用TsKAD表示莫斯科地区的中央环路（方案显示如下）。 环城公路的范围将比现有的环城公路更大。 考虑到莫斯科及其郊区的进一步发展，增加城市空气污染强度和交通超载的前景，决定建造这样一个宽环。
中央环路的中央环路
新高速公路的总长度为525公里。 根据该项目，该工程原定于2011年开始，但被推迟到2016年。预计2022年将是竣工年。 根据其他消息来源，该工程将在更早之前完成-2018年。 同时，所有工作将需要约3000亿卢布。 在图中所示的中央环路图中，您可以看到它将经过的地方。
沿着新路行驶仅需付费。 附近道路“莫斯科小环”上的交通将保持免费。
技术指标
轨道将包含8条车道（一个方向为4个，另一方向为4个）。 分隔屏障将安装在中间。 高速公路不会进入定居点。 在与其他高速公路的交汇处将创建复杂的交汇处。 根据莫斯科地区当局的决定，路边基础设施的发展将不亚于高速公路本身的建设。 这一数额将约为3500亿卢布。
该项目的利弊
根据该计划，莫斯科地区中央环城公路的建设将使大部分过境交通从首都转移。 这将导致首都交通量的减少和空气污染的减少。 假定这条路线将改善该地区的经济状况。 运输货物的成本将降低，卡车的燃料消耗将减少，货物到目的地的交付时间也将减少。
缺点将是引入票价以补偿建筑成本。 根据环保主义者的说法，这样的路线可能会使莫斯科地区的环境恶化。 也有理由认为，在建设过程中会出现资金滥用的情况，可能会从国家预算中增加支出。
2012年，略超过一半的人口反对修建收费高速公路。
道路安全
每年有数十万人死于交通事故。 我国积极的机动化也造成了大量的道路伤亡。 另外，许多路线的安全系统配置不佳，或者完全不存在。 因此，目前，所有在建和改建的高速公路都装有道路安全系统。 莫斯科地区的中央环城路也不例外。 路线方案包括配备现代交通控制系统。 沿途将容纳休闲区，路边咖啡馆。 这将为驾驶员提供放松和增强体力的机会，从而减少发生事故的可能性。 这条赛道还将配备天气跟踪点和直升机场。
中环线建设
来自各种来源的资金将分配给该建筑。 公共资金和私人公司都将参与其中。 该州将分配补贴，还将从国家福利基金会筹集资金。 总的来说，预计将分五个阶段进行。
工作完成后，将任命整条道路的一名操作员。 他将在竞争基础上入选。
从2008年至2011年，为期4年的莫斯科地区中央环城公路项目（该方案已获批准）的工作一直在进行。该项目的开发涉及一百多家专门从事设计工作的组织和机构。 主要组织是Soyuzdorproekt公司，目前以OJSC的形式出现。 弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）于2012年4月签署订单后，便开始修建中央环路。 在2014年举行的比赛中，LLC Stroygazconsulting组织被选中。 她将领导高速公路第一部分的建设和大修。
计划在2018年开放已建造的区域以供自由通行。 它的总长度为49公里，其中大约一半将通过莫斯科郊区。
