叶卡捷琳堡地铁站-叶卡捷琳堡市的地下交通网络。 直到上世纪90年代初，它才被称为Sverdlovsky。 这是苏联历史上的最新地铁。 它在俄罗斯其他地铁中排名第六。 它的特点是客流相当密集。 叶卡捷琳堡的Dynamo地铁站采用原始设计，并以运动主题风格制作。
特点
叶卡捷琳堡地铁线的长度和车站数量比莫斯科小得多。 它仅由一条线组成，长13.8公里（通常使用12.7公里）。 站点总数为9，它们之间的平均距离为1.42 km。 有1个仓库。
每年的总客流量为5194万人。 火车速度-40-50 km / h。 5个台站较深，而4个台站较浅。 7个车站均设有自动扶梯，用于升降乘客。 在5个站点上，只有1个退出地面。
地铁总数为62辆。 合计4辆汽车。 化合物的总数为15个单位。 车站月台专为5辆汽车而设计。 高峰时段的火车间隔为4-5分钟，非高峰时段为7-8分钟。
地铁在叶卡捷琳堡交通总量中的份额为23.9％。
线特征
叶卡捷琳堡地铁站的唯一线路是子午线（南北）。 九个站点像珠子一样串在上面。 它们的特点是大量的装饰。 同时，根据乘客，照明水平不足。
叶卡捷琳堡迪纳摩地铁站
这是叶卡捷琳堡地铁站的其中一站。 它位于Uralskaya和Ploshchad 1905 goda站之间。 迪纳摩地铁站在叶卡捷琳堡的哪个地区？ 这是城市的中心，铁路区。 离车站不远的是同名运动场，以及体育游戏“ Uralochka”的宫殿。 叶卡捷琳堡Dynamo地铁站的地址：ul。 Dzerzhinskaya，荣耀公园。
Dynamo站于1994年12月22日启用。 从结构上看，它是一个深度较大的物体（地下35米）。 该站是单拱顶。 建筑师是：S. Maslenikov和A. Zaslavsky。 该设计基于运动主题。 半球形的天花板，金色的照明灯和原始的，让人联想起碗的，石柱上的两种（紫色和金色的）灯营造出一种与众不同的内部外观。 灯沿大厅的中心轴连续排列并象征着火把。
附加属性-体育雕刻。 进入自动扶梯看上去舒适而受人尊敬。 有通往办公空间的门。 因此，叶卡捷琳堡Dynamo地铁站的设计颇具创意。
车站历史
发电机的建造过程于1981年2月启动。 在工作过程中，发现了与城市池塘相对靠近有关的自然干扰。 因此，在施工过程中甚至出现一种紧急状态：由于地下水的高压，它们闯入竖井，导致工作停止。 为了解决该问题，工程师们建议使用基于整体钢筋混凝土的面漆。 自然，建设进度大大放缓。 直到1987年，车站的斜坡才开始建设，并在几个月内完成。
正在建设中的设施的位置也相当不成功。 上面是城市池塘的岸边。 0.5公里处没有地面运输站。 该项目是在这里建造体育宫殿和公园。 但是，这些设施的建设从未开始。 乘客很少，主要是附近的五层房屋的居民。
这种情况持续了很长时间。 直到最近几年，运动宫才出现（为5500人设计），大量新的高层建筑以及名为“ Cosmos”的电影院和音乐厅。 无轨电车线路被带到了车站。 作为所有这些建设项目的结果，迪纳摩站的乘客人数急剧增加。
所用材料
发电机停止很好。 雨伞状凸面天花板是地下水排水的目标，同时也是装饰的重要元素。 墙壁和地板都铺有红色卡累利阿花岗岩和大理石花纹。 平台的尽头是古希腊大师米隆（公元前五世纪）的雕塑。
灯饰
在石头基座的中心轴上有5个灯，代表火炬。 起初，它们以紫蓝色发光，与饰面的颜色形成对比，后者具有更多的黄色调。 他们在汞氦灯的基础上工作。 最近，它们中的三个（分别位于第1，第3和第5）被发射金黄色光的钠替代。 这种光具有更温暖和更舒适的色彩。 其余2盏灯保持不变。
公共交通通道
叶卡捷琳堡Dynamo地铁站的车站位于交通不便的区域。 车站区域的地面运输发展不佳。 很长一段时间他根本没有。 现在在它的出口处，有一个无轨电车站。
