极地凹陷是自发形成的。 使用普通的气象信息来预见和检测这样的自然系统并不是那么简单。 因此，它们对北部地区的水手，航空母舰和其他剧烈的人类活动构成威胁。 让我们分阶段看一下这是一个多么不可预测和危险的极地抑郁症。
发现历史
极地低气压是一种现象，与一种相对较小规模的天气系统有关，该系统寿命短并且具有低压特征。 在两极半球的主要极地锋一侧形成于海洋之上。 在早期的研究中，假定其发生的主要原因是热不稳定性。 但事实证明，这一说法与现实相去甚远。 之后，研究了形成条件。 这种类型的自然系统最早是在气象图像上发现的，该图像在上世纪60年代就可以使用。
在高纬度地区，专家们绝对是一团团旋涡状的乌云。 它们被发现在上述海洋的无冰地区，拉布拉多地区以及阿拉斯加海湾。 值得注意的是，极地洼地在进入陆地时会很快消散。 南极气旋的北部对应区域通常较弱，因为它们在整个大陆上会经历不同温度的变化。 尽管有时甚至在南大洋内也可以观察到这种现象的活力。
卫星图像可以使我们得出结论，极地低气压的特征是多种云形式，这些云形式可以由包围中心的云带以螺旋形式形成，也可以采用更接近极地锋的逗号图像。 事实上，给定天气现象的危险程度，强度和传播速度也取决于结构。
形成机理
当波浪开始在极地锋面发展，促进热带气流渗透到空气质量介质中时，就会形成极地低压。 鉴于系统向东运动，一个温暖的旋风，其空气试图驱除寒冷，与之相反的是，旋风跟随着它，并在被太阳加热的质量下滚动。 相对元件的这种运动的结果是减小了表面上的压力，该表面的中心被风吹过的等压线包围。
结果，空气在一夜之间以螺旋形向上移动到凹陷的中心。 随着这一过程的发展，冷锋接近暖锋，这导致了阻塞阶段。 尽管顶部存在低温空气，并由等压线和风向指示了气旋运动，但表面上存在一个正面反差，其形式是位于凹陷后部的入流之间的分界线。 这导致了前面的转变。 根据决定这种变形的过程的性质，闭塞可以是冷的也可以是温暖的。 气旋在陆地上的外部表现取决于此。
终生
这种天气系统的生存期取决于势能必须转换为动能的时间。 当低压和高压的反差在附近的空气层之间消失时，极地低压被破坏。 当在冰面以上移动或接近陆地时，其迅速减弱。 考虑到空气和强风的上升的直接关系，它会严重影响天气。
天气影响
由于暖锋的空气逐渐上升，直到达到稳定为止，形成了层状云。 如果卷云在天空中出现，则附近有一个温暖的锋面。 随着它的接近，云层变得越来越低，越来越重。 随着时间的流逝，分层往往预示着小雨会变成大雨。 到晚餐，您已经可以预见到积云中晴朗的天空。
冷锋的到来极大地改变了天气。 类似于塔的积雨云出现在天空中，通常会带来大雨和雷暴。 突然，风向改变为北或西北。 风暴情况在短期内意外发展。
有什么区别？
南半球的正面凹陷与北部的相似之处有什么区别？ 尽管有一条重要的分界线，但几乎没有。 在第一种情况下，暖锋上的风从北向西北转，而在寒冷的头风上-从西向西南，在第二种情况下，运动的发生方式与钟针相同。 但独特之处在于每个极地低气压都是一个单独的现象，也就是说，没有理想的模型可以描述它。
