过去20年以来，布良斯克地区的人口已经在遭受不利的人口状况的影响，该地区位于莫斯科西南部。 该地区的特色是发达的工业和农业，以及人口危机的可怕程度，但这是整个俄罗斯的特征。
布良斯克州的地理和环境问题
布良斯克地区位于东欧平原内。 该地区的领土被广泛的河网覆盖。 矿物存在于浅深度，甚至直接位于地球表面，这极大地促进了矿物的提取。 在布良斯克地区，有许多森林决定了林业和木工行业的发展。
切尔诺贝利灾难成为该地区生态的重大问题，其负面影响影响了该地区三分之一的森林资金。 目前，该地区近6％的土地是自然保护区。
该地区人口的动态
布莱恩斯克地区的人口规模为俄罗斯联邦总人口的0.83％，是人口状况令人非常不满意的地区之一。 自九十年代以来，布良斯克的人数正在减少。 仅在1996- 1997年，1999年和2010年才观察到在增加居民人数方面取得的成功。 至于一般的布良斯克州：自1928年以来，仅在1970年，1989年和1993-1995年间出现了积极的变化。 自苏联解体以来，从未记录过布良斯克地区人口的自然增长。
大部分人口（百分之九十四）是俄罗斯土著人。 乌克兰人（仅占居民的百分之一），白俄罗斯人（占百分之三十分之一），亚美尼亚人（占百分之三十六），吉普赛人和阿塞拜疆人（分别占百分之三十和百分之二百）也生活在布良斯克地区。 俄罗斯人在布良斯克地区人口中的占比从1959年的97％下降到2010年的94％。
城市化进程和布良斯克州人口统计的其他特征
人口最多的工业地区是布良斯克地区，其城市化率很高。 如果在1959年，居住在城市中的公民人数仅达到25％，那么到2010年，城市人口数量将近70％。 人口老龄化和女性人数超过男性人数的现象也是布莱扬斯克的特征-这些数据是由布莱扬斯克地区政府提供的。 后者在老年人中尤为明显。
行政区划：布良斯克州的城市和地区
该地区由二十七个区和四个具有重要地区意义的城市组成，行政中心是布良斯克市。 反过来，布良斯克州的地区则包括城市和乡村住区。
俄罗斯联邦这个主题的行政区域划分长期以来一直是一个不断变化的主题。 因此，布良斯克地区的地区不时地被形成和废除。 该地区的土地本身属于基辅省，或者是斯摩棱斯克州和奥廖尔州的一部分。 该地区是根据1944年7月5日苏联最高苏维埃主席团的法令成立的。
布良斯克州最大的城市由以下地区的行政单位代表：
- 布良斯克。 这座城市有将近一百万人居住。 布良斯克分为四个区，市区还包括大波尔皮诺（Big Polpino），怀特·贝莱加（White Berega）和拉蒂萨·克里洛夫卡（Radiitsa-Krylovka）的定居点。
- 克林西。 六万一千人居住在布良斯克州南部的贸易和经济中心。 几个工业城市形成企业提供就业。
- Novozybkov。 自19世纪以来，小镇一直是重要的铁路枢纽，在苏联，该定居点是最大的火柴生产商。 今天有四万人居住在新罗布科夫。
- 塞尔索 自20世纪30年代以来，由于工业企业的兴起，村庄开始活跃起来：防御工厂，锯木厂和废料厂。 今天，布良斯克州这个城市的人口正在减少，这与大势一致。
大型定居点（城市地区）也是Starodub和Fokino。
布良斯克州的区域经济和工业
布良斯克地区的经济结构主要由以下因素决定：
- 靠近俄罗斯联邦中心；
- 土地资源的质量和数量；
- 自然资源；资源的可获得性；
- 历史悠久的地区的专业化；
- 地理位置，靠近边界；
- 旧的生产基础架构。
布莱扬斯克地区的特色是发达的农业，玻璃工业和各种建筑材料的生产。 工业园区的主要分支机构是：
- 机械工程；
- 金属加工；
- 建筑材料生产；
- 轻工业和食品工业；
- 木材工业和木工。
布莱扬斯克地区的工业以三百家大中型企业和七千家小型企业为代表。 汽车，设备，机械，金属，木材和化学产品占货物出口的最大份额。
布良斯克州运输综合体的价值
不仅在工业领域，而且在运输和服务部门中就业的布良斯克地区，是大型的铁路，汽车，航空枢纽以及石油和天然气管道的交汇处。 穿过布良斯克的公路最短，将乌克兰与西欧的首都连接起来，将圣彼得堡与俄罗斯的南部连接起来。
该地区发展了铁路运输。 该地区的线路长度超过一千公里，就网络密度而言，该地区在俄罗斯处于领先地位。 高速公路M3，M13，A141非常重要。 布莱扬斯克机场位于连接莫斯科与乌克兰首都和西欧的国际航线上。 该地区还有一些海关码头。
