一般来说，每个公民都知道为什么俄罗斯的道路昂贵。 毕竟，自帝国时代以来，她就因这种不幸而闻名。 这可以被称为有偏见，并朝着其他国家的方向显示-他们说，没有更好的选择。 但是事实并非如此。 也许原因仍然在于历史偏见。 例如，在德国，人们认为好路会减少路边商人的利润。 我们的国王认为它们是入侵敌人的方式。 现代官员都在减少修建的道路，竭尽所能增加其价值。
但是，如果我们转向专家的意见，那么今天有很多原因导致俄罗斯的公路昂贵，而其中大多数都很难被称为客观的。 他们构建系统中的所有内容都会导致这样的事实：他们一开始做得很差，然后系统地花钱购买补丁和补丁。 首先，这是一个后期招标过程，导致这样一个事实，即沥青几乎在夏季末-秋天开始铺设，这经常违反技术。 其次，没有良好物质基础的可疑公司正在竞标。 他们首先降低了修路成本，切断了值得信赖的公司，然后以更少的钱将订单转售给分包商。 而这些又节省了质量。 俄罗斯道路价格昂贵的第三个原因是合同的截止日期几乎不切实际。 第四是监督机构的监督薄弱。 最后，最后的保修履行不受到监控，这意味着许多缺陷已被国家消除。
在研究了俄罗斯道路昂贵的原因之后，我们可以自信地说，不合理的建筑和检修成本（就直接技术成本而言），再加上官员的不负责任和对承包商利润的渴望，是不断变化和成本增加的原因。
而且，正如专家们所保证的那样，在材料和工作质量上节省的大部分钱都花在了腐败部分上，而今天，这部分费用已非正式地计入了公路的成本。 同时，为一群腐败的官员和承包商的利益而游说的人们开始发明各种原因，例如，我们拥有比欧洲更多的土地。 没错，他们经常错过许多必须考虑的重要条件。 即使成本相等（这种情况很少见），俄罗斯的道路质量还是较差，并且配备了技术设施。 他们不是由使用现代技术的高薪熟练工人建造的，而是由前苏联共和国的移民建造的。
同样，不要忘记，国内的“指示”（通常是一个更准确的名称）总体上会对经济产生负面影响，从而增加了企业和公民的成本。 如果我们估计由于车辆故障，货物和人员到目的地的交付时间增加，所花费的燃料量而造成的损失，那么这个数字将是巨大的。
