不幸的是，在过去的20年中，我们的装甲部队多次被用于最失败的情况，这就是为什么油轮在设备和人员方面遭受重大损失的原因。 在许多方面，这是由于以下事实所致：在城市条件下使用MBT时，步兵士兵没有令人满意的掩护。 原则上，创建机器的苏联开发人员正在考虑所有这些问题，这些开发人员后来获得了绰号“终结者”的绰号。 BMPT，即一种坦克支援作战车辆，将与步兵密切合作，陪同需要清洗城市的坦克部队，并压制敌方榴弹发射器和导弹系统操作员的行动。
必须说，这种设备的开发是在阿富汗战役期间在苏联开始的。 后来发现，国产BMP-1 / 2的令人不快的特征很明显，即使从重型机枪上也很难将其击倒，但它们必须在“坦克”条件下行动，从理论上讲，这是装甲车的目标（尽管是部分）。 第一个BMPT终结者模型（在本文中您会看到汽车的照片）被称为Viper，但是苏联解体后，每个人都不满意。
基本资料
近年来的经验（尤其是美国人在伊拉克的行动）清楚地表明，在定居点中装备精良的步兵战车和装甲运兵车的战斗力并不逊色于任何东西，有时甚至超过坦克。 这是因为它们的武器更适合于识别和消灭携带重型反坦克武器的敌人。 此外，实践表明，敌人很少使用昂贵的反坦克系统杀死轻型装甲车，而宁愿使用重型机枪。 同时，同一BMP的机组人员通常还活着，而伴随的设备则能探测到不掩饰的火力并消灭了敌人。
为此，北约部队更喜欢使用重型步兵战车，而在我国，早就为此目的而制造了一种特殊的机器“终结者”。 这款BMPT可让您解决最广泛的战斗任务。
这是什么
Rosoboronexport早在2011年的一次国际展览中就首次展示了该技术，但它的创建时间要早得多。 该机器具有全方位的防御反坦克武器的武器，并且具有强大的“诊断”能力，旨在识别和摧毁敌人的伪装人力。 可以使用相同的技术摧毁低空飞行的目标，包括战斗直升机和运输直升机以及无人机。 由于什么原因，汽车获得了“海外”绰号“终结者”？ 这款BMPT实际上在世界上没有类似产品，这就是为什么它被西方媒体称为“俄罗斯新奇”的原因而感到高兴。
这是为了什么
BMPT旨在作为机动步枪，坦克和步兵单位的一部分进行操作。 但是它的主要任务是识别和压制对坦克构成直接威胁的所有敌方武器。 该机的主要武器-附有令人印象深刻的弹药的10毫米主炮OPU 2A70-使其能够有效地压制最远五千米外的各种类型的目标，甚至在敌方重型装甲车上也几乎可以平等作战。
因此，即使在使用坦克的情况下，BMPT可以在长达2.5米的距离内有效地战斗。 安装在塔上的40毫米榴弹发射器可让您摧毁敌人的人力，最大距离为2公里。 该武器清楚地显示了BMPT终结者的布局。 该模型（“星空”电视在其中一个问题中展示了该模型）使您可以直观地验证标准武器的合理性和威力。
如果需要在不超过五公里的距离处击退重型敌方装甲车，则使用通过主炮发射的阿肯导弹。 出于相同的目的，将Kornet ATGM安装在船上，将其导弹放在具有防弹和防碎片功能的容器中。 在这两种情况下，有可能不仅有效销毁坦克，还可以销毁最远四公里（只要它们沿着倾斜的路径移动）的敌方直升机。
新车的特点
在状态测试中，评估了通过使用所有武器系统击败敌人的人力的可能性。 然后，第一个BMPT原型“终结者”成功打动了所有人。 测试结果非常好。 这主要是由于枪支的强大功能，而不是由于以前仅在最新的家用坦克上安装了监视设备的现代化综合体（甚至在出口配置中也是如此）。 全套武器可以同时发射三个目的。
因此，在战斗情况下，每个机组人员都可以执行任务。 因此，即使是原型BMPT“终结者”（顺便说一下，第6级装甲防护）也显示出极高的战斗力，甚至连坦克指标也无法达到。
关怀船员的生命
由于对乘员安全性的日益关注，这款车尤其出众。 相对较小的尺寸和周到的色彩确保了其在战场上的可见性低。 BMPT“终结者”（照片摄于本文中）配备了内置的动态保护装置，可以多次发射乘员，使他们在射击累积弹药时得以生存。 还有一个主动的烟雾筛查系统。 使用该设备时，不仅可以隐藏敌人在战斗中的视线，而且还可以显着降低带有主动寻的系统的导弹击中该设备的可能性。 带有激光瞄准系统的火炮系统也可能被卡住。
机器的侧投影完全被动态保护屏覆盖。 结合钢铁研究所开发的远程点阵屏幕，可以最大限度地提高BMPT终结器的生存能力。 这辆车的预制模型已经在电视上反复显示，您可以从视觉上评估建筑物的保留情况。
整个燃料供应也位于船体内部的高质量装甲舱内。 像侧面一样，后部投影完全被格子屏风遮盖。 即使着装被刺穿，乘员用碎片击中它的可能性也被最小化，因为着陆舱的整个内部空间都衬有特殊的织物屏障，可以保护BMPT子宫内的人员。 有时可以在媒体上看到的“终结者”图纸（总图）证实，该机中战斗人员的生存程度可能不低于现代坦克中的生存率。
机动性和机动性
尽管其令人印象深刻的质量和保留度，但该车仍具有出色的机动性和机动性。 通过安装容量显着提高的1, 000升柴油发动机，使之成为可能。 s 涡轮增压，冷却-液体，行走机构和变速箱-经过时间考验的旧型号可提供最平稳的行驶。 如果您看一下BMPT终结器的面包板模型（模型1:35），则可以很明显地看出，变速箱是从T-72 / 90系列坦克中获得的，几乎没有任何变化。
