印度洋上的波尔克海峡位于印度和斯里兰卡北端之间。 它与东北的孟加拉湾和西南的曼纳尔湾相连。 宽度为55-137 km，深度为2至9 m，长度为150 km。 它以英国领导人罗伯特·波克（Robert Polk）的名字命名。 在南端，点缀着浅礁石，形成了拉玛大桥和贾夫纳半岛附近的小岛。 大多数船只避开了海峡两岸的险恶水域。 一列渡轮火车穿越了印度达纳什科迪（Dhanushkodi）和斯里兰卡塔莱曼纳（Talaimannar）之间的海峡（20英里/ 32公里）。
英迪拉·甘地桥
又称潘邦桥。 这是横跨波尔克海峡到印度的悬臂桥。 它自称是印度的第一座海桥，并将拉梅斯瓦拉姆岛与大陆相连。
靠近桥梁的两车道道路使您可以清晰地看到铁路桥梁及其令人惊叹的提升机制，从而使船只可以通过它。 只有一列火车经过这座桥。
这座桥由143根支柱组成，每根长220英尺，重100吨，是拉梅什瓦拉姆最壮观的景点之一。 《 Chennai Express》电影中显示的场景是在潘邦桥上拍摄的。
海峡航运
穿越有许多珊瑚礁的波克海峡，前往印度的路途非常复杂。 尽管从事沿海贸易的渔船和小船已经在其水域航行了数百年，但海峡浅水和石灰石浅层阻碍了大型船舶的通行。 但是大型船只也必须前往斯里兰卡，并且在1860年首次向英属印度政府提供了建造穿越海峡的航运通道的机会。 迄今为止，许多委员会正在研究该提案。
Sethusamudram航运运河项目
这是一个拟议的项目，目的是在印度和斯里兰卡之间建立一条浅水通道。 它的创建将为印度半岛周围的海运提供一条有利可图的航路。 运河将通过亚当桥（也称为拉玛桥，拉姆塞图和拉马尔帕拉姆）的石灰石沉积层加深到泰米尔纳德邦和斯里兰卡之间的塞图萨穆德拉姆海。
该项目涉及挖掘一条长44.9海里（83.2公里）的深水航道，将波尔克海峡与马纳尔湾连接起来。 他于1860年由阿尔弗雷德·邓达斯·泰勒（Alfred Dundas Taylor）构思，最近获得了印度政府的批准。
出于宗教，环境和经济原因，一些团体拒绝了拟议通过亚当桥礁的路线。 考虑了五种防止浅层破坏的替代路线。 最近的计划是在海峡中部大约挖一条运河，以提供最短和最少的维护过程。 该计划避免了拆毁Ram Seth。
