历史上最大的坦克

长期以来，坦克被认为是无法有效地融入战斗环境的车辆。但是，随着第一次世界大战的爆发，领先战略家的观点发生了变化。当时最大的战车是一个奇妙的景象：在战车周围有数个塔和机枪巢。机器的主要目的是突破敌人的防御，为此，我们制造了额外的重型机器。

重型坦克

为了进入最大型坦克的精英俱乐部，必须要有80吨以上的重量。它们旨在缓慢地深入敌人的防御系统。乌托邦设计师急切地考虑了这种坦克的创造，但他们没有考虑这种车辆的缓慢性和缓慢性。

敌人不难击落一个大型“牵引车”或靠近他，向机组人员显示淫秽迹象。根据设计师的说法，这种坦克应该是无敌的。从理论上讲这是可能的，但是储罐设计的金属成本将过高。而且这种设备不适合大规模生产。

值得注意的是，在第一次世界大战期间，陆军总部收到了俄罗斯帝国普通公民的设计建议。他们几乎全部被考虑了，但是没有一个申请被接受。同样，这都是因为思想的乌托邦主义。

自学成才的工程师建议制造一个水箱，有点让人想起一个巨大的面包。按照他的想法，他必须在泥泞中践踏敌人，并将其与地面进行比较。但是，他的想法因为含混不清，如何管理他以及将他从一个地方运送到另一个地方而被放弃了。

在世界上最大的战车历史上，只制造了很少的副本。其余的保留为永远不会创建的原型。超重型的发展一直持续到1960年代。

一次，许多眼睛被他们吸引住了，不止一位指挥官希望拥有超重型坦克。设计者认为，由于质量和尺寸的增加，可以将更多的装甲板固定到坦克上。结果，这将为汽车提供更大的安全性。

而且由于受到保护，他本该成为一种突破性机器，扫清了前进道路上的一切。但是，实际上，一切看起来都不同。最大的水箱配备了昂贵的设备，这大大增加了机器的成本和重量。

如前所述，他们的主要任务是突破敌人的障碍。但是，没有一种超重型车辆看到战场。世界上最大的莫斯坦克一式两份发行。而且他也没有时间战斗，阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）禁止生产汽车，因为德国帝国没有足够的生产能力来生产其他武器产品。您可能想知道哪个是最大的战车？为此，创建了5辆车的顶部。

“末日的马人”应该骑在各种各样的土壤和地面上。从外部看，由于扁平的身体形状，水箱看起来像是飞碟。他的体重超过60吨，长约10米，高3.6米。

最大的水箱之一的侧面是两对带有液压悬挂系统的履带。这是为了改善水箱的通畅性。但是，由于他的动作缓慢，因此不允许他进行测试。

由于设计特点，该储罐可以安全地称为“香肠”。他笨拙，长圆形，只需要梦见盔甲。它是由英国设计师于1940年创建的。

由于未知的原因，他们使用了技术过时的技术，但它出现了，说得一点也没有。步行超越TOG并不困难，其速度约为6-8 km / h。他重65吨，长3米，宽3.1米，长10米。战斗通常要结束，直到达到所需的侧翼。

坦克的三名是Turtle。这是第二次世界大战中最大的坦克之一，但从未投入批量生产。坦克缓慢而笨拙地出来，美国人忙于制造它。由于T-28得到了很好的保留，因此该坦克不得不承受猛虎和黑豹的袭击。

但这就是他失败的原因，坦克没有提供塔。而且这与创建美军坦克歼击车的概念不符。通常，这些机器的设计具有轻型装甲和高机动性。该坦克后来更名为T-95。

该机器的第一个原型是1943年制造的，它被亲切地称为“蛋糕”，重约78吨。坦克的设计者变得懒惰，开发步伐缓慢，随着第二次世界大战的开始，它被完全削减了。该坦克可能会夸耀其强大的枪支，最高时速为19 km / h。对于超重型战车来说，这还不错。下面是英国坦克建筑中最大的坦克的照片。

德国坦克建造的奇迹，这是第三帝国最大的坦克之一。这辆车大而重装甲出来，但在军队中并未广泛使用。这是由于第二次世界大战中德国的失利。

尽管他们想降低战车的高度，但战车的高度仍达到3.6米，长度为10米，宽度为3.5米。汽车的重量超过140吨。

尽管坦克与一只小动物无关，但它还是绰号德国巨人的“老鼠”。最大的德国战车是根据德国Fuhrer Adolf Hitler的个人指示制造的，他计划制造约10辆这种类型的车辆。

但是，由于第三帝国的投降，他们不得不放弃其“拿破仑”计划。总共制造了两个原型坦克，将其炸毁，以使苏军无法得到它。老鼠重约180吨。

该坦克的研制始于1939年。原来，这是两座位于不同高度的塔。权衡了当时约145吨的这一技术奇迹。随着德国进攻的开始和对法国的迅速占领，必须减少第二次世界大战最大坦克之一的建立。

值得注意的是，该机器的一个原型已经创建。但是，不可能找出发生了什么事。根据一些报道，法国人自己摧毁了它，以使坦克建造领域的发展不会受到敌人的攻击。