新机器的主要特点之一是模块化。 因此，战斗模块可以安装在苏联和俄罗斯制造的几乎所有类型的坦克底盘上。 制造商声称，它们也可以放在相对较轻的步兵战车上，甚至可以放在小吨位的海船上。 但是，只有时间才能揭示使用此机器及其修改的特定可能性。
无论如何，目前可获得的信息表明，在部队中大量使用该设备将大大减少损失，提高机动步兵和坦克部队的机动性和战斗力。 更加有希望的是新的终结者。 更精确地说是BMPT-72。
BMPT-72
顾名思义，与先前型号的主要区别在于所用机箱的类型。 公平地说，值得一提的是，即使第一个BMPT终结者模型也已经在广泛使用和技术先进的T-72战车的基础上创造出来了，但是后来他们决定使用更先进的T-90。 创作者返回原始版本：早期修改的T-72库存很多，如果需要批量生产“终结者”，这很重要。 此外，旧的T-72装备有数十个州，可能对购买BMPT终结者感兴趣。 经常在西方媒体上出现的这种技术的照片间接证实了这一事实。
第二代功能
制造商本人声称第二代汽车的重量为44吨。 根据用于转换的油箱的特定修改，所安装发动机的功率从800升到1000升不等。 s 在崎terrain的地形上，高速公路上的最高速度可达60 km / h-在35-43 km / h之内。 在一个加油站，汽车可以行驶700公里。
与BMP-2甚至BMP-3不同，BMPT可以很好地用于前部梯队，而BMP-3和BMP-3与我国使用的军事学说相反，与坦克一起使用是不现实的。 在这种情况下，不仅是油轮，供应商也会很高兴：事实上，终结者的底盘与T-72并无不同，因此零配件不会有问题。
您会立即注意到，BMPT（“终结者”图纸证实了这一点）比早期系列的“干净” T-72重得多。 这是通过安装新的作战模块和防御系统来解释的。 前额和侧面均覆盖有动态保护板。 发动机舱还装有格栅，以防止击落累积的手榴弹。 最后，为了使反坦克系统的使用复杂化，还有干扰系统以及用于释放烟雾弹的迫击炮。
简化和统一生产
由于大大简化了新机器的生产，因此该型号与以前的型号有明显的不同。 乘员只有三人：他们移走了两个全职手榴弹投掷者及其武器，剩下驾驶员，指挥官和枪手。 这些措施使得可以大大简化旧油箱的重新装备，因为预留容积的计划实际上保持不变。 最后，两个人的缺席将大大简化机组人员的培训和机器的战斗使用。
第二修改装备
与过去一样，整个武器联合体都安装在塔上。 通常，BMPT终结器本身（在本文中已公开了这种武器的装备）完全适合T-72的标准肩带，而无需对船体进行任何修改。 几乎所有的炮塔装备和武器都与《终结者》的第一版完全相同。 但是有一些技术上的细微差别可以显着提高机器的安全性和战斗力。 尤其值得注意的是，无一例外地对装甲上的所有元素进行了高质量的防弹预订。
主要的王牌是两把30毫米2A42枪，由装甲的外壳可靠地覆盖。 他们的总弹药为850发子弹。 这些枪是杂食性的；任何国产的30毫米炮弹都可用于射击。 射击可以通过两种方式进行：快速射击（每分钟枪支射击超过500发）和慢速（当射击速度不超过每分钟200-300发子弹时）。 枪支正上方是PKTM机枪，其弹药为2100发。 在城市战斗中，它非常有用，可提供增强的BMPT-72“终结者”保护。
其他增强
第一个模型有很多主张，其实质是对ATGM的保护不力。 这次，制导反坦克武器位于两个装甲良好的机壳中，里面可能装有9M120-1或9M120-1F / 4枚导弹。 它们可以有效地击中重达6公里的重型敌方装甲车。 管理中心-B07C1。 Zvezda在BMPT终结者的演讲中很好地介绍了他的工作。
战车的机枪手和指挥官都有瞄准器，激光测距仪也是瞄准系统的一部分。 为了促进瞄准并提高战斗力，使用了枪管稳定器和高质量的弹道计算机。 机器的指挥官可以通过热或电视频道使用示波器。 视场在两个平面中稳定。 指挥官也有自己的测距仪。 炮手可以使用带有光学和热成像通道的瞄准器。 根据特征，它等同于指挥官，但具有用于引导导弹的特殊激光通道。
由于实际上已经在机器上安装了现代水平的普通瞄准装置，因此指挥官有最大机会在最远五公里的距离内发现敌人。 到了晚上，这个距离减少到3.5公里。 炮手具有检测目标的相同能力。 这是令人愉快的，因为在陆军中的许多家用T-72上，炮手的工作条件甚至比根本看不到下属可用的司令员还要更好。
关于新发展的前景
在展览会上出现新设备后，国防部代表立即谈到了它的前景。 每个人都坚信机器会找到自己的客户。 底盘是BMPT的主要亮点之一，它是从坚固而朴实的T-72借来的。 由于这些油箱到处都有使用，因此客户无需在培训技师和机组人员上花费很多钱。
新设备的一个有趣的特征在于，它不仅是从建造新车的角度出发而创建的，而且还着眼于重新装备已经投入使用的储罐。 制造商还提供了官方信息，该信息表明愿意为客户提供不仅是现成的机器，而且还提供了转换套件以及一组工程师，这些工程师可以将旧的T-72转换到位。 首先，这种方法的成本要便宜几倍。 其次，现场专家将能够更好地将他们改造的设备适应当地实际情况。
