，以防止金属腐蚀并提高检修质量。
如果不需要可折叠的设计，则可以通过螺栓将立式支架固定在支架上，而无需通过螺栓将其固定。 之后，该设备将允许您使用较重的电机。 如您所知，1厘米的焊缝可以承受100公斤的载荷。 这很多。 您可以想象，煮沸过关节所有边缘的自制装置可以承受哪种货物。 它甚至可以变成YaMZ引擎的倾斜器。
