轮胎的侧切是一个非常严重的问题，比标准的穿刺要严重得多。 在某些时候，驾驶员可能无法更换方向盘，因此需要修理指示的故障。 重要的是不要忘记此缺陷需要谨慎而专业的方法，因为轮胎完全损坏的可能性非常高。 根据损害程度，即使在最关键的时刻，也无法始终使这种“伤口”变暗。
问题描述
在汽车轮胎的侧切的情况下，帘线的完整性受到损害，帘线的纤维形成内框架。 他负责整个元素的刚度，构造和强度。 这意味着车轮会自动失去其特性，因此建议仅修复微小的变形。 大幅削减时，所施加的努力不会产生效果，不会恢复零件，但驾驶汽车的安全性会大大降低。
应当记住，径向变型的帘线纤维垂直于车轮圆周，在对角线形式中，它们重叠并成一定角度。 在第一个型号中，修复此故障更为有效。 但是请不要失望，现代汽车上几乎不使用对角线配置。
损坏尺寸
侧切程度取决于是否已达到该参数的临界值。 定义此级别很容易：
- 沿帘线延伸的纵向变形应不超过50毫米（待修复）。
- 超过30毫米的横向型类似损坏无法修复。
- 不论橡胶的质量和磨损如何：如果切口距离轮胎边缘较近40毫米，则不允许操作。
货运版本被分为一个单独的类别，维修起来比较困难。 在这种情况下，由于增加的负载和操作细微差别，变形被认为是至关重要的，影响了十根帘线纤维。 如果超过该值，则只能丢掉轮胎。
如何自己修边割？
消除所认为的故障与从胎面标准穿刺修复橡胶根本不同。 该特征与汽车轮胎的侧表面的较小厚度相关。 此外，车轮的这一部分承受了更大的冲击力和动态变形。 在恶劣的道路上和在道路上行驶时，尤其会感觉到超载。
为了消除这些问题，最佳方法是由以下步骤组成的方法：
- 对侧切口进行处理，从而获得碗形结构。 为此，请使用少量研磨剂，以研磨变形区域的边缘。 此阶段非常重要，因为它随后可以可靠地粘合增强板。
- 然后，用石油溶剂，酒精或其他物质对处理过的零件进行脱脂，然后在其中填充均匀的粗橡胶层。
- 准备好的轮胎被送去硫化。 使用工业吹风机或专用相机进行操作。
- 在最后阶段，清洁补丁安装位置，然后执行静态车轮平衡。
特色功能
当故障不是很严重时，自行修理轮胎的侧切线很重要。 尽管如此，仍应谨慎操作这种轮胎，因为即使经过独立而精心的修理，车轮跳动的风险仍然很高。 如果无法更换轮胎，最好将其作为备用轮胎使用。
这种方法远非适合所有侧切。 通常，建议用工作版本更换损坏的轮胎。 如果变形过大，则撕下贴片的风险会增加，并带来负面影响。 高速行驶时会发生特别危险的时刻。 应该认真负责地对这种缺陷进行独立修复。
服务专区
更好，更快，更好地在专门的服务中心解决此问题。 这是因为有用于此类工作的设备，合适的工具和消耗品以及车间员工的相关经验。 从专家的角度来看，修理车轮的侧面切口包括以下步骤：
- 拆下轮胎，检查有缺陷的地方。
- 借助钳子沿着边缘切割该孔，以确保高质量的焊接。
- 用钻头清洁处理过的区域，然后涂上专用水泥。
- 将生橡胶切成细条，将其拉伸并放入准备好的切口中。
- 使用适当的设备进行固化。
- 接下来，清洗处理过的地方，进行标记以安装带有加强件的贴片。
- 以前，该部位已脱脂，并施加了水泥。 干燥后，将准备好的橡胶胶粘起来。
- 在边缘处，用高质量的密封剂处理贴剂。 它应该完全干燥。
在完成阶段，将修复后的轮胎安装在轮辋上。 然后在补偿重量的帮助下进行平衡。
此外，然而，轮胎可以按预期操作。 应避免过大的负荷和高速行驶。 修复后的零件必须经过一定的磨合，并在实际道路上进行全面测试。
轮胎的横向切割：修理还是更换？
修理轮胎后，她需要特别注意。 应强调以下几点：
- 如果前轴上的橡胶破裂，则车辆的可控制性会急剧下降，这会给试管留下很大的困扰；
- 如果在后轮胎上发生这种情况，则发生严重事故的风险要低几倍；
- 不要将恢复的车轮安装在前部，因为较大的车身重量会增加前轮胎的负荷，尤其是在前桥领先的汽车上。
在任何情况下，都不要因为修理了侧面切口而对橡胶进行高速加工，因为即使最现代的技术也无法100％恢复其性能。
