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加里宁格勒的高桥:从过去到未来的道路

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加里宁格勒的高桥:从过去到未来的道路
加里宁格勒的高桥:从过去到未来的道路
Anonim

加里宁格勒市(原名科尼斯堡)历史悠久。 该定居点始建于1255年,位于Pregol河两岸的岛屿上,通过桥梁在14世纪建造了桥梁,将城市的各个部分合并为一个整体。 古代建筑不时进行重建。 2016年夏天,对加里宁格勒的高桥进行了大修。 该工作计划于2017年春季完成。

七桥之城

科尼斯堡(Koenigsberg)的所有桥梁,除其直接用途外,均具有防御功能。 由于害怕受到立陶宛和波兰的袭击,该市居民以塔的形式建造了防御工事,在每座桥的前面都装有坚固的铁钉橡树大门。 在桥墩上,有一些房间,通过这些房间,有可能向接近的敌人开火。

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直到20世纪初,普雷戈利亚河被广泛用于航运。 因此,每座桥梁的设计都包括一个牵引机构,该机构可以使带有高桅杆的驳船和船只通过。 自从连接加里宁格勒和车尔尼亚霍夫斯克的铁路建设以来,普雷戈利亚(Pregolya)失去了重要的运输大动脉的地位。 因此,建立桥梁的需求消失了。 直到最近,只有加里宁格勒的高桥才保留此功能。 为了预防目的和为商业船只驾驶,定期激活其机制。

建筑,维修和重建的历史

加里宁格勒或柯尼斯堡(Koenigsberg)的高桥建于1520年。 一条横跨河的木渡轮将Forshtadt区与Lomse岛连接起来。 仅在三个半世纪之后,才决定重建这座桥。 1882年,砖支撑得到了加强,原来已失修的木制部分被金属取代了。 在同一时期,这里竖起了一座小建筑物,里面装有用来建造桥梁的杠杆和机制。

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有趣的是,出于某种原因,当地居民将这座建筑称为“建筑”,本质上是看门人的展位,城堡或旺森豪森的凉亭。 显然,这样做的原因是房子的神话般的轮廓,尽管它的建造时间比著名男爵的真实原型居住的时间晚了100年。

1939年,对加里宁格勒的高桥进行了大规模改建。 旧建筑被完全拆除。 他们从旧砖支架撤退了几米之后,建造了新的混凝土桁架,并在上面安装了坚固的金属地板。

现代重建的需要

2016年春季,市政府决定修复Bagration,Dzerzhinsky和Oktyabrskaya街道交汇处的交通路口,也就是Vysokiy桥所在的区域。 如您所知,在加里宁格勒,几场比赛将作为2018年世界杯决赛阶段的一部分进行。 该市开始提前为此活动做准备,不仅更新了体育设施,还更新了街道的外观。

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作为该计划的一部分,决定重建加里宁格勒的高桥。 该项目由区域预算资助,建设工作的进度由市长亚历山大·雅罗斯胡克(Alexander Yaroshuk)亲自控制。 据专家估计,结构的恶化达到了约80%。 因此,将完全拆除旧结构,并在其位置上建造一座符合现代要求的新桥。

更新后的高桥外观

加里宁格勒(Kaliningrad)的景点照片可能会出现在新钞票上,精心保存了其历史。 但是,据市政府和建筑部门称,高桥不属于文化遗产。

尽管如此,所有拆除工作仍要格外小心,以免破坏结构的主要部件。 计划将可动机构的单独碎片转移到博物馆,并在桥的沥青路面下发现的旧铺路石将用于改善城市街道。

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重建后的桥梁宽度将增加3米。 将有组织的四车道交通。 沿着车道的两个内部车道,计划有轨电车轨道。 桥的两边都设有人行道和自行车道。