Barnaul电车：历史，路线，轻轨项目

Barnaul电车于1948年11月上旬首次在永久性路线上开通。现在，在巴尔瑙尔市已经铺设了11条电车路线，移动轨道的总长度为123公里。建造了三个电车仓库来维修设备，其中两个今天仍在运行。每天约有25万乘客使用这种生态运输方式。

有轨电车建设计划

19世纪初，政府首次出现了在城市中创建电车路线的想法。然后，美国领事求助于俄罗斯当局，要求允许为俄罗斯建造新型运输工具。一段时间后，该国的统治精英们渴望建立一种方便，可靠的城市铁路运输，但是第一次世界大战不允许实施这些计划。由于血腥冲突而耗尽，该国无力承担如此宏伟的建设。

第二次世界大战结束后，斯大林回到了修建电车线路的问题。领导人签署了一项法令，指示负责人在俄罗斯创建第一条运送市民的创伤路线，这发生在1946年。从这一刻起，著名的Barnaul电车的历史开始了。

在约瑟夫·维萨里奥诺维奇（Joseph Vissarionovich）颁布法令2.5年后，第一辆公共交通工具驶上了轨道。从此开始，Barnaul电车的著名历史开始了。最初，唯一的路线是1号，其正式开放日期是1948年11月。该公共交通的起点是自由广场，终点是尤比雷尼市场现在所在的地区。

第一个仓库的建设

在Barnaul有轨电车线路开通后的一年后，由于工人和当局的努力，第一个车厂建在Anatolia街上。现在，有轨电车已经过维修，并在专门的汽车维修车间进行了技术检查。 2号Barnaul电车路线是从第一个车厂的大楼跑出来的，其终点站位于自由广场上。

1950年，城市建立了一条新的3号路线，客运路线从旧的肉类加工厂到Barnaultransmash工厂。

1960年，巴尔瑙尔（Barnaul）电车从城市的纳戈尔尼（Nagorny）部分移至安东·佩特罗夫（Anton-Petrov）西北的街道。终端是电话。几年后，一种新型的公共交通工具驶向了Potok微区和ZSV。在上个世纪50到60年代，主要火车是第一代和第二代的KTM / KTP品牌，第一批汽车是X型的。

在70年代初期，Tatra T3品牌火车在该市大规模推出，并在1985年中期被新一代相同品牌Tatra T6V5的有轨电车所取代。

在苏联时代，巴尔瑙尔和新库兹涅茨克是乌拉尔山脉以东的唯一定居点，捷克制造的货车在此定居。

在上世纪90年代，Ust-Katavsky汽车制造厂生产的71-608KM品牌有轨电车出现在Barnaul的街道上。他们没有长时间在这条路线上工作，因为随后他们决定将其重定向到Biysk市。

改善电车线路的项目

在1970年代，政府预计巴尔瑙尔市的人口将显着增长。人们有信心，未来几年城市人口将超过一百万。在这方面，市长下令为Barnaul电车的运动创建新线路。该项目将扩大和增加每天几次在城市中运载的乘客数量。假定新路线将穿越Vlasikhinsky区（现为Novosilikatny）以及城市的西北部，占领附近的睡眠区。

轨道上放置了一个高级轻轨，该轻轨将按照以下路线运行：

Vlasikhinsky工业现场。
仓库编号3。
街Malakhova。
宇航员大道。
展望加里宁。
街道Polevaya（现代名称-Kulagina街道）。

巴尔瑙尔（Barnaul）街道上的电车更新

Khimvolokno工厂附近的天桥，以及Malakhov街和Pavlovsky Trakt的交叉路口，都是为了在城市中快速移动电车而建造的。作为实验，一条新的Barnaul电车沿着新路线行驶，由于货车数量的增加而被拉长。该设备一次配备了三辆车，而不是两辆。

2号电车线（Pivzavod终点站）的高速路段和沿Zmeinogorsk公路通往城市高地的电车线几乎与公共道路不相交。此外，沿电车行驶的交通信号灯的数量也减少了。

2007年，巴瑙尔（Barnaul）的人口有所减少，当时该市共有65万人居住。城市的工业开始衰落。关于这些事件，必须推迟更新和扩展公共交通线路的计划。

新的电车扩展计划

根据市政府的新想法，到2025年，计划建造多条经典电车线路，并建造高速电车服务结构。一条新的现代轻轨线将横穿市中心，从伊萨科夫街（Isakov Street）到西北（North-West），然后通过车站商务区铺设这条路线。该路线将有一部分位于地下。工程师设计了这样的路径，以便现代高速运输能够避免在Severnaya Vokzalnaya广场和Krasnoarmeysky Prospect上造成交通拥堵。

从Partizanskaya Street到Krasnaya Tekstilshchik的路线将配备五个地铁站：

切尔尼雪夫斯基大街；
农业大学；
青年街；
胜利广场；
车站广场。

计划在2018年建造这样一个大型项目。

现有电车路线

总共，在Barnaul只有11条电车路线：

1号电车从自由广场出发，经过胜利广场，在“溪流”点停靠。终点站是Dokuchaevo村。
2号电车从“溪流”点出发，然后沿着Popova街到达停靠站“啤酒厂”。
3号公共交通从1号仓库开始工作，然后穿过Chelyuskintsev和North-West街道，然后到达最终目的地-Vostochny村。
4号铁路运输从沃斯托尼（Vostochny）村开始旅程，在“ Cordon”点停靠，然后在1号仓库，然后移至沃斯托尼（Vostochny）村。
5号电车从自由广场到Malakhov街。最终目的地是肉类工厂。
7号线从1号仓库出发，然后电车在Cordon立足，直达Vostonochy村。它的最后一站是1号仓库。
第八条路线从Dokuchaevo村出发，然后电车驶至Malakhova街，然后至“溪流”点。下一站是Severo-Zapadnaya街，然后是Dokuchaevo村。
第九条路线从Dokuchaevo村出发，然后向西北行进，然后驶入终点站“ Potok”。下一个目的地是Malakhova街和Dokuchaevo村。
10号电车从Dokuchaevo村开始工作，然后在Popov和Malakhov的街道上停下，然后停在“ Potok”停靠站。然后将前往西北，马拉霍夫和波波夫的街道。最后一站是Dokuchaevo村。
11号线从3号仓库出发，接下来的站点是Popova和Severo-Zapadnaya街道。最后一个车站是自由广场。