一百多年来，克拉斯诺亚尔斯克（Krasnoyarsk）市已成为一个拥有百万富翁的优秀大城市，这些人来自西伯利亚一个省级小镇。 它的发展尤其要归功于桥梁的建造，这些桥梁在其设计解决方案中是独一无二的。 对于桥梁建造者而言，始终封锁西伯利亚最大的河流之一叶尼塞河是一项严峻的挑战，但最终以胜利告终。
历史游览
在克拉斯诺亚尔斯克建造桥梁的历史可以追溯到19世纪末。 1895年，俄罗斯工程师开始建造第一座铁路桥，该桥本应用于分隔西伯利亚铁路。 4年后建立了这个十字路口。 这座桥重5440吨，成为亚洲最大的。 他的模型于1990年在巴黎世界博览会上展出。 在那里，他与著名的埃菲尔铁塔一起获得了金牌。
这座位于克拉斯诺亚尔斯克（Krasnoyarsk）附近的叶尼塞（Yenisei）的桥屹立了100多年。 但是，熨斗已经磨损，并且由于该结构变得不安全使用，因此将其拆除。
沿袭俄罗斯汽车制造商的传统，以及为克拉斯诺亚尔斯克提供现代化的运输系统，2015年秋天，在叶尼塞（Yenisei）修建了一座新的第四座桥梁。 他连接了大都会的十月和斯维尔德洛夫斯克地区。 2018年2月，他正式被任命为尼古拉耶夫斯基的名字。
桥规格
尼古拉耶夫斯基桥成为克拉斯诺亚尔斯克关于河流流量的第一座（上）桥。 结构上由钢和混凝土元素组成。 它的涂层是沥青混凝土。
加上引路点和道路交叉点，尼古拉耶夫大桥的长度为6771.1米。 其中1273.35米-叶尼塞河道的长度。 桥梁的主要目的是使车辆通过6条车道（一个方向3个，另一方向3个）。 这座桥还提供人流。 桥梁交叉口两侧都有两个多层立交桥。 一个人沿着这条街跑。 杜布罗文斯基，全长2.3公里。 第二个回旋处在大街上。 Sverdlovskaya，全长3.3公里。
桥的宽度是31.5米。 它的两侧均设有宽度为1.5米的人行道。 这座桥本身被135个灯柱照亮。
尼古拉耶夫桥的跨度总重量为26 177.9吨。 大约有1500人在建造这座桥。 涉及近250台各种专用设备。
桥梁的建设进度
克拉斯诺雅斯克的尼古拉耶夫大桥始于2005年。 从最终决定其构造的时间开始。 从2005年至2012年，所有由St. Petersburg Transmost OJSC负责进行的桥梁建设，设计，详细文档准备工作的投资估算工作。
第一项工作于2011年10月27日开始。 在这一天，进行了第一次土方工程以及纪念牌匾。
克拉斯诺亚尔斯克，新西伯利亚，阿尔泰斯克和阿巴坎的桥梁支队以及大量不同的分包结构都参与了过境点的建设。
2015年6月，叶尼塞河的左岸和右岸通过新桥相连。 并且在那年的9月，在其上进行了车辆测试。 这项工作是由16辆自卸车完成的，它们的最大重量为25吨。 经过所有检查后，该桥于2015年10月29日在欢乐的气氛中开放。
为了确保在耶尼塞河左岸建造出入口立交桥，计划拆除611栋建筑物。 该工作实际上已于2018年中期完成。
缺陷
但是，在尼古拉耶夫大桥的建造过程中，发现了某些缺点。 因此，2016年初对俄罗斯联邦审计院的审计发现，桥梁过桥能力比所宣布的要低50％，按计划应该是3300辆/小时。 而且，分配给建设的预算资金已被充分利用。
造成此问题的原因之一是未在左岸建立国会，该国会规定了克拉斯诺亚尔斯克尼古拉耶夫大桥的批准计划。 某些问题按照要赎回的不动产的赎回顺序显示。
目前，克拉斯诺亚尔斯克当局正在逐步消除这些问题和缺点。
考古发现
在尼古拉耶夫斯基大桥的建造过程中，由于正在进行的挖掘工作，发现了令人惊讶的考古发现。 在该地区发现了包括猛mm象在内的古代动物遗骸，以及大约17, 000年前居住在该地区的古代人的生活用品。 2016年初，在克拉斯诺亚尔斯克（Krasnoyarsk）的尼古拉耶夫（Nikolaev）桥交汇处施工期间，挖掘了一名古代妇女的遗骸，考古学家将其归因于南西伯利亚人类学物种。 这一发现被科学家认为是整个克拉斯诺亚尔斯克地区考古研究中最重要的发现。
