杜布罗夫卡地铁站位于卢布林-德米特罗夫线上。 它于1999年开业。 但是，该站的建设花费了比预期更长的时间。 杜布罗夫卡地铁站的开放时间多次推迟的原因是什么？ 本文将讨论此位置以及站点所在的区域。
建筑施工
流沙是地铁建设者最阴险的敌人。 代表被水浸透的土壤，它在机械作用下会液化，从而减慢了开坑的过程。 30年代最初建造莫斯科地铁站时，工人首先遇到了这个问题。 然后，地铁建设者开始应用土壤冻结等技术。 这种方法是从遥远的西伯利亚“到达”首都的，那里的勘探者们早就学会了如何冻结地雷，以加快渗透速度。
但是，问题在于Dubrovka地铁站建在几个工业企业经营的地区。 冻结土壤不是那么容易。 在企业中，热水经常泄漏；下面的流沙不断加热。 在这种情况下，不可能进行深度冷冻。 杜布罗夫卡地铁的建设已暂停。 四年来，火车从农民前哨站一直直奔Kozhukhovskaya。
由于经济危机，杜布罗夫卡（Dubrovka）地铁站开业，到90年代末，这一比例达到了空前的水平。 如您所知，这些年来大多数企业都停止营业。 停下来的植物不再加热地下水，工作就完成了。
建筑特色
车站“ Dubrovka”位于距地面六十二米的位置。 它是一列三拱顶墙。 除了位于大厅尽头的马赛克面板外，该车站的内部没有鲜明的特色。 地板是红色，灰色和黑色花岗岩。 提到的小组的作者是著名的艺术家和雕塑家祖拉布·特列雷特利。
杜布罗夫卡地铁的建设项目创建于90年代初期。 该站的工作名称是“ Sharikopodshipnikovskaya”。 如前所述，表面上是一家工业企业。 因此得名。 但是，有必要详细说明Dubrovka地铁在1999年启用的区域的历史。
地区
确切地说，杜布罗夫卡村何时出现在现代莫斯科的领土上。 但是有关该住区的第一个信息在可追溯到14世纪的历史资料中有所记录。 直到18世纪，该村庄一直是克鲁蒂茨克大院的一部分。
几个世纪前，杜布罗夫卡地区无法称得上风景如画。 但是，像首都的大多数历史古迹一样。 但是在21世纪末开放的杜布罗夫卡（Dubrovka）地铁站的地区，曾经有很多年了，那里有一个巨大的污水处理系统。 此外，这里还安排了一个屠宰场和灌溉场。 村庄的位置使当地人遭受的恶臭没有渗透到市中心。 一切都与莫斯科风的上升有关，在杜布罗夫卡组织污水处理时要考虑到这一点。
该地区的第一批植物出现在20世纪初。 在那些年里，杜布罗夫卡是一个典型的工作村。 不久，该地区成为莫斯科的一部分。 1925年，这里开始积极施工，结果在五层楼上建造了25栋房屋。 但是城市规划者并没有就此止步。 到1928年，该地区出现了一个较大的住宅区，其中包括五层楼高的房屋，这些房屋在当时证明了国内建筑的卓越成就。
这就是所谓的杜布罗夫卡（Dubrovka）地区的简要历史。 上面描述了哪个地铁站。 但值得一提的是，不仅车站从古代定居点借了个名字。 为了纪念在遥远的中世纪形成的村庄，这里的街道（第一，第二杜布罗夫大街）被命名。
